BMW Sport

Witam Wszystkich.Mam pytanie jak rozróżnić silnik M54 3.0 od 2.5.Z tego co wiem to odlew bloku jest ten sam i nr na bloku tez,wiec jak najprościej znaleźć róznice bez zdejmowania głowy?

zmień nazwę tematu

Przejedz się

Z tego co kojaże to zaraz pod kolektorami wydechowymi w okolicy śruby do spuszczania płynu chłodniczego jest odlane oznaczenie pojemności

a jeżeli chcę kupić M52B28 to jak to sprawdzić że to na pewno ten silnik a nie np M52B25?

b28 ma różowe wtryski tzn ten plastik/obudowa są różowe, a w b25 z tego co wiem był inny kolor

Pod kolektorem ssącym bodajże jest wybite oznaczenie kodowe 286S1 dla M52B28, 256S3 dla M52B25. Generalnie oznaczenie kodowe silnika którego szukacie znajdziecie na realoem idąc tym tropem:
RealOEM.com Strona główna Wybierz inny samochód Silnik Silnik

ok dzięki, a mógł byś mniej więcej zaznaczyć na jakimś zdjęciu w którym zakamarku jest to nabite?

O ile pamiętam pod kolektorem ssącym, do zobaczenia nie wiem czy nie tylko na wyjętym silniku lub ze zdjętym kolektorem...

No więc to by Mnie nie ratowało. Jak narazie wiem tyle że 2.8i ma lekko zaokrąglony kolektor dolotowy i po tym można go odróżnić od 2.0i i 2.5i

golych silnikow czy samochodow???

jak m52 jest z osprzetem to tam jest przepustnica na linke...

m54 ma elektryczna...

Samego silnika, bo często zdarza się 2.0 po swapie no i trzeba być mądrym czy to na pewno 2.8i jeśli nie ma się porównania w mocy

Z samym silnikiem jest problem bo generalnie nawet 2.0 od 2.8 nie wiele się wizualnie różni, nie wiem czy bez porównania zauważysz w ogóle różnicę, najlepszym sposobem są numery ale ciężko je dostrzec.

po kolektorze dolotowym przynajmniej Ja widzę różnicę, między 3 a 4 rurką jest otwór na śróbkę, i jest lekko wygięty ten cały kolektor środkiem do góry. M50/M52B20 tak widze nie ma. M54B30 też widzę tak nie ma

A przypadkiem Ci się nie pomyliło kolego. To Właśnie M52B20 ma łukowaty kolektor tak jak i M52B28 ale w silniczkach o których mowa w temacie to tak w M50B20 (o którym wspomniałeś) jaki i w M54B25 jak i M54B30 kolektory ssące są proste. Silniki wyglądają niemal identycznie. Po przejażdżce powinno być wiadomo w końcu tu (M54B25) 192KM a tam (M54B30) 228KM

Raczej nie. Tyle że Ja akurat chce rozróżnić M52B20 od M52B25 lub M52B25 od M52B28.
M50B20:



M52B20



M52B25



M52B28


....... no tak, masz racje, wszystkie M52 mają zaokrąglony kolektor dolotowy Wiec po za numerami których nie widać normalnie nadal nie wiem jak rozpoznać silnik 2.8i

Ktoś pisał że 2.8i ma różowe wtryski paliwa czy jakoś tak, to widać normalnie otwierając tylko maskę?

Kolektory M50 ma inne niż m52 i inne niż m54 ale wizualnie nie różnią się w zależności od pojemności silnika, co do wtrysków to nie zobaczysz po otwarciu maski, są pod tą listwą miedzy kolektorem a deklem. Ja osobiście nie wiem czy faktycznie są różne kolory, nigdy nie zwracałem uwagi na ten szczegół

Tak widać je jak na błoni
Tutaj zrobiłem foto u siebie:



Widać różowy wtryskiwacz bez "odginania" nawet osłony

najprościej byłoby wykręcić świece i zobaczyć jaki ma skok tłok. 2.8l mają 84mm a 2.5l 75mm