BMW Sport

Witam, mam problem a mianowicie 3 tyg temu zakładałem gaz do samochodu, i gaziarz mi odpowietrzał chłodnicę i termostat, bo ponoc po załozeniu gazu tak jest, w sumie do konca nie odpowietrzył tego ale nic się nie działo. jezdzilem w sumie sam przez ten okres 2-3 tyg w aucie, było ok, w ten weekend mialem 4 osoby w aucie i trasa ponad 300km pojdazdy duze góry itd, dosc mocno deptalem gazu, w pewnej chwili jadę pod gorę patrze a wskazówka temperatury na czerwonym polu, momentalnie zjechalem na bok i wyłączylem motor sprawedzam stan płynu jest ok, potem odpalilem auto i na wolnych obrotach temperatura wrocila do normy, więc pojechalem dalej po prostej drodze bylo ok potem znow na podjazdach to samo temperatura na fula szła, więc zjechalem na pobocze i na wolnych obrotach spadłą temp do polowy tak jak ma byc, i pytanie co to moze być, dzis jechalem podobną trasą ale we 2 osoby i tez pod gory ni zjawisko sie nie pokazało było juz ok, i teraz dumam czy jechac do gaziarza i niech mi odpowietrzy to dobrze czy cos bo auto mam 3 mc i nigdy takie cos mi nie wystąpiło ;/

Tak najpierw dobrze odpowietrzyć układ... Jeżeli wcześniej nie było problemów to zapewne to będzie przyczyna...
Najlepiej zrób to sam (nie jest to trudne) i nie zapomnij o włączeniu ogrzewania gorącego powietrza na full...

on odpowietrzal układ ponad 30 minut mowił ze bmw sie strasznie długo odpowietrzaja i po tym mowil ze to juz samo sie odpowietrzy, tylko ze ja najadlem sie strachu bo patrzę a tu na czerwonum polu wskazówka, a mimo tego nie wywalilo mi płynu z chłodnicy, czego sie bałem. Mam nadzieje ze ono samo się odpowietrzy albo jutro będę i tak u niego bo mi papiery ma dac na gaz , to się spytam niech to zrobi raz a porzadnie, w sumie dzis jechalem i było ok nic temp nie skakała, moze auto było przeciązone i upał heh 4 osoby niewiem .

Tak ale zeby samemu odpowietrzyc to trzeba 2 osoby bo u gaziarza jeden siedzial i trzymal gaz na 2-3 tys obrotów non stop niewiem po co , a z grzaniem to wiem dawal na maxa grzanie.

Normalny monter nie potrzebowałby do odpowietrzania drugiej osoby
A po za tym ja nigdy nie korzystałem z pomocy drugiej osoby przy takim zabiegu...

To jak to samemu zrobic? wiem ze odkręcal na gorącym silniku korek od płynu z chłodnica , stan sie podnosił i wtedy szybko zakręcal korek i z boku taki guzik odkręcal i przez niego powietrze szło para taka i płynem waliło pryskało.

Wszystko jest na forum wystarczy poszukać , np: w ,,dziale zrób to sam''

ROBBMW, myślę że gaz nie ma tu znaczenia. Moim zdaniem możliwe że to uszczelka lub nawet mikro pęknięcie głowicy. Miałem kiedyś takie historie w Lagunie. Na wywalonej uszczelce przeleciałem ze 2000km. I takie objawy miałem tylko pod górę i przy dużej prędkości. Sprawdź jak auto się nagrzeje czy przewody nie są zbyt nabrzmiałe i czy delikatnie nie ubywa płynu w zbiorniczku.

Masz raczej na 100% źle odpowietrzony układ. Bmw właśnie się samo nie odpowietrza - powinno się postępować zgodnie z instrukcją.

Zadna pęknieta głowica silnik mam w idealnym stanie, gosc powiedział ze układ jest jeszcze nie dokonca odpowietrzony i mówił ze samo się z czasem odpowietrzy, powiedział zeby dolewac płynu co 2 dni tak zeby był stan i ma sie wyrównac, dziwi mnie tylko jedno ze gaz mam 2 tyg i nic takiego się nie działo po odpowietrzeniu, tylko akurat teraz, w sumie rzadko kiedy dzwiga się wskazówka powyzej połowy, dzis jak jechalem pod gorke dosc mocno deptalem to nieznacznie się podniosła ale zaraz opadła na połowe tak jak ma byc.

ROBBMW, nie pisz głupot Z resztą silnik masz w idealnym stanie to na bank głowica i uszczelka cała

Ale też zauważyłem , ze jak już wskazówka mi się podniosła wyzej połowy i spuscilem z gazu to dalej rosła nawet jak jechalem z górki w doł na 5 biegu i wogule gazu nie dawałem, a gdy dalem gazu do spodu odrazu wskazówka wrocila na miejsce, dziwne nie? zaobserwował ktoś taki objaw?, jak jezdzę szybko czy cos po prostej drodze czy też na postoju silnik czy miasto jazda korki, to wskazówka ani drgnie stoi w połowie, dzis jak wracalem z pracy podjazd pod gorkę ok 1.5km długosci krete zakrety mocne deptanie, i temp mi skoczyła ale przynajmniej nie do czerwonego pola, ale juz np wczoraj w tym samym miejscu jechalem i było ok, niewiem od czego to zalezy. a moze mało płynu mam chłodzacego bo jak nagrzane auto to mam troszkę za połową zbiornika, na zimnym mam poł zbiorniczka płynu, jak to się dolewa płyn? do konca tych kresek co sa pokazane na zbiorniku na zimnym silniku? np po nocy

moze Ty masz tam za malo tego plynu ?? Ja po zalozeniu gazu dolalem prawie literek ...

no po dołożeniu gaziwka do autka trzeba doliczy +-1 litra płynu chłodzącego bo w końcu reduktor jest ogrzewany i dochodzą dodatkowe węże.

Odpowietrz układ na wyłaczonym silniku

1.Podjeżdzasz przodem pod górke ewentualnie lewy przód na lewarek.
2.Nie odpalasz silnika, przekrecasz kluczyk na zapłon
3.Ogrzewanie na maxa
4. Odkręcasz odpowietrznik przy obudowie termostatu i lejesz płyn na maxa aż prawie bedzie sie wylewał ze zbiorniczka, wtedy obserwujesz , płyn w zbiorniczku zaczyna delikatnie opadać i zacznie pojawiać sie w odpowietrzniku, jeżeli zacznie sie wylewać -zakręcasz go na dobre. Wtedy odkręcasz drugi odpowietrznik na chłodnicy przy zbiorniczku wyrównawczym i ta sama opcja dolewasz tyle aż wyleci odpowietrznikiem nr 2.
5. Po takim zabiegu usuwam nadmiar płyn ze zbiornika wyrównawczego za pomocą np. strzykawki.

...i KONIEC

U mnie po takim odpowietrzeniu, ogrzewanie grzeje super, termostat sie otwiera jak powinien, chlodnica gorąca jest cała, na gaz przełacza sie bardzo szybko (a Landi renzo ma przełaczanie przy 40 stopniach)

ROBBMW masz wariacje z ta wskazowka .. moze masz czujnik temperatury walniety ?? moze cos z zegarami? sprawdz to,


nieprawda


a co pod maska nie masz ciegna od gazu by samemu dodac ????

mialem pare miesiecy temu mala przygode z Visko i jednym mechanikiem ktory odpowietrzyl ''dobrze'' ale po paru minutach jazdy plyn wywalilo

znajomy co siedzi w bmw pokazal mi jak najlepiej zalac plyn do ukladu bez pozniejszego dlugotrwalego odpowietrzania go . jak zalal gornym wezem od chlodnicy do bloku to uklad sam wypycha powietrze z obiegu przez chlodnice , tylko silnik powinien byc cieply by by obieg byl pelny . po tym jak to wykonal u mnie to odpowietrzyl przez 8-10 minut i to wszystko. ogolnie trwalo to 15-20 minut

ja miałem objawy podobne jak autor , wskazowka wariowała, potem wracala do normy aż raz po trasie 800 km wlazla na czerwone pole i koniec zadne zabiegi nie pomogły. najezdzilem sie do speców, jedni cchieli chlodnice wymieniać drudzy jakieś weże, opaski, a okazało sie,że uklad sie zapowietrzył bo było mało płynu w zbiorniku. trzeba kontrolować ten płyn i dobrze odpowietrzyć układ. ( nie wiem tylko,czy po każdym dolaniu płynu do tego zbiornika wyrownawczego trzeba ten uklad odpowietrzać ? )

Zalałem dziś płynu dosć dobrze wyzej połowy zbiornika, i wracając z pracy w tym samym miejscu czyli ok 1.5 km pod gorę kręte zakręty i wskazówka juz poleciała za połowę nie dużo brakowało do czerwonego pola, niewiem co mam robic z tym czy jechac do gaziarza bo on odpowietrzał to i niech to naprawi bo przed załozeniem gazu wszystko było ok jak jezdzilem na benzynie, albo spróbuję sam coś zdziałać, mam pytanie gdzie znajduje się ten zawór na nagrzewnicy? bo ten koło chłodnicy co sie wlewa płyn to wiem bo ten włąsnie odkręcał gaziarz jak wypuszczal powietrze nim. Zauważyłem jeszcze jedno dzis rano było chłodno zapodałem ogrzewanie, i jak jadę dosć szybko słabo grzeje, gdy zatrzymalem sie na swiatłach na miescie jak buchło żarem to myslalem ze się uduszę z gorąca, potem jak ruszyłem i jechałem to znow srednio letnio wiało, co to moze byc? czy to tez wina zle odpowietrzonego ukłądu?

ROBBMW, czlowieku, juz Ci pisalem, odpowietrz dobrze uklad i po problemie ... to ze dolales plyn i nic i nie odpowietrzales nic nie da - musisz odpowietrzyc dobrze uklad.


Sprawdz tez pompe wody.

ROBBMW, zrób tak jak Ci napisałem wyżej i na 100% będzie dobrze.

co z tego ,że będziesz dolewał płyn jak w układzie jest powietrze i tworzy "poduszkę"