BMW Sport

Witam,
problem dotyczy E36 kolegi który kupił Coupe 325i z 1994 roku. napalil sie i kupil, choć silnik nie chodził dobrze. prawde mówiąc chodził jak 1,8IS.
wczoraj bylem u niego i z porównania silnika z schematem na "real oem" wychodzi ze seryjnie miał silnik M50b25 z Vanosem a silnik został wymieniony na M50b25 bez Vanos.
po tescie wychodzi błąd Vanos-a. silnik na wolnych obrotach bardzo faluje, na zimnym silniku czasem nawet gaśnie. ogólnie jest bardzo zmulony

czy macie jakies doswiadczenie co z tym zrobić??
czy zmiana sterownika silnika na ta z wersji bez vanos jest możliwa i czy jest to na zasadzie odpiecia starego i podpiecia nowego komputera czy cos trzeba wymieniac w instalacji.
ewentualnie czy jest możliwość w aktualnym kompie przeprogramowania softu tak zeby nie widzial zmiannych faz rozrzadu??

Tak z ciekawości (bo nie kojarzę M50B25 bez Vanosa), sprawdziłem trochę w necie i wychodzi, że nie było M50B25 bez Vanosa od roku 90 do 95. Chyba że to jakiś starszy motor z e34... jeśli się mylę to poprawcie.

otóż m50b25 zawsze są bez vanosa natomiast m50tuB25 zawsze są z vanosem, chyba tyle odnośnie silników

"tu" przed oznaczeniem pojemności oznacza "Dual Vanos", czyli podwójny vanos.
W M50 nie było oznaczeń "tu" i nawet w M52 montowanych w E36 vanos był pojedynczy, czyli M52B25. Dopiero w E46 montowali podwójny.

Rzeczywiście, M50B25 może mieć vanos (pojedynczy) i może występować bez (w starszych modelach 12v). Więc poprawiam moją wcześniejszą wypowiedź.
Dopiero w modelach e46 występuje oznaczenie M52tuB25
M50 nigdy nie miał oznaczeń "tu" czyli podwójnego vanosa.

a czy ktos ma jakies pomysly co do sedna sprawy??

Nie.
http://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_M50
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M50

Ludzie, zanim coś komuś napiszecie, to sprawdźcie czy na pewno tak jest.

Co do sedna sprawy, trzeba wymienić sterownik, na taki jak do tego silnika, albo silnik, do sterownika. Jak - nie wiem.

Niestety kolego nie masz racji,m50b25 występował w e36 jak i w e34 bez vanosa do 92r a od któregoś tam miesiąca 92r miał Vanosa Dane sprawdzone i przerobione na własnym przykładzie w razie czego mogę podeprzeć moją wypowiedz odpowiednimi dowodami.


Co do problemu trzeba by sprawdzić czy wiązka jest od silnika z vanosem czy bez vanosa.
Bo jak by była wiązka do silnika bez vanosa to wymiana komputera na ten starszy powinna załatwić sprawę.Pozdrawiam

a jak sprawdzić czy wiazka jest od modelu z czy bez??
jesli chodzi o kostke podłączeniową od vanosa to szukalismy ale nie mogliśmy jej odszukac. wiec albo wiazka jest zmieniona albo ktos ordynarnie ja chlasnoł.
czy ktos wie dokladnie skad wychodzi podłączenie vanosa wtedy bedzie wiadomo gdzie szukac ewentulanej ucietej wiazki

Kabel od vanosa wychodzi z siłownika(którego u was nie ma) i wpinany jest w wiązkę tą co jest w plastikowej obudowie zasilającej listwę wtryskową.Tam wychodzi wejście do wtyczki od vanosa.Pod obudową plastikową wtrysków.
Tak wiec nie wiem dokładnie czym różni się wiązka z od wersji bez

dzieki postaram sie zlokalizowac czy jest takie podpiecie
vanos z tego co pamietam to prostokątna kostka na 3 piny

wtyczka vanosa jest
a teraz takie pytanie jak kupie kompa ktory nie obsluguje vanosa to wtyczki do kompa beda takie same??

odgrzewam kotleta
sprawa dos wazna i stosunkowo pilna