BMW Sport

witam ,mam taki problem z ukladem chlodzenia, mianowicie grzal mi sie motor, a ze bylo to w trasie to awaryjnie wyjalem termostat gdyz dolny przewod byl zimny po odpowietrzeniu na pare dni to pomoglo, temp. nie rosla ,cisnienie tez bylo ok, ale problem znowu powrucil to znaczy cisnienie rozszczelnilo zbiorniczek wyr. zaprowadzilem auto do mech. sprawdzil kompresje na wszystkich garach,niby bylo ok 10=11 at stwierdzil ze to nie uszczelka pod glowica ani sama glowica,dodam ze pompa wodna daje strumien do zbiornaczka,termostatu nie zalorzylem a dolny przewod nadal zimny,zostaje jeszcze chlodnica i visko.prosilbym o jakies porady co tu jeszcze mozna sprawdzic

jeśli nie masz wycieków w układzie chłodzenia a chłodnica jest drożna to załóż nowy termostat i będzie ok.

wyciekow widocznych nie ma ,ale plyn moze uciekac w niewidocznym miejscu, a jak sprawdzic droznosc chlodnicy

jak jest wyciek, to układ może się zapowietrzać. Co do drożności chłodnicy to najlepiej wymontować, ale jeśli nikt na zwykłej wodzie nie jeździł to pewnie jest ok. Poszukaj nieszczelości, jeśli nie ma to wrzuć termostat i będzie wiadomo...
poczytaj: viewtopic.php?f=1&t=84976&start=20

co bedzie wiadomo? a jak sie sprawdza spaliny w układzie chłodzenia?

układ musi być szczelny bez wycieków i musi być zamontowany termostat. Bez termostatu może ciśnienie rosnąć. Miałem tak w M40 że wywaliłem termostat to było jeszcze gorzej a po zamontowaniu nowego wszystko było ok. Czyli usunąć wycieki - jeśli są, wsadzić termostat, dobrze odpowietrzyć!!! - wszystko opisane przeze mnie w podanym wyżej linku. Jak będzie dalej ciśnienie w układzie to grubsza sprawa....

masz temperature ok -10 stopni na dworze więc jakim cudem dolny wąż ma być ciepły? chłodnica ma za zadanie chłodzić ciecz a przy tej temp. na zewnątrz idzie jej to bezproblemowo - u mnie nawet w upały dolny wąż jest tylko troche ciepły.

wysokie ciśnienie tak jak ktoś powiedział może być wynikiem zapowietrzania się z powodu nieszczelności.