BMW Sport

Witam zakupilem Bmw E36 318i w benzynie, i mam bardzo duzy problem. Pali mi 23l/100 to chyba jest nienormalne;/ po odpaleniu silnika obroty mi skacza. obroty mam ustawione na 500. jak odpale skacza mi od 500 do 1200 i tak skacza nonstop , czasem przestana skakac a potem znowu to samo. Przebieg silnika to 180tys rocznik 1991. Jezdze tak oszczedznie ze nigdy jeszcze tak nie jezdzile. Te bmw chyba miala instalacje gazowa ale nie jestem pewny. Niewiem jestem bezsilny bardzo prosze o pomoc z gory dzieki

prawdopodobnie sonda do wymiany...

Tak raczej sonda, a ten przebieg może być kombinowany

Pozdro

sprawdź szczelność dolotu, przepływomierz, sondę lambda i szczelność zbiornika paliwa.

Ups , no to stanowczo za dużo. Z tym silnikiem w mieście w 10L powinieneś się zmieścić. Sprawdź wszystko to co kolega Kyokushin wyżej napisał

Co do instalacji, jeśli była to powinno być to odnotowane w dowodzie rejestracyjnym, sprawdź. Przebieg, raczej nierealny. Pamiętam jak ja w E36, 93 rok miałem na wskaźniku 180 tyś. bodajże (jak się mylę to nie dużo), a po sprawdzeniu okazało się, że ma 300 tyś.

Działaj w kierunku usunięcia problemu bo takie spalanie jest nierealne. Powodzenia

sądzę że spalanie to wina sondy lambdy

ale skoro na zimnym faluje to raczej wina krokowego lub nie szczelności dolotu

sądzę że to 2 równoległe problemy

A jak to niby sprawdziłeś?


rafalek, przy tym roczniku i przebiegu takim jak piszesz (czyli ossstro zaniżonym) to może być wiele przyczyn. Myślę, że wina nie będzie po stronie jednej usterki a nawet kilku bo jak na 1,8 to ogromne spalanie.

Kombinacją przekręcania kluczyka bodajże to się sprawdza. Bardziej zorientowani zapewne przedstawią Ci ten proces krok po kroku. Sprawdzał mi w ten sposób kiedyś kolega stan mojego licznika

Edytuj jak najszybciej posta. Wstyd tak napisać. 1 000 000 razy pisane było na ten temat. TO NIE JEST PRZEBIEG.

To jest tylko test zegarów.

Test zegarów - wyświetla informację o wersji oprogramowania a nie o przebiegu
Co do spalania to na początek sondę bym podmienił, falowanie - czyszczenie krokowca, nieszczelność w dolocie, najlepiej na próbę podmienić na sprawny przepływomierz.

Już zostało utrwalone, nie ma co edytować

Nawiązując do tego niech wszyscy "wierzący" w przebieg z testu zegarów sprawdzą sobie tę magiczną liczbę, potem pojeżdżą ze 100km i jeszcze raz sprawdzą, czy wzrósł. Bardziej łopatologicznego dowodu nie ma... Ostatnio załamałem ręce jak mechanik, sam jeżdżący BMW, wmawiał mi ze 100% przekonaniem swojej racji tę bajke...