BMW Sport

witam
obrotu na jałowym mam w przedziale 1,5 - 2 tys czasami spadaja do tysiaca

co może być przyczyna tak wysokich obrotów ?
będe wdzięczny za porady

1) czujnik położenia przepustnicy
2) silnik krokowy

Więcej nie przychodzi mi do głowy

też myślałem nad krokowcem ale jak go odłaczyłem to obroty sie jeszcze podnosza a jak by był walniety silniczek to chyba by sie nie zmieniły po odłaczeniu
no chyba ze sie myle jak tak to poprawcie mnie

jaka cena tego czujnika może byc ?

jak bedzie on popsuty to wykaże to na kompie ???

Ja na początek zrestartował bym kompa. U mnie tak się działo po uszczelnieniu rury od przepływomierza, po restarcie wszystko się unormowało.

jak odłącze klemy to później jest ok ale krótko po kilkunastu minutach obroty znowu wzrastają

czujnik położenia przepustnicy -- gdzie on sie znajduje ?

napisze ktoś gdzie znajduje sie czujnik polozenia przepustnicy ??
i jak t o wygląda

czujnik połorz przepustnicy {potencjometr przepustnicy} znajduje się u dołu przepustnicy [ taka mała kostka z wtyczką]między kolektorami ssącymi zakończony wtyczką 3 pinową musisz zdjąć gumę odkręcić 4 nakrędki m6 i wyjąc wraz zcałą przepustnicą potem odkręcasz 2wkręty i gotowe jest nie zaciekawie rozbieralny w środku jest węglowa płytka po niej ślizgają się dwie łapki -szczotki potencjometr WRAZ Z PRZEPLYWKA ODPOWIADA ZA DLUGOŚĆ DAWKOWANIA paliwa powinien miec nap przy zamkn przepustnicy 0 volt przy otwartej na max 5volt nowy kosztuje około 560 zł używany możesz mieć już od 50 zł

a co do obrotow to tak poluzuj całkiem linke od gazu ma być lużna sprawdz gumę czy niema dziury na lączeniach stan przepływki czy jest szczelna [zamyka się] dalej silniczek krokowy wymyj i zobacz czy się zamyka i otwiera i stan przewodow gumowych a jeszcze masz dwa ciękie przewody od podciśnienia te podpięte do przepustnicy zobacz w jakim są stanie czy nie zatkane lub dziurawe >>>>obroty 800-1000 powodzenia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

dzieki za wyczerpujaca odpowiedz ale chyba juz rozwiazalem problem


na zdjeciu zaznaczylem element czerwonym kolkiem , u mnie wyglada to troszke inaczej ale jest w tym samym miejscu
dzsiaj zauwazulem ze jak docisne ta wtyczke ktora tam jest to sie obroty troszke zmieniaja i delikatnie pociagnalem za kabel i o dziwo wyszedl on z wtyczki ktos juz kiedys przy tym kombinowal bo widac ze lutowane byly te 3 kabelki ktore sa w srodku , jeden chyba sie odlutowal i dlatego obroty byly takie dziwne . Przylutowalem je spowrotem i jak reka odjal , obroty mam ok 800 czyli chyba dobre

a masz 1.6????????????????????????? ja mam 1.8 ale to ten sam czujnik tylko u ciebie mocowany z boku a u mnie pośrodku między kokektorami ssącymi tak jest w 1.8 poza tym wszystko bez zmian

ja mam 1,8 is