BMW Sport

Witam,

mam problem z e 46 2004 kombi. Podczas maksymalnego skrętu blokuje sie kierownica, zarówno podczas skrętu w prawo jak i w lewo.Muszę mocno szarpnąć żeby odkręcić kierownicę.Wrażenie jest takie ze kierownica przeskakuje jakby jakis "ząbek" i sie blokuje. Nie zawsze tak sie dzieje ale co jakiś czas Drugą sprawą jest to ze musze dosyć mocno kręcić kierownicą, stawia ona po prostu opór przy skręcaniu. Wymienione zostały drążki, wachacz, górne mocowowanie amortyzatora i pomysły mojego mechanika sie skonczyły

Miał może ktoś podobny problem?

Ja bym sprawdził maglownicę i pompę wspomagania.

maglownica - zgodnie z tym co mechanik powiedział - jest w porządku, a co do pompy to dzięki za podpowiedz podjade dzis i ja sprawdze

Mama ten sam problem, ale u mnie "blokuje" się tylko przy skręcie w prawo. Sprawdziłem wszystko, mechanik podejrzewa krzyżak kolumny kierowniczej.

maglownica , pompa wspomagania , ostatecznie sprawdzic koncowki drazka i zbierznosc.

w 90% przypadkach to maglownica a dokladni eluz na niej Jak mechanik mowi ze magiel jest ok to bym pojechal do innego

zostawiłem u mechanika auto, zobacze co mi popoludniu powie, jeżeli nic nowego nie wymyśli to podjade do innego i zasugeruję tą maglownicę

też miałem taki problem, tylko blokowało mi się przy skręcie w prawo, potem mi magiel się zrzygał (miał luzy i uszczelnienie puściło). Regenerowałem magiel, pompę wspomagania (bo lepiej od raz wszystko zrobić, żeby za jakiś czas opiłki, które zostały w układzie lub na pompie nie rozwaliły i jej), no i jeszcze doszła prawa końcówka drążka. Po złożeniu wszystkiego i geometrii ukł. kierowniczy działa super, bez luzów, blokowań itp.

x2

zobacz lozysko oporowe McPhersona (gorne)- byc moze masz zatarte

a swieci sie kontrolka akumulatora??

dla wyjaśnienia- byłem w 3 innych miejscach (mechaników zajmujących sie regenerowaniem maglownic) i zgodnie z tym co powiedzieli to walnięta jest maglownica. Póki co nie zdecydowalem sie na regeneracje, znacie moze jakis sprawdzony zaklad w łodzi?