BMW Sport

Witka

Zmieniłem dzisiaj świece z 2 elektrod na 4 nauczony doswiadczeniem z m62 ze 4 elektrody działają lepiej na wysokich obrotach i na wolnych a tu zonk. Po wymianie auto szarpie delikatnie tak jakby przycinało się na obrotach przy maksymalnym przyspieszeniu w granicach 3-6k obrotow takie małe zacięcia wystepuje czasem jednak ich nie ma delikatnie czuc je na aucie i widać na obrotomierzu. I teraz nie wiem czy to wina ngk BRK6QUP 4 elektrodowych czy np czego innego

Ja stawiam na coś innego. Może z kablami coś pomieszałeś, albo jakaś cewka przy okazji jej ruszenia, zaczyna niedomagać. W sterowniku powinno się jakieś misrire zapisać. Polecam zobaczyć błędy dme.

ogolnie 4 elektrodowych nie powinno sie wrzucac jesli fabrycznie nie wychodzily i raczej nie stosuje sie do starszej generacji silnikow
zmien na ngk 2el i ustaw dobrze odleglosci dla wiekszych pojemnosci jest to chyba 0,9mm

no ale ciekawe że w m62 zmiany były na plus a tu nagle na minus m60 nie jest aż takie sporo starsze od m62. Z kablami nic nie pomieszałem bo tam nie ma co pomieszac odpinałem po kolei 1 cewke wymieniałem świece pod nia składałem cewke do kupy i tak w kółko. podjade dzis na kompa i zobaczmy

wróciłem do starych świeczek ( stare mają raptem z 8-9tyś km ) i jest ok także czegoś tu nie kumam albo świeczki dupne albo albo M60B40 nie lubi 4 elektrod

zdecydowanie nie lubi
nowe silniki lubia ale nie stare

też bym się takiego czegoś nie spodziewał.

skończ z tym gadaniem, że stare silniki nie lubią czym to w komorze spalania różni się wielce M60 od M62???? Świece pojechały do reklamacji o objway wczoraj były na wysokich jakby 1 gar nie palił i najprawdopodobniej 1 albo 2 świece są wadliwe zobaczymy jak wróca znowu zamontuje i sprawdzę. Bo osobiście z prostego logicznego punktu widzenia lepsza \iskra silnikowi zaszkodzić nie może bo niby jak wyowła zapłon ??? wywoła i tyle w kwestii jej zadania

no to jestes w bledzie
bo nawet w 1,6 powinno sie ustawic dobrze elektrody zeby rowniej pracowal
i naprawde jest roznica
widzialem juz ne raz silniki ktore pracowaly na 4el ... i bylo pytanie .. po co? aa bo to chyba takiej bardziej sportowe
wymiana i jest ok
ogarnieta osoba w sklepie tez tobie nie sprzeda tego
kiedys rozmawialem na temat wlasnie swiec z oosbami ktore pracuja w serwisie i 4el to mozna wstawiac ale do turbionego japonca
czesto lepiej dac 1elektrodowa niz 4
najlepszy wybor to 2
pamietaj zeby ustawic szczelinomierzem odleglosci na 0,9mm

A co powiecie na 1-elektrodowe swieczki do gazu w moim silniku?

pewnie oryginaly jeszcze

Zdzira 850I, polecam: http://www.126fan.pl/www/swiece.htm

Powiedz mi, jak stare masz kable WN i cewkę, paluch i rozdzielacz?

valdorane, Jakie przewody WN?! Toż to nie TDi. M60 ma cewki bezpośrednio na świeczkach. 6EQUP są super świecami, 4 elektrodowe platynówki. Być może M60 nie wymaga aż takich, ale nie powinno na nich chodzić gożej. Reklamuj Krzychu i wkręcaj znowu. Jakby coś się działo, to zobacz kompem na którym garnku masz misfire, ograniczy to poszukliwania do 1 cylindra.

zdzira masz po prostu kiepskie cewki dlatego na 4 elektrodowych nie działa , wymień cewki a problem zniknie

No fakt, pomyliło mi się z M70.

no jasne już lece kupić 8 nowiutkich cewek najlepiej do ASO

zobaczymy jak świece wróca z reklamacji co będzie jak nadal nie tak zacznę szukac dupnej cewki

125zł beru razem z fajka x8 , ostatnio koledze wymieniałem , tragedii nie ma , zawsze mogłeś kupić m30 tam cewka jest tylko jedna

A jakie świece do m50b20 doładowanego najlepiej? żeby nie gubiły zapłonu?

za mało informacji podałeś nie podałeś doładowania zmian w silniku , doładowania , AFRu itp

AFRu nie pamiętam dokładnie już teraz bo auto strojone rok temu. doładowanie 0,4 bar
wtryski od 2,8. świece niczym się nie różnią wyglądem od tych wyjętych jak chodził bez doładowania.
Bez ładowania i z był ten sam typ świec NGK BKR6EK
czasem się gubiły.