BMW Sport

Chcialbym sie dowiedziec o takie typowe rzeczy do sprawdzenia w 740. Po moich nie udanych poszukwaniach sprawnej 750 e32 chce pojechac obejrzec 740 z 93roku, w Berlinie. No i moze ktos kto ma taki samochod moglby mi doradzic na co zwrocic uwage?

Akurat mam takie auto przede wszystkim podaj ilosc włascicieli i czy auto było serwisowane.
Najpierw sprawdz czy działa wsteczny - na zimnym i ciepłym oleju w skrzyni - czesto sie zdarza, ze na zimno jest ok a po paru km zaczyna swirowac . Albo na odwrót.
Skrzynia powinna zmieniac płynnie biegi i bez szarpniec. To nieprawda, ze 5HP30 nerwowo przełacza biegi.
Obejrzyj przewody od wspomagania- powinny byc w miare suche - w 740 czesto ciekną a tanie nie są .
Najwazniejsza sprawa - silnik -
1) czy równo pracuje - jesli sie telepie to znaczy ,ze moze juz niektóre cylindry mają słabsze cisnienie. Jesli sprzedający nie przedstawi aktualnego pomiaru cisnien cylindrów, najlepiej zmierz sam . Minimum to 12-14 barów.
Obejrzyj świece , czy nie są smoliscie czarne.
2) sprawdz czy nic nie syczy , nie świszcze , a po odkreceniu korka oleju bardzo mocno nie zasysa - mozliwe ,ze jest uszkodzona membrana -
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40
pozycja nr 3
CZestym objawem jest tez dymienie z wydechu na ciemno oraz zaolejone swiece 4 i 8 cylindra

3) przysłuchaj sie czy nie hałasuje rozrzad- odkrec korek oleju i spróbuj poprzesuwac srubokretem łancuchy w przód i w tył - jesli mają zbyt duze luzy - kwalifikuje je to do wymiany

4) obejrzyj pompe wody czy nie przepuszcza - w 740 czesto lubi pasc

5) Silnik powinien sie szybko i równo wkrecac na obroty , bez zadnych zająkniec

6) Zapytaj własciciela kiedy ostatni raz sprawdzał czy pompa olejowa jest dobrze przykrecona i czy zadne srubki sie nie walają w misce olejowej - jesli nie bedzie wiedział o co chodzi , moze Cie spotkac niespodzianka w drodze powrotnej - kiedys czytałem jak to niemiec kupił 740, 140 tys przebiegu , a 50 km po kupnie pompa spadła mu do miski i silnik szlag trafił .

a co z ta praca na jalowym? czesto pisales ze m60 juz tak ma ze sie trzesie. jak to rozpoznac czy sie trzesie o tak, bo m60 czasem tak ma, czy dlatego ze jest juz cos nie tak??

Frank ile pali M60? I powiedz mi tak szczerze, jestes bardzo zadowolony z tego silnika??

tzn - M60 ma lekkie chybotniecie na jałowym - nie jest tak super gładko jak w M70 czy nawet M62 ale jak sie na postoju trzesie kierownica i w ogole czuc wibracje w aucie, a silnik po podniesieniu maski sie wyraznie telepie to juz cos jest nie tak. Podstawa to wyniki cisnienia w cylindrach- jak są ok, mozna brać. Bo z resztą mozna sobie łatwo poradzic - membrana, jedna z cewek itp.

M60 w 740 pali duzo i ja z tego tytułu nie odczuwam zadnych korzysci ,ze nie kupiłem 750. Trasa min 10 , z reguły 13-15 . Miasto min 18 , w korkach i 25 .

Czy jestem zadowolony ? Z osiągów, brzmienia- TAK- są fantastyczne. Co do kultury pracy na jałowym - NIE . Spalanie- nie oczekiwałem ,ze bedzie palił 6 litrów, wiec nie oceniam.

Na Budżet!!!!!!!! I sie wcale nie naśmiewam. Nie licz na to, że auto będzie igła, bo to nie realne. Nie kupisz E32 740 igły za dajmy na to 7000 euro albo i więcej a tyle by trzeba dać za takie, które miałoby pousuwane choroby wieku dziecięcego

jesli ma EDC to sprawdz stan amortyzatorow czy nie ciekna. Bo sa dosc drogie
nawet bardzo.

Chłopaki, mysle , ze po tym jak Stones miał 750iL to ma juz wlasciwy poglad na koszty utrzymania E32

A naprawiał skrzynke? Wymieniał rozrząd? Poszły mu pierścienie? Utrzymanie auta to jedno a utrzymanie 740 to drugie... ją po prostu trzeba kochać.....

i jak tu sie nie zgodzic

Musisz zwrócić bardzo szczególna uwage na kolor auta

oprocz oczywistych rzeczy ( jak praca silnika itp ) zwroc szczegolna uwage na skrzynie - to slaby punk - zobacz cyz nie ma wycieków ( na tylnej flanszy , pomiedzi skrzynia a silnikiem , spod wybieraka .... zbadaj na 1000 sposobow prace skrzyni - na zimnym silniku , na cieplym , na blokowanych biegach , na zkretach itd...

postaraj sie tez ustalic autentyczny ( przyblizony ) przebieg samochodu - jezeli uznasz ze jest spory to zrezygnuj - bo to moze oznaczac dosc szybkie klopoty ze skrzynia - a niemcy od jakiegos czasu oszukuja bardziej niz polacy

xsilver - sprawdzenie pracy skrzyni jest tak samo oczywiste jak sprawdzienie silnika, Stones pytał o typowe przypadłosci 740 , kupował juz kiedys 750 i o całej reszcie E32 wie wszystko.

dzieki za rady.
chyba jeszcze troche poczekam z wyjazdem, dozbieram kase i moze bede czekal az pojawi sie ogloszenie "erste Hand", ostatnio byla taka 740 z 93 roku 120.000 km , 1 rece, za 4 000 eur, ale juz poszla...

To jest dobry pomysł Stones. Sam chciałem tak zrobic ale spieszyło mi sie i nie mogłem dłuzej czekac. Niedawno była 740 '93 147000Km, 1 Hand, za 3300 ale bez skóry i elektryki foteli. Chociaz naprawde igła.

skrzynka i tak padnie.... hehehehe ja już po naprawie ))) czekam na was.... dołączcie do mnie ))) Stworzymy rodzinkę hahahahaha

A kysz siło nieczysta

ja zeby uniknąc wszelkich awarii zaraz zaleje sobie do silnika, skrzyni i mostu SUPER-X MOTO DOKTORA

przetarcia kierownicy, pedałów itd.

To przestaje być śmieszne