BMW Sport

Witam. Kolega nabył wczoraj e36 i ma 2 stacyjki.. Ori stacyjka sie zrypała i klucz obraca się o 360*.
Ex właściciel zamontował więc 2 stacyjke pod ori i ori robi immo a tą dolną sie odpala.. No i teraz kolega chce to jakoś zrobić.
1 opcja to naprawa ori stacyjki ale nie wiadomo czy to w ogóle możliwe i teraz czy jest szansa aby wywalić immobilizer ? Jakoś zmostkować kable od elektromagnesu czy co tam jest które pozwala przekręcić kluczyc tak aby można było w miejsce ori włozyć tą drugą a ori po prosty wywalić czy coś takiego. Bo teraz 2 stacyjka jest pod ori (odkręcona 1 śruba od osłony kolumny kierownicy) i tam chamsko wystaje..

w Łodzi usunięcie ewsu kosztuje 4 czy 5 stów

najprościej będzie ogarnąć stacyjkę z kluczykiem i przełożyć pestkę
zamiast stacyjki można kombinować z samym bębenkiem

ale co ? idzie jakoś przełożyć immo ze starej stacyjki do nowej ?
Bo wtedy przelożenie samego modulu immo z pilota to juz żaden problem

Immo sie nie przeklada, sama stacyjka jest bez immo, jedynie ta nasadka "cewka" jest od immo, którą bez problemu można przełozyc na druga stacyjke, bo jest na zatrzask to zczytuje kod z pestki w kluczyku, dlatego ze starego kluczyka przelozyc pestkę do nowego i wsio bedzie grac

Dobra.. mój mały musk musi to przetrawić co napisałeś.. Przełożyć sobie na mongolskie vel. łopatologiczne i spróbuje mu to ogarnać..

stacyjka to stacyjka, immobilizer możesz z niej przełożyć, jest to osobny pierścień z wiązką - czarny plastik, obudowa bębenka

Po prostu cięzko mi sobie to teraz ogarnać bo nie mam tego przed oczami.. Jutro w pracy wezmę odkręcę tą osłonę dolną i jak zobacze to na żywo to pewnie sobie wszystko w moment poukładam i bede w weekend walczyć

ten element po lewej

A wiesz jak bębenek stacyjki wyjąć? Tu masz krok po kroku https://www.youtube.com/watch?v=tETEtb5Yr_o

w rzeszowie można to zrobić taniej, jak coś to pw

Zalezy jaki ews, jak ews1 obd1 to wystarczy wypiac kostke z ews'a i polaczyc ze soba dwa najgrubsze kable z kostki.

a po czym to poznać ? E36 91' z m40b18

Po 96 byl juz taki ews ze trzeba bylo go w ecu dezaktywowac czy cos. W starszych wystarczy spiac dwa najgrubsze kable w kostce idacej do modulu ews u mnie tak jest i dziala, choc nie jestem pewien czy bylo cos przeprogramowane w ecu, ale zadnego emulatora nie ma. Trzeba poszukac na zagranicznych forach jako ews bypass, kiedys znalazlem taki pdf i w nim wlasnie bylo opisane zwarcie dwoch przewodow (co i u mnie jest zrobione)

A skąd się tam w 91 roku wziął EWS?