|
Witam. Panowie, mam pewien problem. Jestem posiadaczem BMW E30. Silnik M20B20 zmieniony 4 lata temu na M20B25. Mój problem: poprzedni właściciel nie wiedział chyba że w dyfrze musi być olej, był wyciek, i zostało 200 ml oleju. Wiec wiecie teraz jak dyfer pracuje. No i przyszedł czas na jego wymianę. Nastąpił problem z doborem przełożenia. więc, na tabliczce która już zjadła rdza jak byk widnieje "10". Z tabeli przełożeń widzę że w E30 z silnikiem 2.0 był montowany dyfer o przełożeniu 4.10. No ale wiem że na tym dyfrze V-max wynosi ok 180 km/h. Ja na dzień dzisiejszy mam tak:
1-ok 60km/h
2-90km/h
3-140 km/h
Sprawdziłem tylko pierwsze 3 biegi ze względu na warunki jezdni. Testowanie 4 biegu groziło urwaniem czegoś przy wjechaniu w jakiś wertep. No i nie wydaje mi się żeby faktycznie było tak że moje V-max wynosi 180km/h. Dlaczego tak jest? Czy to wina może tego że skrzynia pozostała od M20B20 chociaż nie wiem czy była zmieniona czy jest od B20? Bo na tabliczce od przełożenia jest widoczne "10" więc co do przełożenia dyfra to raczej faktycznie jest 4.10. Mam felgi ori 14. Jakiego dyfra szukać? Prosze o pomoc
|
FAQ
Zaloguj
Zarejestruj
