BMW Sport

tak przy okazji kolego to mógł byś jechać do mechanika i sprawdzić ciśnienie oleju jakie jest. jeśli dobre to ok. jeśli złe to panewki. podobny efekt

tommo21 i objawiało by się to właśnie piskiem przy zapalaniu i waleniem przy gaszeniu ?

Ni nie rób sobie jaj, człowiek i tak ma tysiąc w plecy...

Panewki słychać zawsze kiedy silnik schodzi z obrotów.

nie powiedział bym że zawsze

myślałem że tłumik drgań tzw koło pasowe to element nr1 ale z tego obrazka http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/S ... on_damper/

Tak



Nie.

na allegro orginalne koła pasowe są po 500zł-600zł, oczywiście są i po 200zł jakieś zamienniki ale pewnie na nich drgania byłyby większe niż na uszkodzonym orginalnym kole

Ludzie czemu się kłócicie, nie czytacie całego tematu a później wprowadzacie wszystkich w błąd.

chodzi o tę część http://www.oryginalneczesci24.pl/czesci ... 31434.html

Nie KOŁO PASOWE tłumnika drgań tylko KOŁO PASOWE ALTERNATORA!!!

wymiana koła pasowego alternatora nie pomoże... jestem przekonany w 100%
poło pasowe, które jest nałozone na wał jest bolączką wszystkich użytkowników tych silników. Wg BMW ta część ma wytrzymałość ok 80kkm

Kolego ja czytam uważnie i ze zrozumieniem. Może źle mnie zrozumiałeś.
Ja nie twierdzę, że to co pokazałeś to nie jest koło pasowe alternatora, tylko że mechanior źle zdiagnozował temat, albo nie do końca go zrozumiałeś.
Tak jak pisałem wcześniej obstawiam koło pasowe ( tłumik drgań skrętnych ), więc przyjrzyj się dokładnie w jakim jest stanie Twoje koło pasowe.

Kolego, fizyka zaprzecza możliwości telepania silnikiem przez kółko mające 1/500 jego masy.
Ale skoro ten przypadek jest wyjątkowy, to gratulacje - zmień to kółko i po problemie!
Zrobisz to w 15 minut dysponując tylko podstawowymi narzędziami plus torx do poluzowania napinacza.
Powodzenia!

Zrobię tak: wymienię to kółeczko, jak nie pomoże to Koło pasowe (tłumnik drgań skretnych). Powiadomię Was o wynikach:D

Witam

Krótkie podsumowanie.

W aucie jest uszkodzony tłumik drgań.
100%....... DALSZA POLEMIKA JEST ZBĘDNA.

Tu opisałem jak to ustrojstwo wymienić. Gdzie kupić i za ile .
Warto się zapoznać : viewtopic.php?f=25&t=95477

Pozdrawiam Krzysiek

Dziękuje bardzo Ci Krzysiu, jestem po wymianie koła pasowego (corteco) i problem zniknął jak ręką odjąć.
Nie to autko:)
- przy zapalaniu znikły wszelkie odgłosy
- przy gaszeniu nie słychać już niczego
- cykanie ustało
- silnik pracuje zdecydowanie ciszej

Dziękuje wszystkim za porady, i proszę, aby następnym razem nie straszyć ludzi KOŁO DWUMASOWE na każdą przyczynę, bo to bujda

Pozdrawiam, Morphi

Drogi kolego - nie "na każdą przyczynę" ludzie pisali o dwumasie, tylko kierując się tym
co sam napisałeś w pierwszej informacji, a napisałeś bardzo wyraźnie,
że w tym aucie już wymieniłeś kilka rzeczy - między innymi PASKI!
Wybacz, ale trzeba być totalnie ślepym i głuchym, żeby wymieniając paski
przy trzęsącym się silniku, nie sprawdzić/zauważyć uszkodzenia tłumika drgań.
Kup mechanikowi okulary.

Mariusz, paski / poduchy itp. wymieniłem profilaktycznie po kupnie Beatki. Ale już problem rozwiązany. Dziękuje wszystkim i proszę o zamknięcie tematu;)

kolego jak możesz to pochwal się ile kosztuje taka przyjemność może być PW.
Pozdrawiam

nie mam nic do ukrycia ;p 600zł koło (w silesia parts) i 100zł wymiana, dodam, że miechanior urwał grzechotkę przy wymianie XD

Jeżeli nie posiadamy blokady koła zamachowego co można innego użyć, aby je zablokować?
Pozdrawiam