BMW Sport

Skoro po dolewkach widzisz plusy to chyba masz odpowiedź

igna, szkoda że liczba cetanowa jest zbita

Skoro po korekcjach można zauważyć że olej robi to co powinien, czyli smaruje układ wtryskowy, to jest OK. Natomiast generalnie są lepsze 2T od tego Orlenowskiego, np. Liqui Moli 1052, Elf Moto Offroad (miałem najmniejsze dymienie na tym oleju, nawet go nazwali "zabójca dymu" w DE), bardzo dobry i przy tym tani jest Mannol 2-takt. Na forum Toyoty zachwalają Ravenol, nie używałem, bo w niemieckich testach wypadł słabo do wcześniej wspomnianych.

Tak samo mozna lac,diesel fuel conditioner,shell vsx

Tak samo valvolne 2t durablend bardzo dobry

W sumie każdy olej oryginalny jest dobry. A jak jakieś podrabiane firmy to potem wszystko siada.

Niestety nie każdy. Są przetestowane oleje znanych producentów, które mają albo słabe właściwości smarujące, albo nie spalają się do końca. Na sieci jest lista co lać, a czego unikać.

Również słyszałem, że nie każdy znany producent olei posiada naprawdę dobry olej.

Z olejami różnie bywa, trzeba trochę sobie przetestować i wybrać najlepszy względem siebie..

ja na przykład od roku leję Venol 2T semi . brak różnicy vs miksol.

Dobrze mówi... Ciekawe rzeczy opisujecie

Maintain diesel plus też jest dobry. Z shela vsx 2t też jest dobry półsyntetyczny musi być spała się całkowicie i jest bezpopiolowy. A 200ml na cały bak to jak spadnie ze 2, 3 cetany to nic się nie stanie czasem też dolewam maintaina. Służbowe Ducato ponad 400tys.zrobilo bez najmniejszych problemów z układem wtryskowym Na tych dodatkach a powiem ze dostało czasem.

Odgrzanie kotleta.

Najlepszego kopa dostawal moj Passat z 2.5 V6 tdi przy wlaniu dodatku od Millersa do silnikow diesla.
Owszem, leje ostatnio mixola mineralnego bo spala sie caly, i musze tak robic. Polecam mixola Orlenowego (Mixol S spala sie w temp.60 stopni.)
Do silnikow z dpf i cr pol syntetyki.