BMW Sport

zebrałem wszystko w całość i poprawiłem trochę kolejność tak jak ktoś zwrócił na to wcześniej uwagę żeby było nam wszystkim łatwiej.
Tak czy inaczej dzięki za opis

spoko

tylko źle to zrobiłeś bo tak jak to opisałeś to nic z tego nie wyjdzie bo już w 2 punkcje chcesz zmieniać plik trc a jeszcze go nie oddczytałeś przecież

Czy ktoś wie jak rozwiązać problem w punkcie 6? Próbuję aktywować światła w E46 przed FL

6. 'Wybierz ECU do komunikacji, ja wybieram ALSZ' - wyskakuje mi błąd komunikacji tak jak u lolejko

Próbowałem wybierać inne z listy: AKMB, EWS, ALSZ i ciągle ten sam błąd. Czy ma znaczenie to, że łącze się przez OBD II a nie okrągłe złącze 20 pin?

może to pomoże


IFH-0009: ECU isn’t connected or doesn’t respond
Reason 1: In the Ediabas.ini file, the interface is set to STD:ADS. However, you have
connected an OBD connector.
Solution 1: Modify the interface setting.
Reason 2: The ignition is switched off.
Solution 2: Switch the ignition on.
Reason 3: The device manager has been used to disable the FIFO buffer for COM1.
Solution 3: In the device manager (Windows XP: Enter “Start” à “Control Panel” à
“System” à “Hardware” à “Device Manager” à Ports (COM & LPT)), and select
COM1 from the ports and under the “Port Settings” tab, select “Advanced”. There
must be a check-mark by “Use FIFO buffers” and the highest possible setting
must be selected for the receive buffer.

Kolego musisz chyba połączyć się przez ogrągłe złącze 20pin bo obdII przed fl obsługuje jedynie parametry silnika... pozdro

Jutro mam nadzieję, że przyjdzie i będę działał. Masz rację, bo w INPIE działa mi tylko diagnostyka silnika, reszta nie. Dzięki za podpowiedź.

No niestety. Nie jest mi dane ustawić tych świateł. Przyszła przejściówka ale jak przeczytałem na BMW-klub wszystkie te sprzedawane na Allegro nie posiadają żyły 1-16 odpowiedzialnej za zapłon, zatem INPA nie będzie widzieć: 'Ignition'. Po jej włączeniu pali się tylko czarna kropka battery i to tyle. Niczego nie mogę sprawdzić. Nawet po włączeniu silnika brak reakcji. Wyskakuje tylko błąd:

IFH-0003 DATATRANSMISSION TO INTERFACE DISTURBED

NCS Expert podobnie, po wykonaniu wszystkich wcześniejszych poleceń natrafiam na F1 i potem F3 i błąd:
VIN is faulty
COAPI-2000: EDIABAS or SGBD error
IFH-0003 DATATRANSMISSION TO INTERFACE DISTURBED

Nie wiem, co mogę robić źle. BMW Standard Tools instaluję zgodnie z poleceniami, potem Referenz i dalej leci instalacja, NCS Expert Complete. W folderze Ediabas/Bin nadpisuję obd.ini i ediabas.ini (nie wiem czy dobrze ale bez napisania tych pilków INPA nie wykrywa mi nawet battery). Czy nadpisywać też plik inpa.ini?

o kurcze to masz problem z tą przejściówka ?

kurde to po co te przejściówki sprzedają jak ona jest do niczego hmmm
nie da się tego jakoś przerobić no ale lipa

jeszcze jedno rozwiązanie zmienić fure na po lifcie ale to droga sprawa

nie przypuszczałem że mogą być takie problemy z tym intefejsem

Może robię coś nie tak? Zacznijmy od tego, ze mam dwa wejścia i INPA (przy instalacji pokazuje, że wersja 10.2). Instaluje się bez problemu, wybieram STD: OBD, wcześniej konfiguruję port wg wskazówek. Później USB zaznaczam to serial adapter i INPA wraz z innymi dodatkami BMW Standard tools zainstalowana. Potem na płycie wchodze w Referenz/Installation i odpalam drugiego instalatora zgodnie z instrukcją. Robię update, update, complete. Wszystko gra. Uruchamiam INPĘ bez nadpisywania plików i nie wykrywa mi podłączenia do akumulatora (battery off). Nadmieniam 2 pliki ediabas.ini i obd.ini w folderze Ediabas/Bin i odpalam INPĘ. wykrywa mi podłączenie do akumulatora, zapłonu nie wykrywa ale wiemy dlaczego. Wchodzę np. w Airbag i wyskakuje mi błąd: IFH-0003 DATATRANSMISSION TO INTERFACE DISTURBED. Co mogę robić źle?

Udało się, INPA działa(ła)... Przy instalacji nie zaznaczyłem USB to serial adapter i o dziwo zadziałało. Uruchomiłem NCS's i podążając za schematem serfera ustawiłem światła dzienne. Zamknąłem program, uruchomiłem raz jeszcze INPE i to samo: IFH-0003 DATATRANSMISSION TO INTERFACE DISTURBED

no no gratulacje ustawienia światełek dobra robota

nie wiem co ten błąd oznacza
a jak wejdziesz w engin i tam też ten sam błąd wyskakuje ?

Pojechałem do kolegi i na nowo postawionym systemie, zainstalowaliśmy wszystko od nowa. Podłączam i działa. Spróbowaliśmy z jego E46, już nie działa i pojawia się magiczny błąd. No to z powrotem do mnie, też nie działa. Wygląda na to jakby to było jednorazowe uruchomienie.

U siebie próbowałem zrobić również kierunki przy otwieraniu i zamykaniu ale niestety nie zadziałało.

w e36 by sie też to przydało ....

Witam, wcześniej miałem lampy halogenowe zkw i przełącznik świateł przystosowany do manualnej regulacji wysokości świecenia świateł. Zgodnie ze schematem kolegi Serfera wszystko zadziałało i byłem szczęśliwym posiadaczem świateł do jazdy dziennej. Wczoraj kupiłem sobie bixenony firmy al i po podłączeniu, światła do jazdy dziennej też działały. Wszystko zmieniło się jak zakupiłem przełącznik od xenonów (dzięki temu xenony działają po odpaleniu silnika, na starym przełączniku migały i gasły). Pomyślałem, że trzeba na nowo zakodować według schematu, ale byłem w blędzie. Nie mogę połączyć się z ALSZ (z tym się połączyłem poprzednio i działało). Połączyłem się tylko z AKMB i po procesie kodowania nic się nie stało, nie mam świateł do jazdy dziennej. Dodatkowo gdy włączam światła pozycyjne świeci mi lewy kierunek, a prawa pozycja normalnie W5W. Na desce mam błąd przepalonej lewej żarówki. Nie wiem czy jest to jakoś ze sobą powiązane.

hmmm
dziwna sytuacja
niestety nie wiem jak ci pomóc może wróć stary przełącznik połącz się ze sterownikiem wróć wszystko do orginału
i potem załóż cały komplet
jeżeli wszystko bedzie działać zabierz się za programowanie

do tego przełącznika nowego chyba potrzebujesz jeszcze czujnika zmierzchu może tu też tkwi problem

Ale na starym przełączniku wszystko działało bez problemu, czy na nowych lampach czy starych. Problem się pojawił po zmianie przełącznika na xenon bez manulanej regulacji. Przy próbie kodowania alsz wyskakuje błąd

no dziwne dziwne
może ten przełącznik wadliwy jakiś albo hmm trzeba go zakodować jakoś
a inpa żadnych błędów nie wywala ?

Sprawdzałem INPA, były jakieś dwa błędy. Skasowałem je i już nie wróciły, ale ciągle to samo. A powiedzcie, czy mój problem może być spowodowany tym, że przełącznik w moim polifcie jest od przedlifta?

a czy sam rodzaj przełącznika dobrze dobrałeś ??

bo widzę, że zależnie od wyposażenia tj. czujnik deszczu (+automatyczne światła) czy doświetlanie zakrętów przełączniki te się różniły
http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/S ... nit_light/


najlepiej poszukaj po numerach części