BMW Sport

Witam.

Mam niezły problem i mam takie wrażenie, że prawe tylne koło jest odchylone czy skrzywione, tylną prawą felge oczywiście wymieniłem, bo była nieźle pokiereszowana tzn, duży kawałek rantu odłamany od felgi jakieś 20 centymetrów długości tego kawałka, faluje jak ją obrócę. Może ktoś mi podpowie co sprawdzić w tylnym mocowaniu i zawieszeniu co uległo uszkodzeniu? Przyznaję się, że najechałem na krawężnik z prędkości ponad 30 na godzine, moja głupota i teraz wydatki.

po pierwsze : sprawdź wahacz dolny (mógł się skrzywić), tuleję wahacza w progu (mogła się zerwać)

Rozumiem, a belki nie trzeba sprawdzać?

e36 nie ma belki http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=30

Uff całe szczęście, że nie ma belki, sprawdziłęm wachacz dolny i nieźle się wygiął ;/... Ale i tak zrobię remont tylnego zawieszenia wszystkie łączniki, poduszki, sworznie czy jakoś tam wymienie mógłby ktoś napisać ile tego jest?

W sumie 10 sztuk po 5 na strone cena zależy od firmy

http://allegro.pl/bmw-e36-tuleja-tuleje ... 44154.html a co powiedza koledzy o tym zestawie?

do normalnego użytkowania zbędne, i twarde. do sportu jak najbardziej/moje zdanie

Nie ma lepszych niż poliuretan
Kupuj niebieskie

A na co mi taka maksymalna twardość? Wszystko będzie stukać, chyba, żeby słuchać stuki w zawieszeniu jak muzyke w zepsutym radiu

Zakładając nawet te żółte musisz sie liczyć z stukami chyba że bedziesz jeżdzic po torze.Niebieskie poprostu dłużej wytrzymują.

Ok, temat rozwiązany to zamiast tych chinskich poluretanów kupuje lemfordery lbu Meyle HD.