BMW Sport

Cena filtrów do e46 jest chora w serwisie kosztuje 400zl bo jest od razu z regulatorem ciśnienia.

To już zauważyłem.Nawet na aleegro ceny jakiejś podróby to ok 150 zł!

To nie będzie problem filtra uwierzcie mi dobra diagnostyka da rade w tym silniku wcale nie polecam siebie aczkolwiek ten co ma odpowiedni sprzęt da sobie rade nie mówie tu o GT1 na virtualnej maszynie tylko o oryginalnym sprzęcie z możliwością pomiaru parametrów itd

Filtr paliwa wymieniony na nowy i dupa, zero poprawy.Jest jakis sposób na sprawdzenie katów oprócz wycięcia?dostęp żeby odkręcić kolektory słaby:/

Dziś sie przysłuchałem silnikowi w swoim aucie i u kolegi,oba m54.U mnie jednak coś delikatnie słuchać,tylko na wolnych obrotach.Jakby delikatne stuki z góry silnika spod pokrywy kolektorów z przodu silnika.Mechanik mówił że to może byc wtryskiwacz.Szukałem w google i mało tematów o tym w benzyniaku.Po podłączeniu pod kompa pokazało by coś?być moze to jest światełko w tunelu...

Nie wiem na ile auto Ci przyśpiesza , a na ile muli ale wiem, że zdecydowanie lepiej będzie przyśpieszać jak delikatnie będziesz wciskał pedał gazu, niż jak odrazy palniesz go do podłogi.
Vanosa bym zostawił jak nie ma objawów na zimnym silniku, a zbadał czujniki położenia wałka.

Dziś byłem jeszcze u innego mechanika.Na zimnym niby ok,ale po rozgrzaniu coś jednak słychać z przodu silnika,tak jakby klekot,nie wiadomo skąd,wiadomo że z przodu auta.Po podpięciu pod kompa,skasowaniu starych błedów i przegazowaniu pojawiają sie nowe:błądz położenia wałka(nie wiem jak do dokładnie sie nazywało ale chodziło o przestawienie wałka A czy B,nie pamiętam którego) ,bład wypadania zapłonów pierwszego cylindra oraz teraz wiadomo skąd bład czujnika spalania stukowego.Według mechanika vanos źle przestawia wałki stąd bład wypadania zapłowów (dziwne buczenie i brak mocy) i działanie czujnika spalania stukowego.Chyba wszystko juz jasne...

Skąd jesteś??
Jaki przebieg pokazuje licznik auta??
Należałoby zdjąć pokrywę zaworów i obejrzeć łańcuch/rozrząd, przy okazji regeneracja Vanosa nie zaszkodzi

Licznik auta pokazuje teraz ok 172 tyś.Auto stało na mobile.de z przebiegiem 166tyś.Zrobiłem nim kilka tys i pojawiły sie problemy.Samochód kupiony nie z komisu ale od prywatnego gościa.Książka serwisowa niestety nie do końca prowadzona...
W poniedziałek może uda sie podpiąć pod lepszy komp.Najgorszym dla mnie bedzie jak sie okaze że ktoś tam juz grzebał i coś źle poskładał i wymiana oringów nie wiele da.W Polsce byłe tylko wymiana świec,fajek i filtrów.Więcej nie było rozbierane.Po zdjęcie pokrywy bedzie widać czy rozrząd może być przestawiony lub wyciągnięty?jak wyciągnięty to było by go raczej słychać jak miałem w iesie kiedyś

Napisz czy udało się podłączyć pod inny diagnoskop.

Dziś jestem po wymianie uszczelniaczy vanosa.Auto jakby lepiej idzie,na postoju szybko wkręca sie na obroty ale podczas jazdy nadal ma czkawkę do 3 tyś obrotów.Po podłączeniu pod kompa pokazuje sie błąd wypadania cylindra pierwszego,chyba zbyt ubogiej mieszanki,no i wciąż czujnik spalania stukowego.Sondy działają ok.świece nowe,cewka podmieniona no i dalej to samo
Czy uszczelki vanosa dają efekt od razu czy muszą sie ułożyć po iluś km?

Uszczelki od razu powinny dać efekt. Podmień wtryskiwacz z pierwszego cylindra na inny. i wtedy sprawdź czy nadal błąd wypadania zapłonu będzie nadal na 1 cylindrze.

Efekt po założeniu nowych oringów jest,auto od razu reaguje na gaz,lecz jednak na niskich obrotach i biegach 1,2 szrpie i muli.Po podłączeniu pod Ktsa i skasowaniu starych błędów pojawia sie tylko błąd czujnika spalania stukowego.Do tego przy dojeżdzaniu np. do skrzyżowania obroty lekko spadają na 500 a potem wracają do 700.Podejżenie jest że gdzieś łapie lewe powietrze.Niebawem może uda mi sie sciągnąć kolektor i sprawdzić wszystkie wężyki,zmienić czujnik stukowy na nowy no i może odme wymienić.Na ktsie nie wywala żadnego błędu mieszanki
Ktoś z was wie gdzie w Wawie można zdiagnozować usterkę gt1 poza Aso?ktoś posiada taki sorzęt w Wawie lub okolicy?

Szukaj serwisów od skrzyń automatycznych. Oni powinni mieć gt1.

Wczoraj wykręciłem świece na pierwszym cylindrze i elektrody były czarne osmolone,oleju tam brak.Po wyczyszczeniu i kręceniu auto ładnie pracowało i nie było baków z wydechu,po przejechaniu sie kawałek była widoczna poprawa ale podłuzszej jeździe znów to samo,szarpanie,spadki obrotów.Wtrysku nie podmieniałem bo nie miałem pod ręką ani wtrysku ani kompa żeby sprawdzić błędy.czy często pada wtrysk w benzyniaku?po odpaleniu na zimnym słychać jakiś dziwny szum,syk czasem metaliczny dźwięk

Sprawdź jeszcze dise jak jest uszkodzona to wyskakują na kompie błędy wypadania zapłonu itd. jak nie masz z kim podmienić możesz do mnie podjechać.

Mam od kogo wziąć dise,jak sie nie uda to zgłoszę sie do Ciebie.Szukałem info w necie na temat disy,mało tego jest,na kilku filmikach widać jak hałasuje,u mnie tego nie ma.Byłem dziś znowu u mechanika,nie chciało sie połączyć z jego kompem.Na oko mechanika wygląda to jakby miał za wczesny zapłon

Ona nie zawsze hałasuje wykręć ją trzyma się na 2 śrubach i zobacz czy ta klapka w ogóle chodzi, powinna chodzić z oporem.

Aha,w takim razie jutro to może zrobie.Tylko czy disa nie działa od 3.5 tys obrotów w góre?

Pod które gniazdo podłączał komputer? Jak masz okrągłe w komorze silnika to podłączasz do tego.