BMW Sport

Niebawem przymierzam się do wstawienia auta do zakładu montującego instalacje gazowe...
Chciałem się dowiedzieć jak powinna być ładnie i schludnie zamontowana instalacja...

Czy czekają mnie jakieś udziwnienia wizualne-te które widać na pierwszy rzut oka po otworzeniu maski...
Czy przy montażu zauważyliście jakieś niepokojące przeróbki itp?
Jak sprawa się tyczy plastikowej osłony silnika? itp...

Jak prawidłowo powinna być założona ładnie instalacja gazowa... (na razie chodzi mi o wygląd wizualny)

Prosiłbym was o fotki komory silnika z założona instalacja lpg...(najlepiej m52) Chcialbym się mniej więcej przyjrzeć jak rożnie (wizualnie) może to się różnic pod względem rożnych udziwnień monterów
[b]Albo może prościej, ktoś ma ładniej zamontowana instalacje? Wiem ze wtryski ładnie można maskować pod pokrywa...


Uploaded with ImageShack.us

Wiem ze trochę temat nie ten-teges, ale jestem strasznie wybredny jak nie widzę co ktoś mi grzebie w aucie pod moja nieobecność...
Po prostu nie chciałbym wyrzucić kasy w błoto, a w zamian dostać robotę odwalona na szybko...
Zdarzyły wam się jakieś niedociągnięcia, wykryte po odebraniu auta?

Jak macie jakieś wskazówki to proszę o wypisanie się
[b]I jeszcze jedno pytanie, czy montaż wlewu LPG montować pod klapka paliwa?
Irytuje mnie to trochę ponieważ mam taka obsesje ze w końcu to gniazdo tak się obrusza/wyrobi (od ciągłego tankowania) ze zacznie pękać karoseria wokół wlewu i będzie ukazywać się rdza jakie wy macie podejście do tej sprawy?


jak na razie moja komora prezentuje się tak:


Tak jak wyżej wspominałem poproszę o fotki z założona instalacja

Przy silnikach M52 i M52TU komora silnika po montażu np. u mnie też tak wygląda

Niektórzy użytkownicy forum mają pozakładane LPG i na pierwszy rzut oka nic się nie zmieniło

można wtedy gazu do dowodu nie wbijać

Ty akurat byłeś strasznie oporny żeby to zrobić, dopóki diagnosta pod auto nie wszedł

Hahahaha

Wiesz "miał przejść bez wjeżdzania nawet " ale dobrą ścieme walłeś i przeszło

Dokładnie tak samo wyglądają moje montaże ale nie wszystkie wtryskiwacze da się schować w przypadku M52TU/M54

Dokładnie

Jak w takim wypadku wygląda potem eksploatacja, czyli np. wymiana filterków. Czy nie jest to bardzo kłopotliwe że dostać się się do reduktora ?? Czy może miejsca montażu, jakie wybieracie, pozwalają potem w miarę szybko dostać się do instalacji ?? Czy raczej trzeba zdejmować połowę osłon itd ??

Odgrzany
Ale czy do wymiany wtrysków trzeba ściągnąć kolektor ?

żeby wszystko porządnie pomocować to raczej bez demontażu kolektora się nie obejdzie.

Da się bez zdejmowania kolektora.

Przy okazji odpowiem sobie na swoje pytanie dostęp wbrew pozorom jest całkiem OK, trzeba zdjąć jedną osłonę, podszybie, i przepływkę z gumą i mamy extra dostęp do prawie całej instalki to raptem 5-10 minut więcej, więc bez tragedii, zważywszy na to że przy takiej pracy dłużej trwają przerwy na piwko

DanyU,
U mnie w e39 sterownik schowany pod filtrem kabinowym , do reduktora dostęp jest po ściągnięciu tej gumy która idzie od filtra kabinowego , także problemu niema żadnego.
Chociaż jak pojechałem do mojego gazownika to zrobił wielkie oczy i się pytał czy napewno mam gaz Ale dał rade chłopina , chociaż montażu nie pochwalił , bo wszystko schowane.
Mi tam jak najbardziej pasuje "schowany" gaz

Powiem Ci że mnie również nie jedna osoba zadała takie pytanie

szkoda że niektórzy twierdzą że to dlatego tak się chowa komponenty LPG, bo się wstydzimy, a jak dla mnie to poprostu względy estetyczne, jak coś można ładnie schować, jakieś kabelki itp, to po co mają się walać pod maską

Słuszna uwaga LPG chowa się a raczej montuje się estetycznie i taki oto mamy efekt

Moje wypociny wyglądają tak w e39 M52B28.:


KME gold koło ssącego wtryski pod ssącym. do filtrów bezproblemowy dostęp.
Teraz jestem na etapie e34 M50B25 to później dodam foto jak schowane.

Myślę że niektórzy chcą "chować" instalacje bo nie chcą mieć wszystkiego wrzuconego pod maskę:
Ok lepiej i łatwiej serwisowac taki gaz ale jak chcesz coś podłubać innego to trzeba rozkręcać tysiąc innych elementów... NP:

z tym całym serwisem to ja zupełnie nie rozumiem o co chodzi. filtry zmienia się co kilka miesięcy a w e39 po demontażu filtra powietrza (1 śrubka i 1 cybant) jest do nich dostęp idealny. do wtrysków to jak często się zagląda? nigdy? czy raz na 150tys km?

u mnie gaz wygląda tak jak u timi-91, tylko kabelek od kompa mam ciukte krótszy ale za to z czerwoną zatyczką

Ale co dłubać?
Przecież to ma działać, to nie maluch że co chwila masz pod maskę zaglądać i dłubać. Masz tam w ogóle nie zaglądać i jeździć i ma to być zrobione po ludzku, że jak otworzysz maskę to nie widać nic.

Powiedziałem to czysto teoretycznie mając na myśli NP: Pęknie ci guma przepływki i chcesz wymienić to żeby to zrobić musisz odkręcać wszystko od LPG. Mówię to o tym montażu Wrzutowym pod maskę