BMW Sport

Mam problem panowie zrobiło się ciepło więc postanowiłem założyć letnie oponki całą zime leżały na aluskach w piwnicy , po założeniu ( te co były na przodzie poszły na tył a te z tyłu na przód) występuje dziwne delikatne drżenie kierownicy przy około 80 km/h bardzo delikatne jak trzymam kiere w ręku to praktyczni nic nie czuje jak puszcze zaczyna drgać , dodam że nieściąga mnie przy jezdzie , rozpędziłęm się do 150 i na hamulec auto ładnie równo hamuje nieściąga w rzadną strone co to może być ? czy koła niewyważone ? czy może te oponki co były na tyle zabardzo są zjechane ? i jeszcze przy okazji po tym wszystkim zauwarzyłem że po prawej stronie z przodu tarcza i z tyłu bęben są zaje**** gorące po lewej mniej co jest grane ? czy to normalne z góry dzięki za odp .

Koła masz kolego niewyważone, lub nawet krzywe.
Podjedź na wulkanizację niech Ci wyważą, wówczas będziesz wiedział wszystko

koła letnie ile są większe i szersze od zimowych?

Letnie to 205/60 r16 , zimowe były 185/55 r16 z tym ze problemu w tamtym roku niebyło , dopiero po wymianie ale podejżewam tak jak kolega Apollon że niewyważone koła , albo możliwe że alusy pokrzywione a jak były na tyle to nieodczuwałem tak tego , dla pewności z powrotem ze z tyłu przerzuce na przód i będe miał pewność , a co do tych grzejących sie tarcz ? macie jakieś sugestie ?

Niewyważone koła, krzywa felga albo wada opony. Najpewniej to pierwsze. Nie wyważyłeś nawet kół przy wymianie ??

Jak mówi "binta" najpierw wyważ koła!!! Jeżeli nie pomoże to felgi....

Moze byc tez luz w zawieszeniu, ukladzie kierowniczym...

Albo po prostu nie dokręciłeś koła.

A po co założyłeś te z tyłu na przód ???
Jak w poprzednim sezonie było ok, to zamień spowrotem. Możliwe że ktoś specjalnie dał te felgi na tył bo były leciutko krzywe.

Piszesz o goracych tarczach i bębnach-sprawdz czy wszystko w porządku z hamulcami.Wszystko wskazuje na to,że niecałkowicie odchodzą klocki od tarcz z jednej strony co także moze byc powodem bicia na kierownicy.

Troszke wszystko wyjaśnie i sprecyzuje . ALUSKI leżały sobie ale nie same tylko z oponami letnimi więc dlatego niewyważałem bo w tamtym sezonie było wszystko ok , dlaczego z przodu poszły na tył ? ponieważ na przodzie były w lepszej kondycji ( a niema znowu takiej tragedi żeby oponki wymieniać na ten sezon) wczoraj niestety nieudało mi się wyważyć kół ale dzisiaj przerzuce te z tyłu na przód jak było w tamtym sezonie i zobaczymy , kola na bank dokręcone o takie szczegóły dbam bo chce jeszcze troche pożyć , wczoraj tarcze i bębny były w tej samej temp. wymienie koła i dam znać czy jest różnica , przy okazji czy koła z tyłu na podnośniku chodzą wam leciutko ? bo ja jak nimi kręce czuje delikatny opór czy to normalne ?

Delikatny opór przy obracaniu (ale tylko delikatny) jest normalny. A co do grzania się hamulców to przejedź się kilka km bez używania hamulca. Później delikatnie zatrzymaj samochód przy pomocy skrzyni biegów (możesc sobie pomóc lekko hamulcem ). Jak temperatury po obu stronach są zbliżone to jest ok.

mialem tak a jak sie okazalo-spadl odwaznik, wulkanizacja, wywazenie- gra muzyka i gaz do dechy

A więc dzisiaj załozyłem zimówki na przód i jazda probna było ok , więc aluski do wulkanizacji i co sie okazało ktoś delikatnie mówiąc jebnięty tyle odważników tam poprzyklejał że szok.... było 10 odważników został tylko jeden więc niewiem kto te aluski wyważał ( opony i alusy po poprzednim właścicielu zeby niebyło ) zapłaciłem 12 zeta i wszystko ok . Ale jutro mnie czekam daleka podróż ponad 800 km więc wlazłem w kanał aby posprawdzać czy wszystko jest ok czy niema gdzieś wycieków i szok... pierwszy wyciek z filtra paliwa opaska puściła , już po sprawie ale 3 kolejne to mnie już bardzo zaniepokojiły , 1 wyciek , na dyferencjale z jednej strony jest troszke oleju , ale umyłem to i nic niecieknie niewiem od kiedy to było w karzdym bądż razie niekapie dodaje foto-http://hyy.pl/images/19dyfer.jpg , 2 wyciek na łączeniu silnika ze skrzynią poprzedni własciciel zalepił to silikonem i niebyło z tym problemu ale teraz poci sie coraz bardziej na szybkiego poprawiłęm drugą warstwą silikonu dokręciłem 2 śrubki bo były luźne i obserwowałem narazie jest ok Foto- http://hyy.pl/images/69skrzynia.jpg, 3 wyciek niewiem dokłądnie jak to sie nazywa ale chyba na łączeniu wału troszeczke się poci również dokręciłem pare śrubek bo były luźne obczyściłem obserowowałem i nic gwałtownie nieleci foto -http://hyy.pl/images/43wa_1.jpg http://hyy.pl/images/70wa_2.jpg, MOJE pytanie jak to naprawić jakie uszczelki kupić i mniej więcej koszt chce to sam naprawić bo na mechanika mnie niestać chwilowo i czy moge spokojnie te 800km jutro przejechać bez obaw ? z góry dzięki i sorki że w tym samym temacie ale niechciałem zaśmiecać kolejnym .

Musisz kupic 3 uszczelniacze.
Co do skrzyni to jeden od walu napedowego sprzedawany jako BMW OE za ok. 145 zl. a drugi to z walka sprzeglowego (tu mozna np Febi za ok. 40-50 zl.).
Od razu wymien tez z wybieraka np. Febi za ok. 10zl.
Co do mostu to uszczelniacz jednej z flansz. Kosztu nie pamietam ale pewnie cos ok. 80-100 zl.
Roboty na pol dnia.

ok dzięki , a czy moge spokojnie bez obaw jutro wyruszyć w trase ?

Sprawdz poziom oleju w skrzyni i dyfrze. Jak jest ok i nie leje sie z nich tylko to raczej kwestia pocenia to tak spokojnie.
Ale trzeba pomyslec juz o jak njaszybszej wymianie uszczelniaczy.

dzięki uspokojiłeś mnie troche po powrocie zaczne kupować częsci może wiesz gdzienajlepiej ? na allegro szukałem ale niemogłem znaleść...