BMW Sport

Witam posiadam bmw e36 1.6 na łańcuchu i chciałbym sie dowiedzieć jaki większy silnik podejdzie bez dużych przeróbek i jakie są + -koszta takiej operacji ?

1.8 na łańcuchu

Jeśli robisz to w celu poprawienia mocy i osiągów to poszedłbym w R6 2.5 lub 2.8 ale w tym wypadku nie miną Cię większe zmiany. A tak chyba najlepiej będzie Ci wrzucić IS-a chodź pewnie będzie ciężko znaleźć zdrową jednostkę

Wieksze zmiany to stabilizator przod od r6, przewod wspomagania i przewod klimatyzacji. Reszta bolt on.

Zawieszenie, hamulce... Chyba, że jesteś fanem 200 KM na bębnach z tyłu? Ważne, że jedzie i bokiem idzie.

Do tematu - osobiście robiłem przekładkę z M43B16 na M42B18, w zasadzie przełożyliśmy cały silnik z osprzętem i układem wydechowym i skrzynią zostawiając mój wał i dyfer. Podeszło P&P - robota ogarnięta w 2 dni w przydomowym garażu. Wielkiej filozofii nie było, tyle, że miałem sprawdzony silnik za psie pieniądze. Gdybym miał to zrobić zgodnie ze sztuką - szkoda zachodu. Zysk koło 40 KM, a koszt raczej spory (1000 silnik - loteria, serwis przed swapem, robocizna).

PS. Nie byłem zadowolony z siły hamowania na bębnach ale ja to w ogóle chyba bardziej jaram się czasami 100-0 niż 0-100

Daruj sobie docinki. Koles pyta o przekladke silnika nie o przetobki reszty auta. Krotko i na temat.
jesli chodzi o "zrobirnie ze sztuka" to tylko kwestia kompletacji czesci i szczegółów. Zadna filozofia w e36. Szczególnie przy prekladce r4 na r4. Nic sie nie przerabia nic sie nie dorabia. Odkrecasz stare przykrecasz nowe.
i radzil bym zwrocic uwage na grube kable przy wtyczce diagmostycznej. Mozna pomylic plus z masa.

Wybacz, ale dla mnie po prostu nie ma takiego tematu jak podniesienie mocy o niemal 100% i nie dotknięcie przy tym hamulców, bo już pal sześć zawieszenie, chociaż też właściwości jezdne się pogorszą. Po prostu uważam, że załadowanie 2.5, czy 2.8 na bębnach z tyłu to drut pierwsza klasa i powinno się takie jednostki eliminować z ruchu zanim one wyeliminują swoich właścicieli, przy okazji eliminując rodzinę z trójką dzieci podczas niedzielnego spaceru. Tylko tyle i aż tyle. Bez napinki.

Polecam kanał tego Pana i ten filmik i tutaj zdobędziesz wszystkie informacje na temat takiego SWAPa Największy wchodzi M54B30 który jest na filmiku.

https://www.youtube.com/watch?v=Z67JL16e9w4

Pamiętaj też o hamulcach!

Najlepiej jeśli chodzi o kasę/przyrost mocy to m52b28 jeśli byś to robił samemu w 4-5k się zmieścisz. A co do hamulców to zależy jak używasz auta bo przegrzać to co masz z tym czym masz też nie będzie problemu jak będziesz się konsekwentnie rozpędzał sie i hamował, a to co masz wystarczy nawet na 1000koni jak będziesz jeździł normalnie

m52b28 to będzie kosa, dasz rade samemu może nie w 4-5k bo to bzdura zawsze coś dojdzie, ale warto