BMW Sport

witam,chciałbym obniżyc tak przód przy e36 sedan,żeby stała lekko z skosa,z tyłu mam orginalne sprężyny NOWE,i mam pytanie,najlepiej jakie zakupić sprężyny do przodu o obniżeniu 40mm czy 60mm ??????? z przodu zderzak od M-pakietu alu 17" profil opony 45mm

To zalezy jaki klin chcesz uzyskac A jesli pujdziesz w -60 to muszisz sie liczyc takze ze zmiana amortyzatorow, bo orginalne maja za duzy skok i maksymalnym springami jakie podobno mozna smialo zakladac to wlasnie -40.

mam sprezynki czerwone -60 bmw e 36 nie uzywam ich moge pogonic .. mialem je przez pare tygodni u siebie fajnie wygladala tez mam 17 fele nic nie tarlo byla sztywna ale przy wiekszych predkosciach na nierownej powierzchni ciezko sie jezdzilo - twarda . polecam zawieszenie gwintowane ja jutro zakladam .koszty sa ale bedzie tez efekt

Zgadzam się z kolega powyżej - tylko gwint - wyregulujesz sobie do własnych potrzeb i upodobań na zimę można podnieść w lecie opuścić, sam założyłem sportowe sprężyny i amortyzatory ale z efektu jestem nie zadowolony (szczególnie z przodu), no ale cóż narazie jeżdżę. Więc reasumując gwint jest godny polecenia, fakt koszty są dość duże szczególnie te z wyższej półki ale efekt+korzyści jakie za sobą niesie dają 100% satysfakcji. A jeśli chcesz możesz zawsze kupić gwint tańszy z allegro POZDRO

porownywalem ceny zawieszenia gwintowanego w pl a w nl (obecnie tu sie znajduje ) i np zawieszenie gwin. FK albo KM chociaz by TaTechnix jest okolo 30 -40% tansze ! co mie mile zdziwilo takze koszt np u mnie z robocizna wyniesie + - 1500zl a zawias KM prosto z hurtowni bez sklepow posredniczacych ktore maja swoja marze

Kolega chce sam przód tylko obniżyć bez ruszania tyłu, to tylko chyba wchodzi w grę -40. Najlepszym rozwiązanie było by -60 z przodu i - 40 z tyłu, albo gwint na obu osiach. Pozdro

no to ok jak chce sprezynki tylko to mam 2x przod -60

Tylko jak przód obniży o -60, a tył zostanie seryjny to raczej nie będzie to dobrze wyglądać.

możesz gwint na przednią oś dać i regulować sobie do woli a tył ok 30 - 40 mm same sprężyny

dobre rozwiazanie .. a jak tylko przod poleci na dol a tyl ori to z niejednego zakretu wylecisz przy 140km/h . pomysl -zrob raz a pozadnie kolego tak by tyl tez sie trzymal

thx za info,walne jednak -40 myśle że wystarczy nie che za bardzo glebować fury ponieważ nie pozwalaja mi na to powierzchnie dróg po których często się poruszam