BMW Sport

Witam. Powiedzcie mi czy komputer może kłamać?
Auto nie odpala (odpala tylko po odpięciu przepływomierza). W kółko wyskakuje błąd na komputerze czujnika położenia wałka po próbie odpalenia "65 - Camshaft angle pulse generator". Czujnik mierzyłem miernikiem i pokazuje że jest ok.
W Live Data pokazuje Camshaft position +59 stopni zamiast 0. Rozrząd sprawdzałem i jest OK!

Czy faktycznie sprawa jest wymiany czujnika? Sprawdzałem kable od czujnika do komputera i są ok. Niechce go kupować a okaże się że problem leży gdzie indziej...

sam widzisz jak pokazuje pozycję wałka
trzeba wymienić

Nie no 59 stopni to wartość raczej nie realna.

A czasem lata od -20 do +70. A przecież rozrząd jest sztywno Myślałem że może to wina czujnika wału ale jest nowy dobrej jakości VEMO za 294zł (nie mieli oryginału). Może spróbuje przełożyć czujnik wałka od kogoś?

viewforum.php?f=77
tutaj mają dobre ceny czujników
można też podmienić na próbę

Cały czas miałem wątpliwości że to czujnik. Wczoraj pojeździłem na odpiętym przepływomierzu i auto jeździ ok po 3000 obr. Do 3000 tysięcy to dławi się i chodzi jak na 5 tłoków. To chyba ewidentnie czujnik? Zamówiłem oryginał Siemensa bo podobno zamienniki nie działają? Mam nowy zamiennik FEBI i jest jeszcze gorzej...

Czasami wariacje z czujnikiem położenia wałka są przez padnięty czujnik wału a komp potrafi wyrzucić tylko błąd wałka w takim wypadku chociaż objawy jakie podajesz pasują raczej do wałka. Jak auto odpala? Nie trzeba się namęczyć żeby odpalić? Co do czujników do zdarzyło mi się kiedyś VEMO który był już nowy walnięty na szczęście reklamację przyjęto.

No i też miałem taką wizję że komputer może oszukać Dzisiaj przyjdzie czujnik wałka oryginalny Siemens to sprawdzę. Ciężej odpala, a raczej odpala i gaśnie. Mam nadzieje że będzie to wina czujnika wałka żeby nie kupować znowu wału Chodzi jak by miał właśnie zapłon przesunięty na niskich obrotach najgorzej. Na wysokich jak by ok.

Witam. Wymieniłem dziś czujnik położenia wałka rozrządu i faktycznie był uszkodzony. Komputer nie pokazuje już błędu tego czujnika ani żadnego czujnika. Rozrząd jednak jest przestawiony na -6 stopni a po włączeniu Vanosa na +19 stopni czyli Vanos działa prawidłowo.

Czy to możliwe że przez takie przesunięcie rozrządu silnik pracuje nierówno na niskich obrotach i chodzi tylko bez przepływomierza?

wałek ssący powinien stać na zero stopni,aczkolwiek dopuszczalne jest przesunięcie -2 +2 stopnie
jeżeli na kompie te wartości nie pływają to można by skorygować ustawienie Vanosa
przepływka musi być podłaczona bo daje ona ważne informacje dla sterownika

Komputer nie wykazuje błędów a silnik chodzi kulawo bez przepływki a z przepływką gaśnie. U kolegi bez przepływki chodzi ok (awaryjna mapa). Wartości Camshaft position są pomiędzy -6 do -5. Czy z tego powodu mogą być te anomalia?

to nie jest duże przesunięcie i nie powinno to sprawiać aż takich kłopotów
gdybyś mógł od kogoś podmienić przepływkę bo ta Twoja jest pewnie walnięta

No właśnie mam kolegę z M52B20 ale nie pasuje według realoem. A lepiej kupić oryginalną używkę czy jakiś nowy zamiennik po 200zł? Rozrząd przestawie by mieścił się -2 / +2 i dam znać. Mam komplet blokad prócz koła dwumasowego może z tąd mi się tak ustawiło...

zamiennika raczej nie radzę
już lepiej używka,ale wiesz że to loteria
przy rozrządzie koło trzeba zablokować bo wtedy masz pewność,że pierwszy cylinder jest na górze i na dole znaki muszą być na miejscu
wtedy poluzuj śruby na wałku wydechowym i ustaw wałki aby weszła blokada
Vanosa nie musisz wyjmować

Dziękuje za pomoc, dam znać jaki efekt to przyniosło. A jak napiąć rozrząd prawidłowo? Kupiłem nowy napinacz w ASO bo stary już umierał...

tam nic nie regulujesz zakładasz i będzie dobrze
mam na myśli górny napinacz

Chodzi mi o dolny napinacz ten co szynę dociska, wystarczy ustawić rozrząd i go wkręcić czy trzeba jakoś wstępnie napinać itp?

praktycznie dolnego napinacza się nie rusza choć wszelkie instrukcje mówią o wstępnym napinaniu
ja nie słyszałem aby ktoś to robił
jeżeli już go wymieniasz to go załuż tylko pamiętaj aby wypust w tłoczku był w pionie
w stosunku do szyny

Witam. Udało się. Przestawiłem rozrząd do przodu o 6 stopni na poluzowanych śrubach i znalazłem nie wpięty wąż podciśnienia 8mm. Po tych dwóch operacjach auto burza.