BMW Sport

witam.Moze zaczne najpierw od modelu auta i lpg E46 320i 150km.Instalacja BRC reduktor Genius,elektronika BRC listwa BRC pomaranczowa 200KM
Moj problem polega na tym ze auto podczas ruszania szarpie (nie zawsze) w czasie trasy po wrzuceniu na jalowy obroty potrafia skakac po czym po chwili sie normuja same po dluzszej chwili lub po dodaniu gazu.Auto podczas wyrzucania na luz potrafi tez zgasnac.Na PB te problemy nie wystepuja.Panowie od gazu w mojej okolicy zalamuja rece wgrywali nowe oprogramowanie i nic..
Macie jakies pomysły???

wymień filtr gazu i wypuść szlam z reduktora to powinno pomóc... ale pojedź z tym gdzieś bo sam później możesz tego nie złożyć

No sorry kolego ale to zrobilem w pierwszej kolejnosci ,i wyobraz Sobie ze dalem rade sam to zroboc Nie pomoglo.....
pozdrawiam

Podstawowy problem to ten reduktor Wszystkie firmy które bazowały na elektronice A.E.B. i stosowały parownik tej konstrukcji, już dawno z niego zrezygnowały.

Ten reduktor, tak naprawdę, zachowuje się poprawnie w autach do 74kW.

Niestabilne ciśnienie powoduje że sterownik LPG nie jest w stanie odpowiednio wykorygować czasu wtrysku LPG, a to objawia się przydławieniami i szarpaniem.

no to teraz juz mi wszystko rozswietliłeś co proponujesz??jakie rozwiazanie? jaki reduktor?jaka firma?troche jestem zasmucony tym co napisales bo kolesie co mi to zakladali to myslalem o nich ze sa profesionalistami ale widac sie mylilem za instalacje zaplacilem 3800zl miala byc gorna połka bo lubie miec co najlepsze jutro jade robic tam dym ......dzieki za info

3800 to sporo ale górna połka to nie była. Do tego robienie auta w gaz... to niszczenie silnika. Najlepiej kupić diesla i nim pomykać... a tak widzisz same kłopoty.

to panie mądry kolego czemu sam nie jeździsz dieslem tylko benzyną ?

Chwilowo brak opcji zmiany ;] ale jak już miał bym zmieniać to na jakieś Volvo z 2002 - 4 roku wtedy jeszcze załapię się na ich akcje serwisową 4+.

Witam.mam problem ze swoim bmw 1.8 m43, otóż szarpie mi na gazie (sekwencja zenit,wtryski valtek 3ohm czerwone,reduktor alaska) Gdy silnik jest zimny,od czego to moze byc? dodam ze na benzynie jest dobrze i na gazie po rozgrzaniu silnika tez jest dobrze.instalacja byla regulowana u gaziarza ustawiana kilka razy i żadnych rezultatów.

To jest podstawowy problem.

Listwa swoje wypracowała, zabrudzone, zatarte tłoczki i prowadnice, nieprawidłowo dawkują gaz co powoduje szarpania i nierówną pracę

Listwę najlepiej wymienić na nową, lub inną typu REG OMVL

Właśnie taką proponował gaziarz.Wstawiłem auto,ma dzwonić jak naprawią. zobaczymy co będzie;)

Mówisz tak jakby w dieslu nie bylo problemów

z jakością REG OMVL też bywa różnie - ogólnie najlepiej dołożyć kilka pln i pójść w baraccudy

Panowie podepnę się już pod zaczęty watek.
Problem ten sam szarpie i nie równo chodzi na gazie na zimnym silniku,czasem tak go "klepie"że podczas jazdy na zimnym silniku sam się przerzuca na PB (zdarzyło mi sie to może ze 3 razy) na benzynie oczywiście nie ma takich problemów jak pojeżdżę i dobrze rozgrzeje silnik to na LPG też już chodzi dobrze,na wolnych obrotach nawet gdy silnik jest zimny obroty nie falują występuje tylko to co napisałem wcześniej,czasem mam wrażenie że zamiast r6 mam kulejące r4.
Auto to bmw, e46 328 a gaz to sekwencja KME Gold Diego z gniazdem OBD, reduktor KME red1,wtryski hana czerwone,
Na gazie zrobiłem może z 10tyś km byłem oczywiście wcześniej u gości co to zakładali raz zrobili regulacje pomogło ale na krótko problem powrócił czasem z większym stopniu czasem z mniejszym.Ostatnio było już lepiej ale teraz znowu padaka,
Pomożecie?

Wypadało by do tych magików wrócić i niech zajmą się sprawą na poważnie bo regulacja powinna pomóc na długi czas... a tak swoją droga to powinno chodzić bez kolejnej regulacji

oczywiście jeszcze może być kwestia iż coś nie domaga w aucie w ogóle nie spowodowane instalacją gazową

poczekaj aż coś podpowie Toudi bądź Nikodem

Właśnie dlatego wolałem jechać do Toudiego i zrobić te 160 kilometrów w jedną stronę ale mieć konkretnie wykonaną robotę.

Nie słyszałem o jakichś pewnych gaziarzach w Łodzi...

Szczurek1986, zaczynam rozumieć czemu ty i wielu ludzi jeździ do prawdziwych fachowców nawet te 160km...Problem z gazem u mnie pojawia się i znika wiec też myślę że może problem jest po stronie auta a nie instalacji ale nie dalej jak miesiąc temu byłem na kompie i nie mam żadnych błędów,ogólnie auto sprawuje sie bardzo dobrze tylko z na tym LPG kuleje..
Mam jeszcze jedno pytanie bo gdzieś ubywa mi płynu z chłodnicy(w piątek będę wiedział z czego) i czy to może mieć aż takie skutki w działaniu instalacji?

tak.układ może sie zapowietrzać i niedogrzewa parownika

to czemu problem z nierówną pracą się pojawia i znika?czy jeżeli układ lpg jest zapowietrzony to nie powinno być cały czas tak samo?Płynu ubywa mi od jakiś 2 miesięcy a problem z gazem przez ostatnie 2tyg nie występował a teraz znowu się nasilił?

może po prostu jest już za mało płynu i jest układ zapowietrzony(i się zapowietrza bo jest nieszczelny).

myślę że problem nie jest po stronie ilości płynu chłodzącego gdyż jest on u mnie utrzymywany na stałym poziomie,ostatnio często zaglądam do chłodnicy,tak czy inaczej jak będę miał już szczelny układ w 100% to auto trafi do gazownika i ponownie na kompa i mam nadzieje że znajdę rozwiązanie bo już mnie szlak k a trafia