BMW Sport

Dzisiaj poczułem że autko z samego dołu jakby wolniej wkręca się na obroty a co za tym idzie nie ciągnie od samego dołu. Jak się załączy turbina wszystko jest ok, ale do tego momentu jest coś nie tak. Wiąże się to również z redukcjami biegów które też następują z większym opóźnieniem niż dotychczas.
Ma ktoś jakieś pomysły co to może być? Nie ukrywam że sprawa jest dosyć pilna. Z góry wielkie dzięki.

kiedy zmieniales filtry paliwa i powietrza??

ja po wymiana filtrow czuje ogromna roznice.

moze ci sie rozszczelnily przewody od IC i ucieka wiaterek (sprawdz tez IC)

moze kwestia zatankowanej ropuchy.

jak narazie to na mysl mi przychodzi.

filtr powietrza wymieniany ok 2000km (wkładka KN)
filtr paliwa w sumie dosyć dawno, ale przy większych obrotach nie czuć braku paliwka
Co do IC i przwodów to będę sprawdzał, ale czy nie jest tak że jakby była nieszczelność kopciłby na czarno?
Paliwko z Shell'a V-Power.



Podpowiedajcie coś jeszcze.

A moze uszczelka pod glowica?

Nie, nie, nie.

Temat założyłem o 19.01 i po dwóch godzinach myślenia mogę sie z Wami podzielić tym, że usterkę zlokalizowałem. Chcecie trochę pozgadywać, czy od razu napisać co to było?

zimowy program w skrzyni

Nieeeeeee

Pudło Dzikus.
Końcówki nie gwiżdżą już dzisiaj od 12-tej, hehe.

żona??? buahahahahaha

p.s. Dzikus pamiętasz o koszulce???

Włąśnie nie wiedziałem co tak hałasuje a to się okazuje że JBL.

Dobra, to już Wam pisze co to było.




























Jeszcze nie tutaj
































Przepływka. Tak, tak, przypływka. A jeszcze niedawno ją sprawdzałem i była ok. Dlatego nawet o niej nie pomyślałem od razu. I teraz pytanko: kto wie gdzie w Wawce mogę to tanio wyhaczyć? Nr BMW tej przepływki to 13627787076, a nr Bosch'owski to 0 928 400 527.

Dzięki Dzikus, tylko że ja ją potrzebuję na jutro, dlatego pytam o W-wę. Na sobotę autko ma być sprawne

Dawać adresy, dawać
Dodam ze interesuje mnie tylko oryginał.

No i jednak okazało się że to nie przepływka, chociaż wszystko wskazywało na nią. Po odłączeniu przepływki auto z dołu zaczęło jeździć jak powinno, natomiast przy wyższych obrotach osłabło. Wręcz książkowy przykład uszkodzonego przepływomierza.
Jednak po założeniu nowiutkiej przepływki efekt jest jak na początku, czyli auto do momentu załączenia turbiny muli się.

Co to może być

marcin004, odma może gdzieś spadła