BMW Sport

Panowie na zimnym ciężko odpala i z rury wydechowej dużo dymu. Więc zacząłem szukać przyczyny: filtr paliwa (wymieniony), aku (dwie nocki pod prostownikiem) - i dalej lipa . W końcu zajrzałem do przekaźnika świec żarowych, a tam jeden z przewodów czarno/czerwony (on chyba idzie do świecy na 4 cylindrze ) ma stopioną izolację . Mierząc rezystancje na nim okazało się że ma zwarcie z masą, z tego co mi się wydaje to powinien mieć kilka ohm. Chce wymienić te przewody tylko nigdzie ich nie ma. Zastanawiam się czy nie odciąć tego zwartego przewodu, może on powoduje to ciężkie odpalanie na zimnym-na 3 chyba sobie poradzi??
Co wy myślicie o tym, może macie jakiś lepszy pomysł ???

a mierzyłeś rezystancję na innych świecach? jeśli zmierzysz będziesz miał porównanie
na trzech może podobnie palić jak teraz

Mierzyłem było coś koło 60 ohm na trzech jedynie na tej jednej było zwarcie i stopiona izolacja na przewodzie.

jeśli masz zwarcie do masy to ta świeca na pewno Ci nie grzeje
pytanie czy gdzieś po drodze przewód się nie przetarł i nie łapie masy?
musiał byś też zdjąć kapturki ze świec i bezpośrednio na nich pomierzyć jaka jest rezystancja i czy ta z uszkodzonym kablem po jego zdjęciu ma przebicie do masy

Dzisiaj mi się nie uda tego zrobić, a wogóle to jak próbowałem wypiąć wtyczkę od przekaźnika świec to za cholere nie mogłem . A co myślisz o tym żeby go na tą chwile odciąć?? Bo przewód i tak jest do wymiany bo nie ma izolacji ( resztki zostały ), może to by zapobiegło ewentualnym dalszym konsekwencją np. rozładowanie aku .

bo prawdopodobnie styki na kostce masz tak popalone i stopiony plastik ze nie wyjmiesz
co do rozładowywania aku może być przez to bo przy zwarciu do masy masz ogromny spadek napięcia podczas rozruchu
możesz spróbować odciąć prawdopodobnie i tak pali Ci na 3 garach wątpię żeby przy zwarciu ta świeca coś grzała

http://img203.imageshack.us/i/sssdi.jpg/
To jest właśnie ten kabelek i to na pewno jest od zasilania świecy??