BMW Sport

e39, 97r, 528i touring, manual

Objawy są następujące...
Podczas ruszania z pierwszego biegu, przy około 2-3 tys słychać i czuć głośne stuki z tylu. Mam wrażenie jakby auto podskakiwało na jezdni... 3-4 razy pier... porządnie i potem cisza. Do tego podczas jazdy (na każdym biegu itd) slychać stukanie jakby w podłoge oraz auto lekko co jakiś czas poszarpuje. Sprawdzalem wał: luzy, podpora itd i wszystko ok. Dyfer jest "spocony".
Rozmawiałem z dwoma mechanikami i wersje były różne. Jeden twierdzi że łożyska w dyfrze są do wymiany. Drugi mówi że pomoże wymiana oleju w dyfrze na gęstszy plus jakiś "moto doktor K2" żeby jeszcze bardziej zagęścić olej.
Co z tym zrobić itd?? Z góry dzięki za pomoc.

Jeśli dyfer jest do wymiany, to jakiego szukać, tzn z jakim przełożeniem?

ta teoria o wymianie leju na gestszy i dolewac doktora to ...wybacz nie skomentuje mechanik ktory wlewa doktora to pewnie silniki tak samo naprawia

czy to łożyska ...jest to prawdopodobne ... by trzeba bylo tam zajrzec zeby miec 100% pewnosci .. ale co do twojego posta jedyne co mozna powiedziec ...

skoro luzow nie ma ... lacznik elastyczny walu jest ok ... poducha dyfra tez ok ... a sam dyfer sie poci .. to wiadomo trzeba brac sie za dyfer ... czy łożyska ..jest to bardzo prawdopodobne

czy lac inny olej i doktora - zdecydowanie odradzam !

ps- co do wymiany dyfra to sie wstrzymaj ... niech ocenia twoj i jak mechanik stwierdzi ze kibel nie do zrobienia ... lub koszta wysokie to wymianka.

miałem właśnie zbliżone objawy padł mi przegub łączący wał z dyfrem. Można stwierdzić dopiero po jego zdjęciu, był lekko przyrdzewiały i się przycinał /do mojego koszt nowego 600 zeta oryginał.../.