BMW Sport

a dziękuję cały czas coś poprawiam wiec na finiszu się pochwalę

mały UP po kolektorze M50 (jest to jedyna modyfikacja w tym E36) i ustawieniu tego co niedomagało w instalacji typu reduktor wtyrski i coś tam
(dzieki TOUDI za poświęcenie chwili ) wyszło tak na pomiarze
tylko gaz

22 sekundy? Ja nie wiem czy to jest dobry czas

czas taki sobie ani źle, ani dobrze

Na tablicy jest czas 328i po kolektorze 18,7s 100-200 więc 22s to coś średnio. Ciekawe jak by wyszło na benzynie

panowie jedyne zmierzone coupe 2.8 jakie znam ma silnik TU z kolektorem i ciort wie czym jeszcze ma 21.5 na benzynie
co do tabeli to pomiar mógł być wykonany z górki, mógł być to sedan, może miał kubełki itd itd.......
niestety nikt nie mierzy i później są jak zwykle forumowe legendy, ja zrobiłem to rzetelnie, i nie tyle chodzi o czas co o samo -2sec na kolektorze
moja padaka jest ciężka i jak to mówią z gówna bata nie ukręci...
ale chociaż jeździ jak 2.8 w benzynie i tyle

To ile waży twoje coupe ? U mnie w dowodzie jest 1395kg. W książce obsługi sedan waży tyle samo co coupe wcześniej myślałem że sedan waży 1200-1250

wg mojej wiedzy sedan waży 1340KG miałem ważyłem (może była troche przez rdze chrupnięta i dlatego)
+40KG GAZ to daje prawie 100 wystarczy zabrać pasażera ok 80kg na pokład i widać odrazu OCB
tak czy siak zmierz jakąś kupetę i podeślij pomiar bede wdzięczny (najlepiej z gazownią)
no i mała poprawka z mojej strony
było

czyli ustrugałem 3sec
brawo ja

No ustrugałeś 3s ale sam wspomniałeś że coś majstrowałeś przy instalacji więc tak na prawdę nie wiadomo czy to zasługa kolektora. Pomiar na benzynie wszystko wyjaśni

Jak ja bym komuś udostępnił zapewne za darmo RL i swój czas, a ten ktoś by żałował 5 zł na paliwo na pomiary to bym się chyba obraził i zwinął ze sprzętem do domu.

Wynik mocno przeciętny, może jak na LPG to w normie. Nic praktycznie nie mówi w takim przypadku jak to auto jedzie na PB, czyli tak jak powinno. W zasadzie to zaryzykowałbym nawet, że ten wynik nic lepszy od serii. No chyba, że masz 3.15 dyfer i przy 190 wrzucasz na piątkę...

Te Wasze teorie o tym jak to trzeba najlepiej webasto do układu chłodniczego zamontować i podgrzewanie miski olejowej i uruchomić 15 minut przed rozruchem silnika m52 mnie rozbawiły do łez. Z tego wynika, że mój silnik DAWNO powinien być złomem, bo ja zawsze jak zejdzie z niebieskiego to nie mam oporów kręcić do odcinki (obecnie 7200 rpm) i 241 koni z 193 fabrycznych. No ale pewnie silnik już na złom się tylko nadaje.

U mnie mimo chłodnicy z diesel'a, czyli mam więcej do nagrzania i większą wydajność chłodzenia przy obecnych 10 - 15 stopniach po 2 - 3 km można już normalnie jechać.

no brawo jeden wpadł na dyfer
reasumując jak bym założył 3.64 to miedzy 100-200 bym ciągnął silną 2ką i 3ką i pewnie by wyszła ta super seria poniżej 20ki
no ale dyfer seria samochod prawie seria
jiGsaw, będę cie gonił z mocą aż dogonię chociaż bym miał silnik zatrzeć

Seria dyfer w 328i to 2.93 i na tym robisz na trójce 155, a na czwórce 215. Około. W każdym razie dwieście powinno pękać bez wbijania piątki, jak masz dyfer z 325i czyli 3.15 to 100 - 200 może wyjść gorzej, ale 0 - 200 już niekoniecznie, a od zera do końca czwórki sporo lepiej. Czyli 0 - 190 coś takiego pewnie.

x2 na 4-tym biegu przy dyfrze 2.93 robisz 205 km/h w 328i pod warunkiem że masz seryjny rozmiar opon jeżeli masz niższe opony to prędkość max na każdym biegu maleje. Dla przykładu 528i z taką samą skrzynią i dyfrem, ale większą średnicą koła o 5% robi 215 km/h na 4-tym biegu.

Licznikowo nic się nie zmienia, jedynie przekłamanie licznika się zmienia. No ale to na odwrót - im większe koło ponad normę tym mniejsze przekłamania, a w skrajnym przypadku licznik może pokazywać mniej niż jest w rzeczywistości.

Ja pisałem o licznikowych prędkościach.

Ja pisałem o prędkościach realnych. Dajmy na to HansiO ma mniejszą średnicę koła i zamiast 205/55R15 ma opony 205/50R15 tak jak mówisz na liczniku dalej jest tak sama predkość, ale prędkośc realna spada do 197 km/h na 4-tym biegu przy odcince

Z ciekawości: jak stroiłeś gaz? Po AFR?

pytaj TOUDIEGO (ja o gazie wiem tyle że jest po 2pln i bym go nie wsadził do tego egz. bo takich mało już lata no ale....) ale mimo założonej bardzo poprawnie instalacji której montaż sprawdzał jakiś główny majster LOVATO w wawie nikt nie kwapił się pojeździć autem i sprawdzić jak przy kręceniu do końca się zachowuje... dlatego bryknąłem jedyne 80km do naszego specjalisty forumowago

No właśnie... Ze strojeniem przez "specjalistów" najgorzej.

mój poprzedni Mityczny Coupe ważył 1470kg z LPG , w baku 1/4 a lpg ok 20l więc pewnie Hansio ma podobnie .

Dziękuję dobranoc, mam tel na pokładzie i audio ale co tam do tego 3/4 baku gaz i benzyna
Ale Wikipedia wie lepiej

Chyba książka obsługi BMW E36. Tam jest napisane, że sedan jak i coupe ważą 1395 kg oczywiście zdaje sobie sprawę, że mogą występować rozbieżności +/- 50 kg. Dlatego przyjmijmy, że sedan waży 1350 kg, a Coupe 1450 kg