Andrew E36 -->> BMW E65 745i - str. 15

ANDREW E36

Integy napisał(a):

ANDREW E36, w Zakopanem przypadkiem nie jestes ?;) jezeli tak to Mastodont prezentuje sie niesamowicie; )

Heh, byłem niedaleko, ale w samym Zakopcu też kilka razy się pojawiłem

Jakis czas temu zaczął piszczeć wentylator od nawiewu, wyjąłem, wyczyściłem, przesmarowałem i wróciła cisza

Obrazek

Lincoln napisał(a):

No coś mało zdjęć w tej galerii, ale w sumie to e65

Z lusterkami się zgadzam - są wizualnie i użytecznie za małe do tego auta.
Powiedz mi jak w tym aucie DSC się dezaktywuje, bo po dwóch latach nadal nie wiem...

Na foto chyba najlepiej zobrazuje:
Obrazek

Integy

Na Jagiellońskiej mnie na pasach puścileś

ANDREW E36

Mały ten świat

kri100s

Andrew bracie duzo roboty z tym wentylatorem ? U mnie tez po dluzszej pracy zaczyna wydawac dziwne dzwieki.

ANDREW E36

kri100s napisał(a):

Andrew bracie duzo roboty z tym wentylatorem ? U mnie tez po dluzszej pracy zaczyna wydawac dziwne dzwieki.

1,5h to tak na pełnym luzie z herbatą w międzyczasie

trochę sie trzeba powyginać bo musisz poleżeć plecami na progu żeby znaleźć i dostać sie do wszystkich małych śrub torxów, żeby go wyjąć

Lincoln · **Posty:** 3900 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

THX

To kurde na szybkiego raczej ciężko przez Menu przebrnąć. Nie rozumiem czemu w limuzynie o sportowym zacięciu takie rzeczy robią :zdziwko:

Na zime mamy identyko fele, brakuje im trochę niższego ET, bo wzór spoko.

Miałeś już problemy z uszczelniaczami i "rurką"?

ANDREW E36

Lincoln napisał(a):

THX

To kurde na szybkiego raczej ciężko przez Menu przebrnąć. Nie rozumiem czemu w limuzynie o sportowym zacięciu takie rzeczy robią :zdziwko:

Na zime mamy identyko fele, brakuje im trochę niższego ET, bo wzór spoko.

Miałeś już problemy z uszczelniaczami i "rurką"?

Ja mam dystanse wrzucone, przód chyba 15, tył 25, bez dystansów to dopiero jest padaka na tym kole.
Przy poprzednim przeglądzie oleju nic nie dolewałem przez 10 tyś. od wymiany do wymiany, teraz zrobiłem z 6tyś. na oleju i dolałem z 0,5l. ostatnio. Zawsze trzymam max stan.
Myśle, że mogły być już kiedyś robione bo N62 z przebiegami poniżej 200 tyś już biorą sporo oliwy. U mnie na blacie coś koło 260 tyś.

Z "rurką" narazie brak objawów.

Lincoln · **Posty:** 3900 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

Aaaa, dlatego wygląda lepiej niż u nas, nie wiem jak mogło wychodzić jako fabryczne koło do e65 z takim ET. O ile ori 20' mają spoko, tak tutaj jest problem.

To mało oliwy, bankowo ktoś już to robił, bo jest jak piszesz również w poliftach do 200kkm lubi mocno pociągnąć z miski.

Więc tylko pogratulować :hurra:

Integy

ANDREW E36 napisał(a):

Mały ten świat

Machałem nawet później za tobą kiedy zobaczylem naklejke z tyłu

Na herbatke jakąś bym zaprosił itp

MichalM50

Lincoln napisał(a):

Z lusterkami się zgadzam - są wizualnie i użytecznie za małe do tego auta.

Kiepskie lusterka to chyba znak firmowy BMW porównując do innych marek to są mierne. Nie wiem jak w serii F

jiGsaw

Lincoln napisał(a):

THX

To kurde na szybkiego raczej ciężko przez Menu przebrnąć. Nie rozumiem czemu w limuzynie o sportowym zacięciu takie rzeczy robią :zdziwko:

Na zime mamy identyko fele, brakuje im trochę niższego ET, bo wzór spoko.

Miałeś już problemy z uszczelniaczami i "rurką"?

W M5 taki problem jest aby wyłączyć kontrolę trakcji? :zdziwko:

sybir

Niezła locha :ok:

siema

rorafalki

jiGsaw napisał(a):

Lincoln napisał(a):

THX

To kurde na szybkiego raczej ciężko przez Menu przebrnąć. Nie rozumiem czemu w limuzynie o sportowym zacięciu takie rzeczy robią :zdziwko:

Na zime mamy identyko fele, brakuje im trochę niższego ET, bo wzór spoko.

Miałeś już problemy z uszczelniaczami i "rurką"?

W M5 taki problem jest aby wyłączyć kontrolę trakcji? :zdziwko:

Tak, pod warunkiem, że jest przykryta nadwoziem E65

Kucharz

kri100s napisał(a):

Andrew bracie duzo roboty z tym wentylatorem ? U mnie tez po dluzszej pracy zaczyna wydawac dziwne dzwieki.

ANDREW E36 napisał(a):

trochę sie trzeba powyginać bo musisz poleżeć plecami na progu żeby znaleźć i dostać sie do wszystkich małych śrub torxów, żeby go wyjąć

kri100s, to idealna pozycja dla Twojego nadwornego, niedożywionego serwisanta

DaaN

piękne widoki :ok:

Lincoln · **Posty:** 3900 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

jiGsaw napisał(a):

W M5 taki problem jest aby wyłączyć kontrolę trakcji? :zdziwko:

Nieee, jeden guzik łatwo dostępny i po 0.5sek nic Cie nie ogranicza. Z DSC to spokojnie sobie poradzi z tym aucie kobieta w ciąży, nawet zimą, chociaż coś marudziła, że takie kółko żółte na zegarach ciągle jej migało i nie była to rezerwa

ANDREW E36

Wczoraj 7er rzygnęło płynem chłodniczym, urwał się króciec od górnego węża chłodniczego.
Kształt dość fikuśny, część dostępna jako cały "pająk" z kilkoma innymi przewodami

Obrazek

rorafalki

u mnie co prawda korek odpowietrzający, ale też miałem mały zonk w układzie chłodzenia
po pewnym czasie elementy gumowe/plastikowe zużywają się zupełnie jak te z np. zawieszenia, ale z drugiej strony nie sposób wymienić wszystkiego

PS płyn pierwszy lepszy czy w sklepach w W-wie nie ma innego? ja w Kielcach miałem problem z zakupem Hepu (który zawsze leję), bo wszystko wymiecione do zera. Czyli ludzie w dalszym ciągu jeżdżą na wodzie, a o płynie przypominają sobie jak przychodzi mróz...

ANDREW E36

rorafalki napisał(a):

u mnie co prawda korek odpowietrzający, ale też miałem mały zonk w układzie chłodzenia
po pewnym czasie elementy gumowe/plastikowe zużywają się zupełnie jak te z np. zawieszenia, ale z drugiej strony nie sposób wymienić wszystkiego

PS płyn pierwszy lepszy czy w sklepach w W-wie nie ma innego? ja w Kielcach miałem problem z zakupem Hepu (który zawsze leję), bo wszystko wymiecione do zera. Czyli ludzie w dalszym ciągu jeżdżą na wodzie, a o płynie przypominają sobie jak przychodzi mróz...

Ja zasypuje zawsze Prestone do wszystkiego, ale nie miałem czasu już jeździć po hurtowniach bo musiałem ogarnąć auto jak najszybciej.
Ten był mieszalny z innymi płynami do chłodnic i najdroższy, także w tym wypadku, jak nigdy, pokierowałem się ceną jak typowy zjadacz chleba: najdroższe = najlepsze :rotfl:

--==Mały==-- · **Posty:** 7115 **Lokalizacja:** Warszawa **Moje BMW:** M3

Andrew tylko,że petrygo nie jest płynem odpornym na wyższe temperatury a takie masz w N62 roboczo ok 110 stopni z tego co pamiętam więc przy okazji zmień na coś mocniejszego bo w lato może się gotować.
A droższe bo z Orlenu a tam mają ceny z du$%^ ostatnio widziałem mobil 5w30 za 79zł 1L

BMW Sport

Regulamin działu

Andrew E36 -->> BMW E65 745i - str. 15

Kto przegląda forum