BMW Sport

Witajcie
Nie bardzo wiedziałem gdzie umieścić temat jak w nie odpowiednim dziale proszę admina o przeniesienie.

Szukam e39 i nie bardzo wiem co wybrać ,chce uzyskać wasze zdanie,opinie i rady.

Wacham się miedzy silnikiem 2.8 a 3.0 (M62) z automatem choć nie musowo.

Nie pociskam aż tak żeby było mi trzeba 4.4 ale z przesiadki 2.0 i tds-a myślę że 2.8 /3.0 by mi w zupełności wystarczyło.
Co waszym zdaniem lepiej kupić ? Jaka jest różnica w spalaniu ? (realnie) Awaryjność ? Jak v8 znosi gaz ? Ogólnie czy jest jakaś warta różnica w mocy (odczówalnie) żeby inwestować w 3.0 ?
Oczekuje podpowiedzi od posiadaczy owych silników którzy wiedzą ocb , nie że znajomy słyszał od znajomego ...itp
Pytam o v8 - nie chce M54.

2.8 jest mi znane i to bardzo dobry silnik ale nie wiem jak zachowuje się w e39.

calkiem ok daje rady
polecam

Nie ma silnika M62B30.
W E38 730i było M60B30, W E39 530i było M54

Pewnie chodzi Ci o m62b35. Polecam wersje bez vanosów i w manualu.

Gumiś masz racje:). Więc rozważajmy zakup pomiędzy M54 (3.0) a M62 (3.5) już 2.8 sobie odpuszcze. Czytałem troche o M54 i podobno lubią łykać olej.(?) Jak to sie ma do spalania M54 a M62 - różnica jest jakaś znaczna ? , warta zachodu o v8 w stosunku do mocy ?

Jezeli rozwazasz juz m62b35 (3.5) bardziej pomysl o m62b44 (4.4)

koszty i spalanie praktycznie takie same a masz juz o 50Km wiecej.

Polecilbym 2.8 to dobry wybor jezeli chodzi o osigi wzgledem kosztow eksploatacji i zawsze zostawiasz sobie ta rezerwe mocy i frajde z jej poznawania;)

3.0 jest ich mniej na rynku i bedzie troche drozsze.

Ja również ze swojej strony do E39 polecam silnik 2.8. Sam taką użytkuję i naprawde jestem zadowolony. Spalanie, osiągi, tania eksploatacja. Same pozytywy.

Ja mam 2.8 i gazownia od 5 lat śmiga bez zarzutów, zbiera się przyzwoicie ale automat trochę muli, tzn do 3,2tyś obrotów potem ożywa:) spalanie samo miasto, krótkie odcinki (ale silnik rozgrzany min.do 45stopni) przy normalnej nodze: Zima 20-21L gazu, wiosna obecnie spadło do 19L, Lato nie wiem bo nie mam tego auta ta długo, trasa 11,5L, może mam coś zepsute bo innym niby palą po 9 w trasie i 15 w mieście albo porostu sami siebie oszukują, ja podaje realne dane według dystrybutora.

Wszystko zalezy ile chcesz wydac na samo auto i na jego utrzymanie. 2.8 mozna tanio kupic i mysle ze bedzie najtansze w utrzymaniu. 3.0 wystepowalo tylko po lifcie wiec jest wyraznie drozsze ale mlodsze i lepiej wyposazone. Koszt utrzymania nie bedzie duzo wyzszy niz 2.8.
3.5 oraz 4.4 to bardzo podobne silniki. Wiekszy ma wyraznie wiecej mocy i wystepuje z 6-biegowym manualem. Koszty utrzymania obydwu v8 sa identyczne, spalanie niemal tez. Rozwazalbym tylko wersje bez vanosa czyli przed wrzesniem 98.

Jesli myslisz o gazie to m54 bedzie wymagal drozszej instalacji i lepszego gazownika. Co do samej mocy, to przesiadlem sie z podchipowanego 325 tds na 528i i powiem ze szalu nie ma. Jeszcze sie nie "przestawilem" z jezdzenia momentem, ale 2.8 moca nie powala w tak ciezkiej budzie. Wygoda (szczegolnie w trasie) jest super, ale typowy [cenzura] to to nie jest.

Panowie, bez żartów, 4.4 pali sporo więcej niż 3.5 litra...
trasa 4.4 - 10-11l/100km / 3.5 - 9-10l/100km
miasto 44 - 18-20l/100km / 3.5 - 14-16l/100km

wiem bo mam 4.4 a kolega 3.5

katalogowo spalanie raczej zblizone aczkolwiek nie jezdzilem 3.5

Bierz 530i - poliftowa E39 lepiej wygląda, silnik mocniejszy, a że sobie lubi wypić - kto nie lubi

Polecam 3.0 w automacie. Mój ojciec ma 2,8 (automat) widać trochę różnicę, w spalaniu i osiągach. Ja potrafiłem zejść do 11/l w mieście! Gdy ojciec wycisnął 15/l. Wskazania z komputera. Osobiście polecam 3.0.

Manual mniej pali, jest szybszy i bezawaryjny, więc dlaczego polecasz automat....

Ze względu na kulturę pracy i wygodę. Moje pierwsze BMW e34 było w manualu, jazda po mieście nie należała do najprzyjemniejszych, owszem automat jest droższy w eksploatacji ale pozwala się rozkoszować jazdą nawet w korkach.

Dla ścisłości M54B30 występowało w E39 przed liftem(od marca 2000). Ciężko coś takiego trafić. Ten silnik daje całkiem radę nawet w automacie.

Co do 4.4 to nie chce bo 3.5 to dla mnie aż aż zważając na to że jestem praktycznie na weekendy .
Czas poszukać jednak 3.5 bo szukam auta na dłużej. Jeszcze jak ktoś by powiedział jak 3.5 sprawuje się z gazownią to było by super ? Wszystko zalezy od instalacji ale jakieś ogólne wrażenia?

Wrażenia takie że, jak się to prawidłowo zagazuje, różnicy (poza kwotą za którą tankujesz) niema

wez 3.5 a po paru miesiacach obycia sie z v8 i poznania porownywalnych kosztow eksploatacji dojdziesz do wniosku moglem wziasc 4.4
objecuje ci ze po takiej decyzji wspomnisz moje slowa...

ja przesiadlem sie z e36 1.8is wlasnie do e39 540i i mimo wielu obaw przed duza roznica mocy i kosztach to byla moja najlepsza decyzja.

mam te auto ponad rok i ciagle mnie pozytywnie zaskakuje i nie pozostawia niedosytu.

jezeli naprawde decydujesz sie na v8 i poniesienie troche wieksze kosztow niz r6 to niech to dostarczy ci pelnej satysfackji z posiadania BMW z duzym sercem i wiekszosc szybkich limuzyn pozostawiasz w tyle

Znajomy ma 4.4 muszę się z tym zapoznać skoro tak . Zobaczymy co przyniesie czas.
Dzięki za pomoc