BMW Sport

Witam,

Mam problem w mojej e38 przestały działać nawiewy. można powiedzieć, że strumień nawiewu występuje, ale praktycznie jest niewyczuwalny. jest na tyle niewydajny, że nie da się nagrzać auto (szron od środka) i odparować szyb. teoretycznie można uznać, że go nie ma.

rzeczy które sprawdziłem i wiem, że są ok:

1. sterowanie nawiewamy jest OK. rozebrałem deskę i sam panel od nawiewu wszystko w nim ok. Nawet jak włączyłem nawiewy i zmieniam z auto na np. nogi to oczywiście wszystkie silniczki działają i zmieniają klapki - wiec działa.

2. układ jest odpowietrzony. w zbiorniku jest non stop poziom - sprawdzam codziennie rano i wieczorem. jak się nagrzewa to pobiera z zbiornika płyn - jest OK.

3. Przewody ciepłe

4. Chłodnica gorąca

5. czyli termostat OK ? bo wszystko robi się ciepłe, czuć przepływ płynu na wszystkich grubych i cienkich przewodach.

i teraz moje pytanie

Co mogło paść skoro nie działa NAWIEW. - strumień nawiewu.
praktycznie nie wieje - niezależnie od "mocy" strumienia ustawionej na panelu ?

(szukałem odpowiedzi na forum, ale naprawdę nie ma takie przypadku)

Pozdrawiam,
Tomek

Filtr/ filtry kabinowe jak się mają?
Obudowa nagrzewnicy może jest otwarta? U mnie tak było...
Rzecz jasna dmucha na wszystkich biegach?

ja stawiam na filtr kabinowy.

Filtr kabinowy i filtr powietrza wymieniony...

z resztą - wszystkie filtry wymieniałem ok 15 tyś km temu.

po drugie przecież NAWET jakby było coś nie tak z filtrem kabinowym to nie stałoby się to w 1 dzień /nagle ?

Rezystor dmuchawy zwany popularnie jeżem padł.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=99

częśc nr. 2

Ale sprawdz jeszcze bezpiecznik dmuchawy.

Rob, możesz mi powiedzieć, gdzie się znajduje regulator dmuchawy, bo kompletnie nie wiem jak go zlokalizować.

i pytanie
gdzie szukać bezpiecznika dmuchawy ?
w bagażniku, czy pod maska ?

W E46 jest po lewej stronie schowka pasażera ,w E38 nie wiem. Jedz do elektryka niech wymontuje rezystor i podłączy dmuchawe na krótko jak pójdzie to rezystor padł jak nie to silnik dmuchawy.
Na 99% stawiam na rezystor,2 tygodnie temu to samo robiłem u siebie.
pozdrawiam

Kilka rzeczy należy tutaj sprecyzować. Nie wieje, ale czy:
- naduszanie + / - na panelu klimatronika powoduje zapalanie i gaśnięcie segmentów obrazujących siłę nawiewu?
- jeżeli tak, to czy podczas ustawienia silnego nawiewu słychać szum wiatraków?

Rozumiem, że problem dotyczy obu stref?

Tak. + / - działa jak najbardziej - obrazuje siłe nawiewu.

nie słychać niestety szumu wiatraków

ale jak przyciskasz +/- to slyszysz zeby sie zwiekszaly badz zmniejszaly obroty dmuchawy? jak nie to stawiam jak wyzej jeza, tez to przerabialem

nie masz tak ze czasem sie nawiew sam wylacza i wlacza na zmiane?

tylko że ja nie wiem, czy w E38 jest jeden, czy 2 jeże. Jeżeli 2 to mało prawdopodobne, aby 2 na raz siadły (bo przyjmuje, że obie strefy nie dmuchają). Bezpiecznik można sprawdzić, ale też nie wiem, czy to będzie standartowy bezpiecznik w standartowym miejscu, czy coś specjalnego np 60-75A w dużej oprawie...

bezpieczniki sprawdziłem.

Wszystkie 4 które są odpowiedzialne za nawiewy/dmuchawe/klime ect.

wszystkie sprawne.

Czy "jeża" się jakoś naprawia, czy tylko wymiana ?

Co się psuje w "jeżu" ?

oporność mu się psuje. poprostu zanika prądf który powinien płynąć przez niego do wentylatora. wymienia się

mozna go naprawic. ja probowalem, skonczyl pod mlotkiem
tu masz instrukcje

viewtopic.php?f=25&t=92022

Dzięki,

jutro z rana biorę się do roboty.

Spróbuje czy to jest to...

Gorzej mam nadzieje, że nie zrobię niż jest.

I jeszcze jedno pytanie.

Czy po podpięciu, komp zdiagnozuje usterkę "jeża" ?

bo jeżeli tak, to najpierw pojade rano na podpięcie kompa

Pozdro

Jest to częśc w obwodzie elektrycznym więc komputer będzie tą usterkę widział.

Też stawiam na JEŻA.. Przerabiałem temat ostatnio. Moim zdaniem musi być za deska rozdzielczą, kwestia tylko z której strony lepiej do niego się dostać w e38.

W przypadku naprawy obowiązkowo musisz mieć bardzo precyzyjną lutownicę. Temat miałeś już podany wcześniej...

Mi się nie udało naprawić ale pojechałem na SZROT i wygrzebałem sobie działający za śmieszna kaskę

Kurde,

Okazało się, że jeż nie jest w tym samym miejscu co w e39

tak naprawdę jest zupełnie gdzie indziej - mianowicie przy silniku wentylatora.

trzeba demontować całą górną część deski rozdzielczej z zegarami, poduszką pasażera ect ect.

no nic, ... jutro rano się biorę za demontowanie deski.
Musze znaleźć tego jeża - nie odpuszcze.
Po drugie lutownica mi stygnie

Pozdro

daj znac jak poszlo

Wojtas,

mam rozumiec, że Twoja próba naprawy jeża się nie powiodła ?

Ja mam taki pomysł, żeby w ogóle wylutować oporniki i wlutować nowe.

Pozdro