BMW Sport

Witam,walcze juz trzy miesiące z dolegliwościa mojej bety i juz nie wiem co jest grane.

Na stacji diagnostycznej i w auto-chipie powiedzieli że wszystko jest ok.
podczas jazdy wszystko jest ok.
ALE
podczas normalnego hamowania na kostce,żle połozonych puzzlach na stacji benzynowej,garbach i innych nierównościach nawierzchni których u nas sporo,
przednie koła wpadaja w jakieś dziwne mega-wibracje,wszystko zaczyna skakać i tłuc sie niemiłosiernie,tak jakby nie było amorów a cała reszta była porozkręcana.
dodam tylko że objawy wystepuja przy hamowaniu z niewielkiej prędkości,max do 40km/h.
oczywiście dla utrudnienia objawy nie wystepują zawsze tylko gdy podczas hamowania napotkam jakies nierówności nawierzchni które powoduja że auto wpada w telepanie..

amory-sprawność ok80%
wymieniłem:
łączniki stabilizatorów
opony i felgi
klocki,
tarcze nie wymieniane,ale przy duzych prędkościach jest ok więc te niejako wykluczam
podejrzewam teraz te gumy na kielichach,ale juz sam nie wiem...
spotkaliście sie kiedyś z czyms podobnym???

a co z wahaczami?

wahacze niby ok...
byłem nawet przed chwilą na innej stacji diagnostycznej i kolo powiedział że wszystko jest ok.
lekki luz na lewym drążku kierowniczym,ale pozatym nic tam nie widzi,
ktos powiedzial ze może to maglownica????
sam nie wiem jak to znależć...

Ja też czasami mam dokładnie takie samo zjawisko



Mi powiedzieli na stacji dokładnie to samo



Raczej nie. Ja u siebie wymieniałem magla z innego powodu (dokładałem servotronic) i na tamtym i na tym jest tak samo.

Pomóżcie nam

A może swożnie wahacza. Ja przez to miałęm mega wibracje w e36, może warto je sprawdzić.

w BMW e38/e39 e34 i e32 bardzo trudno wyczuc luzy na wahaczach przednich. Sprawdzie dokladnie wlasnie wahacze - zwlaszcza te wygiete.

Wydaje mi sie ze to normalne na nierownosciach.... Np jedziesz po drodze z koleinami i chamujesz to wiadomo ze kierownica zostaje dodatkowo troche obsciazona jezeli jedziesz nierowno w rynnach, tym bardziej jak masz szerokoprofilowe opony. Ale jak juz to bedziesz mial luz na drazku kierowniczym.

nie, nie, nie,
nie jest to tylko kwestia nierówności.
miałem juz kilka autek i kilkaset tysiaków juz w sumie przejechałem...
to wystarczy żeby wiedziec że coś jest nie tak..
tylko kwestia jak to znależć,,kilku mechaniorów wydaje mi sie dość mocno przykładali do tego żeby cos znależć.
w auto -chipie tez nic nie znależli a oni chyba sie na tym znaja nie???
może cos ktos wymysli.....
pozdro

Maciek, a mógłbyś podać ceny wahaczy do e39 530d zawieszenie M-Technic, ewentualnie samych tulei wahaczy.

Pytam oczywiście o oryginały

oto ceny ( z M i bez zawieszenia M - wahacze są takie same http://bmwfans.info/original/E39/Lim/53 ... l-31_0617/) :

górne:
Wahacz Febi FE12620 280,00zł wahacz górny LEWY bez tulei BMW OE 31121141717
Wahacz TRW / Lucas JTC925 228,00zł wahacz górny LEWY bez tulei BMW OE 31121141717
Wahacz Ruville EVR935024 235,00zł wahacz górny LEWY bez tulei BMW OE 31121141717
Wahacz Lemforder LMI13084 360,00zł wahacz górny LEWY z tuleją BMW OE 31121141717

dolne:
Wahacz Febi FE12378 266,00zł wahacz dolny LEWY z tuleją BMW OE 31121094233
Wahacz Lemforder LMI13086 325,00zł wahacz dolny LEWY z tuleją BMW OE 31121094233
Wahacz TRW / Lucas JTC130 287,00zł wahacz dolny LEWY z tuleją BMW OE 31121094233


Tuleje górnego wahacza:

Lemforder - 122 zl - 2 sztuki, kpl na 2 wahacze.

panowie, a moze to ABS glupieje? sprobujcie w podobnej sytuacji odpuscic hamulec i jeszcze raz go wcisnac.

A sprawdzales juz te drażek?? I sprawdz czy masz dobrze ustawiona zbierzność koł.



Z hamulcami tez moze cos byc, moze rzeczywiscie jakies zapowietrzone albo malo plynu maja. Ale napewno nie wina ABS, przeciez to by bylo czuc.

Cos ciezko mi uwierzyc, ze chlopaki z Auto-Chipa nie moga dac rady... ja u nich robie swoja bete:hyhy:

Do wymiany tuleje wahaczy górnych.
Kilka postów wyżej macie podane ceny przez kolegę Stones'a.

Witam niedawno kupiłem e39.Wkońcu znalazłem temat który mnie interesuje. Tez mam z tym problem . To psychiczne telepanie najczesciej wystepuje przy predkości do 30 km/h ale zauwazyłem ze jak odpuszcze hamulec i znowu wcisne jest okej. zdazylo mi sie to 2 razy i w sumie nie wiem co to moze być. to tak jak by abs zwariował ale auto zamiat sie zatrzymuwac poprostu sunie do przodu. Help

Witam

Mam ten sam objaw przy małych prędkościach, zdaje się że ABS wariuje, bo wtedy auto prawie nie hamuje.
ludzie tylko się krzywo patrzą co ja robię jak chce ich przepuścić
Niedługo wymienię wahacze z przodu to wam mogę powiedzieć, czy coś takiego występuje nadal... chociaż to się dzieje sporadycznie.

A ja mam to już za sobą ...
Popatrzcie tutaj :

viewtopic.php?f=6&t=64885&start=60

Po pierwsze zwróćcie uwagę jak wyglądają poduchy/łożyska amortyzatorów.
nowe i stare około 1cm zapadniete.
Kolejna sprawa wibracje , drgania itd...
Walczyłem z tym ponad rok.
Najpierw wymieniłem tarcze na ATE - padły po kilkset km.
kupiłem Zimmermanny.
Wymieniłem lewy kpl drążek - bez zmian.
Piasta prawa kpl FAG - bez zmian.
Tuleje wahaczy - lemforder - bez zmian.
Łączniki stabilizatora TRW
Regeneracja jak książka pisze zacisków hamulcowych i płyn ATE 200
I ustawienia zbieżności...

W końcu się wk i kupiłem WSZYSTKO co jeszcze pozostało z przodu do wymiany.
Zmierzyłem amorki - 75 % i 76% - czyli OK
I tak mam nową całą zawieche.
Teraz autko sunie - nie czuję że jest coś takiego jak koła.
Przeszedłem przez kilka zakładów z szarpakami , łomami i innymi cudami - nikt nie był w stanie stwierdzic co.
Dopiero jak wywaliłem wszystko na wierzch okazało się że prawy dolny - krótki wahacz nie miał jako takiego luzu , ale w porównaniu do pozostałych sworzni bardzo lekko chodził na boki.
Do tego poduchy/ łożyska amorów niby nie stukały ale były zapadnięte i guma spękana.

Tak wiec nie wyczujecie co i jak zanim tego nie zdemontujecie.

Poczytajcie to:
viewtopic.php?f=6&t=64885&start=60

viewtopic.php?f=25&t=64607
Oraz obecny temat:
viewtopic.php?f=1&t=75334&p=820780#p820780

Części kupowałem u Kol Stones1
Jak ktoś jest chętny to odsprzedam wahacze ( tak naprawdę to się nazywają drążki reakcyjne ) te długie gięte z nowymi tulejami Lemfordera jak i kompletne obydwa oryginalne drążki.
Info na PW.

Ups...
Dodało się dwa razy...

ABS będzie wariował jak koła będą w " powietrzu "

Wahacze na 100% Miałem to samo, oczywiscie na szarpakach nie było luzow, i nigdy nie bedzie w E39.