BMW Sport

witam wybieram się do mechanika ponieważ podczas sprawdzania aku wykryto 2 nieprawidłowości:
1. duży prąd pobierany przy rozruchu
2. niskie napięcie ładowania
czego mogę się spodziewać ? przypuszczam że może coś z alternatorem
za wszelkie info z góry dzięki
Daro

Dokladnie...szczotki badz regulator do wymiany.



Sprawdz wszystkie polaczenia...minusa z karoseria oraz rozrusznikiem i plusa z rozrusznikeim...moze cos zasniedzialo.

duży prąd rozruchu może też być spowodowany luzami na tulejkach rozrusznika
wtedy wirnik podczas rozruchu ociera o stojan i powoduje większy prąd na rozruszniku
ale kto wykonywał te pomiary?
i jakie są te wartości?
jeżeli reklamowałeś akumulator to radzę przed zleceniem naprawy wykonać je jeszcze raz abyś nie poniósł niepotrzebnych kosztów

duży prąd rozruchu może też być spowodowany luzami na tulejkach rozrusznika
wtedy wirnik podczas rozruchu ociera o stojan i powoduje większy prąd na rozruszniku
ale kto wykonywał te pomiary?
i jakie są te wartości?
jeżeli reklamowałeś akumulator to radzę przed zleceniem naprawy wykonać je jeszcze raz abyś nie poniósł niepotrzebnych kosztów

akuś kupiłem rok temu z centry i właśnie u tego sprzedawcy robiłem teraz pomiary
prąd ładowania pokazł 13,5 bez obciązenia a po włączeniu świateł dmuchawy na 1 stopień spadło prawie do 13
byłem dzisiaj na wizycie w m-auto, strasznie doczepili się do obrotów
wiem że mam problem z falowaniem ale na gazie mam założony regulator i jest spoko
pozatym stwierdzili że ładowania w okolicach 13 V jest ok a w gwarancji akusia pisze od 13,8 do 14,5 czy jakos tak
teraz szukam jakieś znajomego elektryka ktory moze znajdzie prawdziwą przczyne

dodam tylko że za stwierdzenie: "to nie regulator tylko wina obrotów" i odłącznie alarmu zapłaciłem 61 zł dlatego jeśli chodzi o sprawy elektryczne odradzam

Kolego wymień regulator jest on razem ze szczotkami i będzie ok.
13V to faktycznie trochę mało
u mnie pod obciążeniem jest 14,1

dzisiaj jak sprawdziłem po uruchomieniu auta było 14,2 będę kontrolował dalej