BMW Sport

A ja wam powiem że dużą winę ponosza łańcuchy w tych autach za utratę mocy i momentu. Olej... co on komu p[rzeszkadza jesli nie spala się go więcej?

Nikodem zgodze się z Tobą że luźne pasowanie powoduje palenie oliwy w większych ilościach niż przy ciasnym spasowaniu, ALE jak silnik siorbie olej to tym olejem uszczelnia się więc cisnienie sprężania zostaje takie samo w tłoku luźnym jak i tłoku ciasnym.

Ostatnio robię trochę tych rozrządzików i KAŻDY przypadek jest taki sam, przestawiony rozrząd wyciągnięty łańcuch wytarta łyżwa i brak mocy. Po zabiegu (do tego często wymieniam uszczelki na vanosie) moc wraca nawet z plusem. Będe miał jakoś niedługo wykres auta przed robota i po robiocie, mam trochę fotek żeby wam to naświetlić jak to wgląda kiedy kładzie się pryzmy na wałki. Można by powiedzieć że nie jeden silnik nie powinien w ogóle chodzić... Jak znajdę chwilę czasu to założe osobny temat o rozrządach w m54

Kurna, to u mnie kicha jest??

Zrob sobie test disem gdzie sprawdzi ci kąty i czasy choć to i tak jest gówno nie robota bo miałem auto gdzie wszytsko wg disa bylo idealnie a jak rozebrałem rozrząd to się za głowę zlapałem bo pryzmy stały 2cm nad głwoicą

Ja pier....czyli teoretycznie moze byc dobrze... idz Pan w cholere...

A mniej wiecej od jakich przebiegow mozna zaobserwowac znaczne rozciagniecie lancuchow?
W M52TU, M52, M50 tez sie tak rozciagaly?

Nie badałem m52 ani m50 ale m54 już mam kilka sztuk zrobionych.

Dzisiaj wyjechała ode mnie kolejna sztuka na powrót mocy, jak właściciel będzie chciał to opisze. Ale z tego co wiem jest bardzo zaskoczony że jego fura tak zamiata

ETK podaje, że ten sam łańcuch jest w m52 i m54...

I jeszcze podaj co dokładnie trzeba zakupić i wymienić Nowe uszczelki od Beisana już mam. Za pierwszym razem wymieniłem tylko uszczelki, za drugim ustawiłem vanosy, więc za trzecim zrobię już full przegląd, żeby czwartego razu nie było

Hmmm...
Tylko łańcuch i już...
Muszę to przeanalizować

Ja również się podpinam co prawda mam m52tu ale myślę, że tam jest z wałkami podobnie jak w m54

Przeglądam katalog InterCarsu i wychodzi mi że trzeba kupić przynajmniej takie części:
Łańcuch rozrządu (58, górny) Ruville – 95zł, Febi 138zł
Napinacz łańcucha rozrządu Ruville – 153zł , Febi 214zł
Ślizg łańcucha rozrządu Febi – 84zł
Uszczelka napinacza łańcucha rozrządu Swag – 1zł
Zestaw (łańcuch, napinacz, ślizg) Febi - 393zł - zestaw taniej niż oddzielnie

Uszczelka pokrywy zaworów gumowa Goetze – 80zł
Uszczelka pokrywy zaworów korkowa Goetze 2 szt – 15zł/szt
Uszczelka osłony rozrządu Elring – 23zł
Uszczelka śruby pokrywy zaworów 12szt – 3,5zł/szt

Ceny oczywiście bez rabatu (570zł).

za duże te adaptacje masz, ale potwierdz to (sprawdz adaptacje disem)
czyli zamało paliwa lub lewe powietrze,
If the value is greater than 8 % there is an unmetered air leak or nott enough fuel being supplied to the system http://www.unofficialbmw.com/images/BMW_Adaptation.pdf

Racja w 100%
Błędów w sterowniku nie było bo DIS ma widełki -11 % do +11 %
Lewe powietrze miałem przez dziurawą gume od przepływki. Po wymianie i skasowaniu adaptacji po 10 kkm jest -1 dla banku 1 i 0.5 dla drugiego

Co myślicie o prewencyjnej wymianie sprężyny napinacza?

Nr 11

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=25&hl=38

Prewencyjnie ją też wczoraj zamówiłem w ASO

Panowie nie znam się na vanosie , więc zrobiłem zdjęcie

Możecie mi powiedzieć czy jest z nim wszystko ok ?

Słabo widać, trzeba nagrać filmik jak zachowuje się pod obciążeniem. Z tego co widać to raczej mieści się w normie, ale zaraz dostanę .... bo to trzeba DIS-em sprawdźać

dis tez powie ze jest ok a nie będzie

I wymieniłem ową sprężynę napinacza rozrządu. Mam ja w ogóle silnik? Jest tak cicho, że o ja pie*. Albo nie, że ch*
Różnica pomiędzy starą, a nową wynosi 6 mm!
Polecam tę przyjemność za 12,61 PLN (11 41 1 706 809) + 2,52 PLN (07 11 9 963 418).

P.S. Sąsiad, który zawsze śmieje się, że wymieniam części profilaktycznie (na darmo) zamilkł w wrażenia

Sam rozrząd też wymieniłeś? Była widoczna różnica w długości łańcucha?