off topic - luźne dyskusje o produktach

rorafalki

Alik87 napisał(a):

Zrobione 25k km, i zaczyna się bicie na kierownicy przy hamowaniu.
Nadmienię, że miałem pary razy problem z prawym zaciskiem, więc i tak jestem zadowolony.

quaro działają dobrze, ale na krótkim dystansie
takie 25-30tys to realny wynik na te produkty - a skoro zacisk troszkę trzymał - nie ma się co dziwić
w tej cenie lepiej się nie da

podol

rorafalki, to może mi polecisz jakieś klocki na przód do e39?

rorafalki

podol napisał(a):

rorafalki, to może mi polecisz jakieś klocki na przód do e39?

do starej tarczy dobrze układa się Textar - jest miękki dosyć - 190kpl
wiadomo, że b.dobrym będzie ATE (zwykłe, bo ceramiczne dosyć tępe na zimno) - 250kpl
chyba że tanio to Quaro - 90

SelectoSK

A co polecicie z sportowych/motosportowych do 330ci? Obecnie mam zimermanny sport i ferodo ds performance z przewodami HELa. Najlepiej półka wyżej, ori rozmiar tarcz.

podol

rorafalki napisał(a):

podol napisał(a):

rorafalki, to może mi polecisz jakieś klocki na przód do e39?

do starej tarczy dobrze układa się Textar - jest miękki dosyć - 190kpl
wiadomo, że b.dobrym będzie ATE (zwykłe, bo ceramiczne dosyć tępe na zimno) - 250kpl
chyba że tanio to Quaro - 90

Ma być dobrze

, tarcze oryginały, mają może z 15tys.

rorafalki

SelectoSK napisał(a):

A co polecicie z sportowych/motosportowych do 330ci? Obecnie mam zimermanny sport i ferodo ds performance z przewodami HELa. Najlepiej półka wyżej, ori rozmiar tarcz.

wg mnie najsensowniej EBC, skoro ma być sportowo do poszedłbym w Yellow Stuff - szybko się nagrzewają i fajnie działają
wyższe modele już trzeba dogrzać

rorafalki

podol napisał(a):

rorafalki napisał(a):

podol napisał(a):

rorafalki, to może mi polecisz jakieś klocki na przód do e39?

do starej tarczy dobrze układa się Textar - jest miękki dosyć - 190kpl
wiadomo, że b.dobrym będzie ATE (zwykłe, bo ceramiczne dosyć tępe na zimno) - 250kpl
chyba że tanio to Quaro - 90

Ma być dobrze

, tarcze oryginały, mają może z 15tys.

no chyba, że oem - jeśli tarcze w dobrym stanie

podol

rorafalki napisał(a):

podol napisał(a):

rorafalki napisał(a):

podol napisał(a):

rorafalki, to może mi polecisz jakieś klocki na przód do e39?

do starej tarczy dobrze układa się Textar - jest miękki dosyć - 190kpl
wiadomo, że b.dobrym będzie ATE (zwykłe, bo ceramiczne dosyć tępe na zimno) - 250kpl
chyba że tanio to Quaro - 90

Ma być dobrze

, tarcze oryginały, mają może z 15tys.

no chyba, że oem - jeśli tarcze w dobrym stanie

Tylko, że oem to koło tysiaka za komplet na przód...

EDIT:
A jakieś nadkola przednie oprócz OEM polecicie? zwykłe, nie m-pak

SelectoSK

rorafalki napisał(a):

SelectoSK napisał(a):

A co polecicie z sportowych/motosportowych do 330ci? Obecnie mam zimermanny sport i ferodo ds performance z przewodami HELa. Najlepiej półka wyżej, ori rozmiar tarcz.

wg mnie najsensowniej EBC, skoro ma być sportowo do poszedłbym w Yellow Stuff - szybko się nagrzewają i fajnie działają
wyższe modele już trzeba dogrzać

Tarcze też EBC polecasz?

Wojtek

SelectoSK, jak nie jeździsz stricte wyczynowo to tarcze Zimmerman + klocki Ferodo DS2500 i jest kosa, szkoda kasy na drogie tarcze bo różnicy nie poczujesz.

rorafalki

podol napisał(a):

rorafalki napisał(a):

Ma być dobrze

, tarcze oryginały, mają może z 15tys.

no chyba, że oem - jeśli tarcze w dobrym stanie

Tylko, że oem to koło tysiaka za komplet na przód...

EDIT:
A jakieś nadkola przednie oprócz OEM polecicie? zwykłe, nie m-pak[/quote]
niestety, klocki drogie

nadkola - używka lub oem - wszystkie zamienniki to śmietniki

SelectoSK napisał(a):

rorafalki napisał(a):

SelectoSK napisał(a):

A co polecicie z sportowych/motosportowych do 330ci? Obecnie mam zimermanny sport i ferodo ds performance z przewodami HELa. Najlepiej półka wyżej, ori rozmiar tarcz.

wg mnie najsensowniej EBC, skoro ma być sportowo do poszedłbym w Yellow Stuff - szybko się nagrzewają i fajnie działają
wyższe modele już trzeba dogrzać

Tarcze też EBC polecasz?

tak, optymalny zestaw to turbo groove i yellow stuff

SelectoSK

Wojtek napisał(a):

SelectoSK, jak nie jeździsz stricte wyczynowo to tarcze Zimmerman + klocki Ferodo DS2500 i jest kosa, szkoda kasy na drogie tarcze bo różnicy nie poczujesz.

DS2500 trzeba dogrzewać? Już nie pamiętam teraz

Alik87 · **Posty:** 1824 **Garaż:** A8 d3

Wojtek napisał(a):

SelectoSK, jak nie jeździsz stricte wyczynowo to tarcze Zimmerman + klocki Ferodo DS2500 i jest kosa, szkoda kasy na drogie tarcze bo różnicy nie poczujesz.

Możesz poczuć przy awaryjnym hamowaniu, jeżeli mowa o innych sytuacjach,
to szkoda przepłacać.
Moje odczucia, jak masz ciężkie auto, mocne, to zakładaj z górnej półki.

podol

rorafalki, a amortyzatory do e39 3.0d Sachsa m-technik byś też miał?

SelectoSK

Alik87 napisał(a):

Wojtek napisał(a):

SelectoSK, jak nie jeździsz stricte wyczynowo to tarcze Zimmerman + klocki Ferodo DS2500 i jest kosa, szkoda kasy na drogie tarcze bo różnicy nie poczujesz.

Możesz poczuć przy awaryjnym hamowaniu, jeżeli mowa o innych sytuacjach,
to szkoda przepłacać.
Moje odczucia, jak masz ciężkie auto, mocne, to zakładaj z górnej półki.

Jak się uporam z tylnym zawieszeniem to zrobie chlodzenie tarcz ale najpierw muszę znaleźć odpowiedni druk 3D wlotów do zderzaka przedliftowego.

rorafalki

podol napisał(a):

rorafalki, a amortyzatory do e39 3.0d Sachsa m-technik byś też miał?

jasne
przód - 360 szt.
tył - 350szt.

Wojtek

SelectoSK napisał(a):

Wojtek napisał(a):

SelectoSK, jak nie jeździsz stricte wyczynowo to tarcze Zimmerman + klocki Ferodo DS2500 i jest kosa, szkoda kasy na drogie tarcze bo różnicy nie poczujesz.

DS2500 trzeba dogrzewać? Już nie pamiętam teraz

Specjalnie nie trzeba ich dogrzewać jak typowo wyczynowych ale wiadomo po kilku hamowaniach lepiej łapią, te klocki są naprawdę dobre do takiego auta stritowo-torowego powiedzmy. Prędzej pogną Ci tarcze niż zawiodą

kinko · **Posty:** 540 **Moje BMW:** Tesla S; BMW 525i

DS2500 nie mają homologacji drogowej. Nie polecam do daily, tępy pedał hamulca i na zimno słabe hamowanie.

SelectoSK

kinko napisał(a):

DS2500 nie mają homologacji drogowej. Nie polecam do daily, tępy pedał hamulca i na zimno słabe hamowanie.

Jeżdżąc po Niemczech, nie będę ryzykować zderzenia z Niemiecką biurokracją. Dzięki.

BMW Sport

off topic - luźne dyskusje o produktach

Kto przegląda forum