BMW Sport

Siema.
Mam problem z moją instalacją chłodniczą. O toż płyn chłodniczy mi ubywa, prawdopodobnie wyparowuje. Zbiorniczek wyrównawczy jest nie szczelny na łączeniu górnego denka ze zbiorniczkiem i jak się płyn nagrzeje to słychać że coś tam syczy (ciśnienie). Korek jest na 200, ale raczej on jest szczelny. Czy jak wezmę w tą szparę zakleję sylikonem to wytrzyma on czy lepiej jakiejś poxyliny?

Żaden sylikon nie pomoże, wymień oringi uszczelniające zbiorniczek, lub sam zbiorniczek jeśli pęknięty.

Kup jakiś normalny sprawny nowy, używany sprzęt a nie będziesz uprawiał jakieś druciarstwo

Żeby wymienić zbiorniczek to trzeba wymienić całą chłodnice tak słyszałem, a poprzedni właściciel ją wymieniał, wydaje mi się że tam do tego nie ma dojścia, jest po prostu szpara na łączeniu białego i czarnego plastiku (zaznaczone miejsce na czerwono) przez którą ciśnienie ucieka, jak się dociśnie to mniej syczy, czyli raczej coś tutaj jest nie tak. Znalazłem tez taki schemat w którym widać że jednak może da się zdjąć tą górną cześć.



Edit: przyjrzałem się dokładnie i nie widzę nigdzie by w jakiś sposób miało z powodu tej szpary uciekać ciśnienie ponieważ zbiorniczek jest całością a ten plastik to tylko osłonka, lecz nie mogę znaleźć nigdzie tej uszczelki nr 4 co jest na tym rysunku

Uszczelka nr4 jest najprawdopodobniej na korpusie otworu, styka się z korkiem. Z miejsca które pokazałeś nie może uciekać płyn, chyba że zbiornik wyrównawczy jest pęknięty, wtedy w grę wchodzi jego wymiana. Część dostępna w IC. Drugim wyjściem jest zakup nowej chłodnicy, minimum BEHR.

Ta uszczelka ma leżeć na pokrywie i otaczać korek, chyba jest widoczna na tym zdjęciu co zamieściłem, mam racje?
U mnie jej raczej nie ma i tutaj pewnie jest problem. Ale nie rozumiem jak to ma uszczelniać korek w takim razie. Brak tej uszczelki może powodować uciekające ciśnienie?
Mógł by ktoś zrobić zdjęcie jak to wygląda?
Może korek jest rąbnięty i nie trzyma ciśnienia.

Znalazłem takie zdjęcie i tutaj nie widzę też żadnej uszczelki, identycznie to tak jak u mnie wygląda.

U mnie jak ciekło z pod zbiorniczka to każdy na forum doradzał nową oraz mechanicy.
Podobno zabawa z wymianą uszczelek to syzyfowa praca. Może dalej cieknąć.
I dlatego kupiłem nową a starą jeszcze sprzedałem za flaszkę (kupujacy wiedział że podcieka)
I do nowej chłodnicy musowo nowy korek bo stary może przepuszczać. U mnie tak było.

Ale u ciebie cieknie od góry to może coś zdziałasz z tą uszczelką.

A tak wygląda sam zbiorniczek:

Lewa strona to dół, w zbiorniczku masz dwa o-ringi przez które może ciec, jeśli cieknie u góry to są tylko dwie możliwości, pęknięcie lub korek.

Całą chłodnice wymieniał nie dawno poprzedni właściciel więc o-ringi raczej są całe. To syczy coś w okolicy korka właśnie będę musiał zdjąć to wieko i zobaczyć. Jak narazie dokręciłem jeszcze mocniej ten korek może coś tutaj jest nie tak.
A na denko centralnie pod korek nie ma żadnego o-ringu?

Edit: pojeździłem teraz i nadal słychać że coś tam syczy, albo to syczy z korka albo z zaworka odpowietrzającego, bo nie mogę dokładnie tego zlokalizować bo są blisko siebie.
Zaworek te odpowietrzający mogę odkręcić na zimnym silniku i nie zapowietrzy mi układu?

Edit: Dziś dokręciłem zaworek odpowietrzający mocnej i zauważyłem że pierwszy o-ring na korku jest lekko zdarty w jednym miejscu, więc założyłem nowy a ten stary założyłem na miejsce drugiego bo on też jakiś płaski jest. Teraz przy wkręcaniu korka czuje większy opór. Dobrze zrobiłem, czy nowe uszczelki mogą spowodować że przy wyższym ciśnieniu nic 200 nie otworzy się zawór bezpieczeństwa na korku?
Czy to pomogło to jeszcze nie wiem będę silnik rozgrzać.

OOO moja Fota:)

viewtopic.php?f=25&t=88196

No dokładnie, pożyczyłem sobie

Co do tego korka to nadal coś syczy , nie wiem co tam już zrobić może wezmę od kogoś korek pożyczę albo kupie drugi bo może on jest po prostu rąbnięty.