BMW Sport

niestety ,jak jest zimny po odpaleniu obroty są za niskie troszke szarpie po dosłownie minucie obroty same podnoszą sie i jest ok,co to jeszcze może byc?

z tym numerem to sie nie przejmuj, to ten sam element, czasem starsza czesc jest zastapiona nowsza i tamtej juz nie produkuja. np jak w przypadku odmy etc.

moim zdaniem masz ten sam element rozniacy sie tylko nr em moze technologia wykonania

Twój stary czujnik nie jest już produkowany, zastąpił go ten, którego nr Ci podałem. Spójrz na ten element czujnika który się chowa w silniku - jest trochę grubszy niż w starej wersji.
Sprawdź auto w innym programie diagnostycznym - najlepiej GT1 lub INPA i wtedy wrzuć wyniki.
Czytałeś o uszczelkach vanosów od Beisan Systems?

Może sprawdź jeszcze czy sondy mają sprawne grzanie, bo powinny się rozgrzać w kilka sekund
- zimne sondy nie dają prawidłowych odczytów.
Porady znajdziesz tutaj i na youtubie.

jak sprawdzic czy sondy sie podgrzewają?jak podpiety był pod komputer to własnie sondy były raz aktywnw a raz nieaktywne czym to moze byc spowodowane?falowanie obrotów tez moze byc spowodowane przez sondy?tez były błedy sondy (graniczna regulacja lambda blok 1 i blok 2.) które to sondy blok 1 ,a ktore blok 2? a co uszczelniaczy na wanosie to sam niewiem, podobno objawiają sie tez tym że do 3000 obr jest mułowaty puznie dopiero ciągnie u mnie nie tego objawu.spróbuje podpiac jeszcze pod kompa po wymianie tego czujnika.
dzieki za pomoc

Blok 1 to cylindry 1-3, a blok 2 to 4-6 patrząc od przodu samochodu.

dzkieki
cos mi sie wydaje ze to pewnie będą te uszczelniacze na vanosach,wie ktos gdzie mozna kupic w polsce?i w jakiej cenie?sprobuje jeszcze przeczyscic przepustnice i krokowca i zmienie świece moze to wystarczy oby

Po uszczelki vanosa zgłoś się na forum do elmo0104.

no wygląda na to że bmw juz nie traci mocy czyli pomogła wymiana czujnika połozenia walka,mam jeszcze jedną prozbe poda mi którys z kolegów nr sond lambda tych w kolektorze wylotowym przy silniku?pokazują graniczne wartosci i chciałem je zmienic.moje bmw to 330xi 2001r przed liftem.dzieki

A skąd ktoś ma wiedzieć jakie masz sondy,
poszukaj sobie:
http://bmwfans.info/parts/catalog/

sondy wymienione,błąd dalej wywala granicze regulacje lambda blok1 i blok2.te błedy mogą byc spowodowane np przez świece?ma ktos jakis pomysł?

Sondy ori czy zamienniki ?? Podobno zamienniki to szajs.

ori,uzywki

Gdybyś sprecyzował o co chodzi, to może ktoś by się znalazł,
mnie, to co napisałeś nic nie mówi.
Błędy mogą być spowodowane przez wszystko co ma wpływ na skład mieszanki.
Akurat świece obstawiałbym na końcu, albo wykluczył, bo inne błędy Ci nie wyszły.
Dalej nie rozumiem ludzi, którzy wymieniają sondy bez sprawdzenia jak działają
- z reguły, wymieniają dobre.
Poza tym, sondy nie są wieczne,
dlatego używane z reguły odwlekają tylko w czasie kolejne "dziwne" problemy.
E46 to nie jest auto do którego na rynku są używane części z aut o relatywnie niskim przebiegu,
dlatego takich rzeczy jak sondy nie powinno się kupować używanych,
bo szanse trafienia takich z małym przebiegiem są znikome
- kupiłbyś używane świece, wyjęte z E46?

sondy faktycznie wymieniłem niepotrzebnie bo były dobre sprzwdzałem dzis z innej 330i gdzie błedów nie ma.
to napisze jeszcze raz o co mi chodzi...

jak zapale samchód silnik szarpie ,obroty falują dzieje sie to na zimnym silniku, po nagrzaniu obroty są bardziej stabilne i przestaje szarpac .błedy jakie wykrywa komp to .GRANICZNA REGULACJA LAMBDA BLOK 1 , GRANICZNA REGULACJA LAMBDA BLOK 2,
zaświeca sie silnik ,może teraz ktos pomoże ?z gory dzieki

nie czytalem od poczatku - moze ktos juz o tym wspominal
sprawdz kolego czy nie lapie lewego powietrza - np. pekniety lub niedokrecony gumowy waz miedzy przeplywka a przepustnica

sprawdzałem jest ok,a gdyby łapało lewe powietrze to objaw szarpania i falowania byłby caly czas?na ciepłym silniku tez?

Napiszę inaczej - zapytaj tego który sprawdzał auto,
bo program z którego korzystał jest dość mało popularny.
Skoro ma program, to powinien mieć też do niego instrukcję obsługi.
Albo podłącz się gdzieś, gdzie sprawdzą co pokazują sondy w czasie pracy silnika
- taki test dynamiczny.
Poza wartościami napięcia na sondach, jest jeszcze cała masa innych parametrów
które mogą ułatwić diagnozę usterki.
Obawiam się, że to co masz niewiele pomoże.

Jeśli auto dobrze jeździ to odpuść, bo sam zauważyłem,
że kiedy tylko zatankuje na polskiej stacji benzynowej
od razu wyskakują mi błędy - tylko w Polsce...

Jak w prosty sposób sprawdzić sondy znajdziesz na youtubie - jest pełno filmików o tym.

Ostatnio widzialem podobna sytuacje w e60. Klient powymienial czujniki, sondy (bo wymienial wszystko co mu sie na kompie pokazalo ) i nic mu to nie dalo. Okazalo sie ze to byla odma...

odme mozna przeczyscic ,czy szkoda czasu lepiej kupic nową?