BMW Sport

Wczoraj zdjąłem z moim kolegą głowicę w moim BMW i mam kilka wątpliwości.
Otóż zawiozłem głowicę do sprawdzenia i planowania (więc głowicę będę miał zrobioną na cacy) i przyszła pora kupić części.
Jakie uszczelki i jakie części kupić poza uszczelką głowicy?
Czy konieczna jest wymiana śrub?
Jak dokręcać głowicę i jakim momentem?
Na co jeszcze zwrócić uwagę?
Proszę o pomoc bo to bardzo pilne

Kolego oczywiście że nowe śruby! Pamiętaj żeby dokładnie wyczyścić z resztek oleju otwory na śruby. Zaopatrz się w uszczelki kolektorów (ssącego i wydechu) uszczelkę przydało by się położyć na dobrym sylikonie. Co do momentów dokręcania śrub i kolejności to wszystko znajdziesz na załączniku z uszczelką Daj znać jak założysz bo nie chce cię straszyć ale może Cię czekać problem z zerwanym gwintem w bloku Jak cię to nie daj Boże dotknie to napiszę Ci jak się ratować.

którą uszczelkę? od kolektora ssącego?? to te gwinty tak łatwo puszczają?
Wyjąłem też pompę wody, jest pęknięta też wymienię.
A wszystkie uszczelki (oprócz głowicy) brać sylikonem i tą pokrywy zaworów też?
A jakim sylikonem najlepiej?

Właśnie chodzi mi o uszczelkę głowicy! Nie mówię żeby walić na maxa a żeby ładnie przylegała. Ja dawałem jeszcze tylko pod pokrywę zaworów bo nawet jak dałem mową uszczelkę to mi się pociła. A blok w M50 jest aluminiowy?

nie, ja mam żeliwny blok (w m52 jest aluminiowy, m50 jeszcze żeliwo)
Trochę drogie te śrubki do głowicy, jak bym ich nie wymienił to co by się stało?

szpilki tylko serwis wymienia nie potrzeba narażać się na koszta mogą zostać stare żaden sylikon pod uszczelkie !!!!!kolega harus trochę wprowadza w błąd no i pewnie zerwał śruby bo nie posiadał klucza dynamometrycznego i będzie bez problemowo co do oczyszczenia otworów w bloku to ma racje ;
oczyścić dobrze blok przemyć rozpuszczalnikiem odtłuścić także głowice i jazda przyłapać wszystkie szpilki lekko dociągnąć i zawsze ale to zawsze każdą głowice dociągamy stopniowo od środka najpierw 0,3Nm a potem 0,6Nm na uszczelce jest schemat oraz siła z jaka dociągamy silikonem można posmarować przedni kadłub rozrządu M43 a uszczelki na kolektorze wydechowym jak najbardziej nowe .no i dobrze ustawić rozrząd no i podstawa powodzenia

A pod kolektor ssący wymieniać te gumowe uszczelki, brać ich na sylikon czy coś?

nie tylko dobrze odtłuścić .powiedzmy ze gdybyś płaszczyznę głowicy gdzie stykają się uszczelki delikatnie smarnął sylikonem nic by się nie stało.[delikatnie]

CO do klucza dynamometrycznego to mam dwa. Jeden zegarowy i drugi wychylny. Wg mnie bardziej precyzyjny ( można wyczuć kiedy dzieje się coś złego) Zastanawia mnie tylko fakt jak mogłeś sądzić że wypowiadam się na temat takiego zabiegu nie posiadając klucza DO sylikonu to akurat zawsze smaruje zawsze i mechanicy też smarują. Zrobi jak będzie uważał za stosowne. W aluminiowym bloku zerwać wygrzany gwint jest bardzo łatwo. Kilka razy zdarzyło mi się nawet że śruba nie dostała żadnego oporu. Po prostu gwint uleciał przy wykręcaniu. No ale w żeliwnym bloku faktycznie możesz odpuścić nowe śruby.

No to mi się trochę rozjaśniła sytuacja
Jest jeszcze kwestia wymiany świec chyba NGK kupię czy może inne (lepsze)?

na gazów kie może być NGK ale na benzynkie polecam boscha

mam na benzynie, ale słyszałem ze bosch ma kiepskie świece.

Na co jeszcze zwrócić uwagę przed złożeniem silnika?
Wymienić odrazu olej?? (niedawno był zmieniany)

Dzisiaj zamawiam części i przywożę głowicę z zakładu (jak odbiorę to napiszę ile mnie kosztowała robota głowicy i co było robione).
Ale nie jestem jeszcze pewny czy wszystko sprawdziłem i zrobiłem
Czy macie jeszcze jakieś pomysły co można by sprawdzić i wymienić, żebym już drugi raz nie musiał remontować silnika

Uszczelka pod głowicą wymieniona (GOETZE), umyta sprawdzona i splanowana głowica, doszlifowanie wszystkich zaworów dolotowych i kilku wydechowych, wszystkie uszczelki nowe (pod głowice, pokrywę zaworów, korektor wydechowy, korektor dolotowy itd.) nowa pompa wodna (RUVILLE) nowy termostat. Całkowity koszt naprawy z częściami 1472 zł

Czy uszczelka pod głowice firmy GOETZE i pompa wody RUVILLE z metalowym wirnikiem są dobre jakościowo i wytrzymałe??
Zastanawiałem się nad uszczelką ERLING

według mnie erling jest lepszy ale obie firmy sa ok.

właśnie według mnie też erling lepszy, ale akurat nie było

nie, ale goetze też jest spoko.kiedys do golfa kupywałem bo tansza była od erlinga i po załozeniu było ok.