BMW Sport

Czy ktoś mógłby mi wytłumaczyć zależność awarii modułu komfortu ZV a nie możliwości odpalenia auta. Wróciłem z trasy auto postawiłem i stwierdziłem że nie działa centralny zamek, ale że było to nad ranem to stwierdziłem że rano luknę ... rano auto nie odpaliło a centralny zamek nadal nie działa... kontrolki i wszystko inne zapala się normalnie jak przy braku awarii... z po pychu auto odpaliło tak że nie chodziło o immobilizer . W module EWS z mostkowałem dwa piny i auto odpaliło bez problemu. No i teraz zagwostka ... po wyjęciu "mostka" z EWS i odpięciu modułu komfortu ZV auto pali normalnie ... Auto o które chodzi to e36 316 M43 1996 r.

Ktoś na forum już opisywał sytuację, że przy zamkniętych drzwiach z centralnego zamka nie możliwe było uruchomienie silnika.

Przy fabrycznych alarmach tak jest, że bez sygnału o "prawidłowym" otwarciu auta z kluczyka bądź z pilota a po włączeniu zapłonu uaktywnia się alarm. Tak było również w E34, E31, E32 w których fabryczny alarm występował.
W E36 jednak fabryczny alarm nie zawsze występował a przy zastosowaniu właściwego modułu centralnego zamka łącznie z EWS takie zabezpieczenie może dodatkowo występować.

Nie martwiłbym się tym jednak zbytnio, lecz dlaczego moduł centralnego zamka przestał funkcjonować ?

Pod dywanikiem u nóg kierowcy jest wiązka (być może pod czarną plastikową osłoną przy podłodze) z węzłami przewodów. Upewnij się, że nie przegniły one w tych łączeniach, co często się w E36 zdarza. Jest tam jedno łączenie (rozgałęzienie) linii zasilania na poszczególne składowe układu centralnego zamka i w tym dla modułu ----- czerwono-zielone kolory przewodów.

robertbmw, moduł przestał funkcjonować z braku właściwej ilości prądu ( 7-9V ) ale przewody posprawdzane częściowo i było oki wszystko ale jeszcze dobrze sprawdzimy pod tym dywanikiem kierowcy . Prąd do modułu dałem ( tzn. kolega mechanior ) z innego miejsca i działa ... ale ten prąd trzeba jednak znaleźć który zginął ... tenks za poradę

witam, kupiłem ostatnio compacta e36 i mam podobny problem. tzn. (nie mam pewnośći, ale wydaje mi się, że) centralny nie działa do końca tak jak powinien (np. jak zamykam przez od strony kierowcy to zamyka drugie drzwi ale klapy już nie, jak chce zamknac od strony pasażera to też zamyka drzwi vis a vis (klapy wciaz nie) a jak zamkne od strony kierowcy i potem otworze od strony pasażera to otwieraja sie tylko drzwi od pasażera). i w czym problem......auto odpala `na dotyk` aczkolwiek, zdarza mu sie nie odpalić np. z rana go odpale (słabiej zakręci ale odpali - tak jakby aku był słaby) i np. ostatnio zrobiłem trase 30 km, no i wracam do auta chce odaplić i problem taki jak u autora posta. Tzn. przekracam kluczyk i kontrolki w chwili przekręcenia kluczyka słabiej troche swieca ale zero oznak życia...i jak podepne akumulator pod kable. no to odpala też trochę kręcąc natomiast po tej `operacji` za kazdym razem odpala już na dotkniecie. Czy to mozliwe ze cos zwiazane tu bedzie z tym modułem komfortu?

tylna klapa się nie zamyka ponieważ wiązka która idzie do zamka tylnej klapy uległa przetarciu(częste dla e36:) )

jak zamkne `tylną klapą` to wszystko sie zamyka. mozliwe ze dalej chodzi o wiązkę?

tylko potem tylną klapą juz nie otworze wszystkich drzwi, tylko samą klape oczywiscie

Trzymam się zdania że to nadal ta wiązka. A głównie dwa kable biały i niebieski najgrubsze z wszystkich. ale oczywiście sprawdź wszystkie:)