BMW Sport

Witam.

Tematu nie znalazłem więc piszę. Mam problem. Podczas postoju np. na światłach jak obroty spadną do jakieś 650 to zaczyna bujać całą budą. Może nie tak bardzo ale jest to wyczuwalne. Mechanik, u którego byłem wczoraj zapytany przy okazji o tą usterkę stwierdził, że to nie poduszki pod silnikiem. Byłem przekonany, że to właśnie poduszki. Na innym forum wszyscy tak mówili. Jednak mechanik się nie mylił, obadał poduszki. Stwierdził, że przyczyn może być wiele. Nie mieliśmy czasu by to sprawdzać. W takim razie może Wy wiecie co się mogło podziać?

Może silnik krokowy albo świece? Już nie mam pojęcia.

m50b20 e36

Nikt nie zna odpowiedzi? Co to może być? Przepływka, sonda, jeden gar, lewe powietrze? A może go dławi bo po prostu ma za niskie obroty? 650 to nie za mało?

Pali wachy normalnie (7 w tasie) i nie ma spadku mocy.

W końcu mechanik stwierdził, że poduszki, czy jak? Mylił się czy nie? Bo nie kapuje. U mnie teraz też trzęsie, ale wiem, że to poduszki i muszę je wymienić. Jak nie poduszki to może gdzieś wydech dotyka karoserii.

M50 przy tych obrotach i tak powinien równiutko pracować

Poduszki na bank są okej. Już nie wiem czyja to wina. Właśnie wróciłem od mechanika i na kompie błędów nie pokazuje.

Barteke36, tylko jak stoisz czy jak jedziesz to też?

Jak dodam lekutko gazu tak do 800 obr. to przestaje jak spadną to znów się to dzieję.

A poduszki skrzyni sprawdzał?
Kiedyś też głowiliśmy się nad tym w e46 i poduszki silnika wymieniliśmy nawet, i dalej trzęsło.
Dopiero gdy wpadliśmy na to, żeby wymienić poduszki skrzyni, przestało.

Nie, nad tym nikt nie pomyślał. Panowie a można tak jeździć jeszcze do połowy stycznia gdzieś. Nic się nie powinno stać? Przede mną jeszcze jakieś 700 km do tego czasu.

P.S. Dodam jeszcze, że z wydechu dochodzi niepokojący dźwięk jakby go coś dławiło.

Sprawdź jeszcze wszystkie mocowania wydechu i mocowanie podpory wału.

Zbadam to na dniach. Aha i jeszcze coś..Jak dodam gazu do 800 obr. przestaje telepać.

P.S. na bmw3er mówią, że za niskie obroty, a 650 to nie optimum?

Wskaźnik na zegarach nie pokazuje dokładnie ale takie raczej nie są złe.
Możliwe też że masz nieszczelność w dolocie i zasysa lewe powietrze.

Świece, cewki, może zapłon wypada? Posłuchaj dobrze. Obroty są dobre.

Czyli multum możliwości, a ja nie chcę by mechanik mnie skasował na pokaźną sumę. Sprawdzę z tym lewym powietrzem jeszcze. Ale raczej jest szczelne wszystko. Świece oczywiście też sprawdzę.