BMW Sport

Witam wszystkich forumowiczów. Zacznę od opisania mojego problemu. Otóż jakieś 2 miesiące temu moja bmw jeździła i chodziła pięknie lecz zbyt dużo zaczynała palić (wyjmując bagnet czułem benzynę) po kilku dniach zaczęła mi falować na obrotach a dojeżdżając do świateł musiałem trzymać pedał gazu bo przygasała. No i przyszedł moment gdy były wielkie mrozy -20C, stała jakiś miesiąc nie odpalałem jej aż wreszcie pomyślałem gdy zrobiło się ciepło że ją odpalę przejadę się itd. Kręcę kręcę i nic. Zacząłem sprawdzać pompkę paliwową. Pompka ok ale jak kręcę nie podaje paliwa muszę przytrzymać przekaźnik. Nawet jak trzymając na krótko przekaźnik ta nie odpala. Myślę dalej i sprawdzam świece. No i iskry nie ma. hmmm Czytam na forach i w końcu doszedłem do wniosku że to czujnik położenia wału. wymieniłem (trudno było wpiąć kostkę od czujnika). Zrobiłem reset DME prawidłowo. I później chcę odpalić ta nic. Iskry nadal nie ma. Teraz stawiam na Cewkę lecz pewności nie mam. Chciałem od kogoś przełożyć niestety nikt z moich znajomych nie ma 4 cylindrowej Bawarki. hmmm Może jest ktoś z Lublina kto mógłby pomóc lub wie jak sprawdzić cewkę. Do cewki jak kręcę dochodzi minimalne napięcie na 4 pinach ok 0,1-0,2V i na którymś tam ok. 12V. Masa była wyczyszczona i dobrze dokręcona Cewka. Teraz mam cewkę w mieszkaniu mam miernik tylko nie wiem jak ją sprawdzić. Proszę o pomoc.

jak chcesz to ja mam cewkę do odstąpienia, leży mi//50zł i Twoja, jak chcesz zdjęcia to wal na priv

Witam Uporałem się z problemem:) Przynajmniej Odpaliłem:) Coś mnie poruszyło by sprawdzić przekaźnik ten obok przekaźnika pompy paliwa, zwarłem go i kolega odpalił samochód:) Mam takie pytanko bo teraz non stop syczy pod kolektorem paliwo idące z pompki paliwowej. Jeszcze jedno może wie ktoś jak sprawdzić ten przekaźnik. Na razie zwarłem go ale bede przeciez musiał go wymienic.