BMW Sport

Witam
moja beema to e34 525i z 92 roku
opony letnie - przod 225/45/17 tyl 245
Zimowki - 205/60-65?/15

Po zakupie samochodu wracałam zimówkami, bylo naprawde cicho
Nastepnego dnia wymienilismy na letnie, bo do zimy jeszcze daleko...
na letnich masakra juz od 90 kmh - nie wiem do ile bo nie sprawdzalam
auto i kierownica trzesly sie tak ze... ciezko bylo mi zlapac skrzynke i wrzucic inny bieg...
chwilami mialam wrazenie ze wszystkie koła zaraz wyleca...
Pojechalam na wywazenie - wywazyli wszystkie, po tym nastapila wielka poprawa ale trzesienie jednak bylo, tyle ze slabsze.
W tv gadali ze juz w pazdzieniku snieg spadnie...
wiec po jakies 2 tyg znowu wrocilam do zimówek...
i dziwo - tez sie trzeslo auto na zimówkach... okolo 100-120 kmh...
wiec do wywazenia i stalówka jedna z opona jest krzywa, jednak nie tak bardzo, byla przed wywazeniem u przodu i trzesienie-czulam wlasnie cos z przodu bardziej... po wywazeniu zmienili jedna opone z przodu na tyl, ta uszkodzona, i niestety trzesienie nadal jest tyle ze nie z przodu ale cos bardziej z tylu, juz slabsze i tylko 100-110 kmh
jechalam 120.. 130... 140... i malina.

Powiedzcie mi prosze, czy krzywa stalowka moze byc przyczyna takiego trzesienia?
Dlaczego na letnich tez sie trzesie ? co innego moze byc? /co powinnam sprawdzic/

nie pamietam dobrze ale przednie tarcze chyba byly wymieniane u bylego wlasciciela, gdyby byly krzywe to kierownica powinna latac ? ale z nia jest OK, tylko autko sie trzesie czyli z tylu cos nie tak ??

pzdr Beata

Jedz na szarpaki, niech diagnosta sprawdzi cale zawieszenie. Mozliwe ze jest niezle rozklekotane skoro tak Cie trzesie. Porzycz od kogos opony z felgami w podobnym rozmiarz i sprawdz czy bedzie to samo ale obstawiam zawieszenie. Przy krzywych tarczach czulabys szarpanie kierownica przy hamowaniu.

sie manko beata:) mam u siebie podobnie. tak jak wyzej na szarpaki i niech sprawdza tuleje te w progach.wymienilem juz wszystko i tylko to zostalo u mnie do roboty w zawieszeniu. moze jeszcze podpora i lacznik walu powodowac takie cuda. ale tylko z kanalu to sprawdzisz.

ja z bunia bylam pare tyg temu na stacji diagnostycznej, sprawdzili, wszystko dobrze.. powiedzieli ze w tej buni do wymiany to tylko zarówki xenonu na 6000 k
ale czy trzesienie moze byc przez ta krzywa felge ? przeniesiono z przodu na tyl i trzesienie teraz wlasnie z tylu dochodzi...
a przy mocnym hamowaniu troche sie trzesie z przodu, ale hamowanie nie z malej predkosci tylko np od 100
skoro na stacji powiedzieli ze jest OK -podjechac jeszcze raz czy moze szukc przyczyne gdzie indziej ?
opony i felgi letnie byly wywazone i nic nie powiedzieli, ze krzywe... czyli dobre sa...

Jedz do kogos kto prostuje felgi i niech oni jeszcze sprawdza. Mi kiedys alu w oplu wulkanizator potraktowal mlotem i pieknie sie wyprostowaly (skutecznie) Ja jednemu zakladowi nie wierze, jak jest problem to do konkurencji podjezdzam. A trzepanie buda przy 80-120 to zwykle jest problem kol. Z reszta jesli potrzebujesz dowodu to zmien przod z tylem, zobacz czy bedzie roznica, moze cos wywnioskujesz. Nie wykluczone ze opony to jakies badziewie albo nalewki i nie do zrobienia beda. Ja osobiscie wywazam oponki 2x w sezonie (zarowno letnie jak i zimowe). W poprzednim aucie tez tak mialem a opony mam calkiem dobre a felgi proste.

Beata...słuchaj...felgi te letnie które masz maja otwór na piaste do e39...czyli jest troszke za duzy otwór.....ja zastosowałem tzw. pierscienie centrujące wykonane z tworzywa sztucznego....spróbuj kupic nowe ewentualnie takie aluminiowe....z 74,1 mm na 72,6 mm......felgi sa proste.....opony tez są dobre...nie jakies nalewki jak tam ktos sugerował......zawias robiłem przeciez u niej a tarcze masz nówki od stonsa i to z wysokiej połki!!!!
kup pierscienie centrujace....i załoz je na piaste żeby cisano wchodziła felga....inaczej w przedziale 90-120 km/h bedziesz miała drgania!!!
pozdrawiam

też obstawiam że pierścienie powinny pomóc. a jak felga krzywa to tym bardziej może trząść- wyprostować felgę i założyć pierścienie

na zimowkach dobrze bylo bo byly proste ale na letnich trzęsło a przez takie coś to nie dlugo jak zawieszenie sie rozklekocze pewnie wachacze zlapaly luz drążki kierownicze i nawet zmiana spowrotem na zimowke nie pomaga

kupię pierścienie i zobaczymy , ale to dopiero wiosną... wiem ze to felgi od e39.
zimówki sprobuje jedno kolo dać do wyprostowania i zobaczymy
przed chwilą jezdzilam i kolo 110 sie trzesie autko ale leciutko, jednak wyczuwalne.
Kierownica nie.
jednak skoro na letnich sie szarpaly strasznie, to tak jak uzytkownik powyzej mowi - jakies czesci mogly zlapac luz.. wiec na stacje podjechac musze i zobaczyc czy wszystko ok
Jutro wyjeżdzam do Krakowa na parę dni wiec w przyszlym tygodniu sie tym zajme..

czy kolo wyprostuja w wulkanizacji ? bo nawet nie wiem gdzie dac

Ale Ty jestes oporna. Kup te pierscienie bo teraz to tak jak bys w butach po wuju chodzila. Co do prostowania to spytaj w pierwszej lepszej wulkanizacji lub na CB.

ded ale teraz jeżdze na zimówkach przeciez, a pierścienie to do letnich tak jak pisal marecki

zmieniasz całe koła czy tylko opony a felgi zostają?

cyc - zmieniłam felge z opona i nic - trzesie sie nadal.
W przyszlym tyg jade z nia do mechanika... obejrzy..

a pierścieni nie mozna na zimówkach mieć?kupowałwem bratu pierścienie to po chyba 7 zeta sztuka jakm pamiętam teraz może to buć coś z zawieszeniem np swożnie, tuleje lub konćowki drązkow.daj znać co to bylo

a piasty chodzą prosto i bez wychyłów?

dlugo mie tutaj nie bylo...

tak wiec; byłam z bunia w serwisie pare dni temu
dosc dlugo sprawdzali cale zawieszenia i inne czesci...
idealnie...
zmienili opony zimowe z tylu na przod, przod na tyl
udalo mi sie rozpedzic tylko do 110 bo slisko
ale chyba sie nie trzesie... mowie ze chyba bo zeby sie upewnic musze rozpedzic do ok. 140 a teraz pogoda na to nie pozwala... wiec czekajmy, az warunki na drodze sie polepsza, pojade i dam znac.
spytalam dlaczego na letnich tez sie trzesie
powiedzieli tylko zebym na letnich przyjechala do nich w przyszlym roku
to wszystko sprawdza znowu...

w srode na 12 bunia jest zapisana na przeglad w BM CARS....
mam nadzieje ze znajda przyczyne tego trzesienia...
udusze autko

Zawieszenie w e34 jest takie, ze na szarpakach moze nic nie wyjsc, a elementy mogą być rozwalone.

Dwa pytania:

Czy jak trzęsie autem, a Ty przyhamujesz (lekko dość nawet), to czy ustaje trzęsienie ?
Czy podczas hamowania, jazdy po nierównościach i hamowaniu na nierównościach, słychać jakiś stuk z przodu ?

Ja obstawiam wywalone górne wahacze.

u mnie przy wywalonych górnych wahaczach niezle telepalo przy hamowaniu