BMW Sport

Po pierwsze nie pierd.. jak to elegancko i mądrze ująłeś.
Po drugie dyskutujemy tu w większości na temat wydechów rm motorsport (wiele osób jest tutaj nimi zainteresowanych), po czym piszesz na temat innych markowych wydechów i porównujesz tą dyskusje do 'odwiecznego dylematu bbs lm vs dare lm', więc nie dziw się, że ja i inne osoby tak to zrozumiały.
Z mojej strony także koniec.

Ja zdecydowałem się (o ile to rzeczywiście możliwe) na RM3 z dolotem 60mm. Dzień po otrzymaniu przesyłki montuje na aucie;) wtedy wrzucę też film dla porównania.

Vermilion ten wydech Akrapovic'a to chyba nie do diesla:P ?

Swoją drogą próbowałem znaleźć na youtubie jakieś filmy z 320d (e90, e46) po modyfikacji wydechu i z reguły efekty były kiepskie..
Co innego takie niepozorne 320i..

ehhhh

Do E90/E92 M3, prawde mowiac kompletnie nie ma znaczenia, ze nie do diesla, chodzilo mi raczej o zaakcentowanie, ze istenieja takze produkty duzo wyzszej jakosci.



To 320i nie ma uniwersalnego tlumika klasy RM3, tylko dedykowany wydech Kakimoto, stad tez inny efekt. To po pierwsze. Po drugie sadze, ze z 320d tez da rade zrobic cos ciekawego, wszystko rozbija sie tylko o naklady, ktore trzeba poniesc.

BMW E90 320i kakimoto Exhaust(Oliginal) & Gruppe M SUPER CLEANER Intake SOUND!!

Tak, też to przeczytałem.
Z tym akrapovic'iem to było pytanie retoryczne.

'Coś ciekawego' na pewno ale takiego efektu jak w tej 320i nie uzyska się nawet w przybliżeniu.

Jeżeli 2500zł z mg motorsportu nie robi różnicy dźwiękowej to jaki nakład da.. ?

Nie wiem, dla mnie nie porozumieniem jest kierowanie sie filmami z youtube'a

Zobacz na przykladzie Millteka




ten sam wydech, praktycznie zero podobienstwa, inny sprzet nagrywajacy, inne warunki akustyczne, itd.

Jaki naklad da? Rozlozenie calego wydechu (kolektora tez), stworzenie kilku projektow, budowa kilku prototypow, montaz, wybranie tego, ktory jest kompromisem pomiedzy brzmieniem i osiagami. 2500 zl na taka operacje to malo, oplaca sie to jedynie przy masowej produkcji. Jest cala masa rozwiazan akustycznych, ktore moga poprawic brzmienie, trzeba byloby je przetestowac i zobaczyc co jest najskuteczniejsze. Swist turbiny pozostanie.

zaczynajac od minimum 2500zl na sam tlumik

dobra to ja siepisze na tlumik 60mm z kwasowki kto jeszcze?

zapytaj ich jaka musialaby byc ilosc, zeby bylo taniej

450zł za kwasówke przelotową 60mm? Jeżeli taak to pisze się na to

to cena wyjsciowa, znajac mnie to bedzie taniej

szkoda że nie widziałem wcześniej o takiej akcji ..... ale i z tego jestem zadowolony , proszę tylko o nagranie filmiku jak chodzi na tej kwasówce jak już to zamontujecie

pan_prezes_skora, ale jaka jest różnica między tym co Wy chcecie a klasycznym RM3 ?

10mm, rm3 ma 50, my w e90 mamy 60 srednicy, no i material z ktorego to zostanie zeobione

Marks- opierdziel ten komus z e46 (e46 ma 50mm?)

średnica nie ma dla mnie znaczenia bo i tak przepływ jest lepszy niż w standardowym bo to przelot , już mi się nie opłaca zmieniać głównie robiłem to dla wyglądu i efekt osiągnięty

Mamę oszukasz, Tatę oszukasz, ale życia nie oszukasz...
Prawda jest taka, że gnojowniki zawsze będą walić frytkami, klekotać, pierdzieć i walić chmurą dymu. Taki ich urok...
Robienie w nich wydechu dla poprawy brzmienia (nie osiągów, czy wyglądu) to trochę jak polerowanie gówna. Da się, tylko po co??

I jak powiedział Vermilion - Youtube nie nadaje się do sprawdzania brzmienia czegokolwiek...
To jak zabawa, wyreguluj sobie brzmienie suwakami, a potem płacz, że kupiłeś coś, co brzmi inaczej...

heveliusz, dzięki za słuszną uwagę !

Mnie interesuje tylko poprawa wyglądu i osiągów.
I na takie coś bym się pisał.
Tylko co z gwarancją producenta przy takich przeróbkach?

Jeżeli będzie cena już 100% pewna na ten 60mm z kwasówki to dam odpowiedź;) Bo zmieniał na pewno będę Ale czy ten RM3 z dolotem 60mm czy ten z kwasówki to zależy od ceny.

napisali mi dzis, ze jesli ma byc typowo do e90, tzn uchwyty itd to trzeba podjechac autem, wtedy wykalkuluja

Kieźliny k.Olsztyna

zna ktos?

ja wolalbym z kwasowki, cena jest smieszna, a towar sporo lepszy

ja widziałem 330d e46 na całym eisennmanie ss i chodził jak V8

Po co uchwyty? Dodatkowy koszt, a kazdy Pan Zdzisio sobie z tym poradzi Zapytaj o szacunkowa cene 4-5 szt.
2 sa na bank-ty i ja. Mysle ze 2 szt. dozbieramy . Ja poczekam do konca tygodnia, bo z marcinem1341 musimy tlumik do V8 zamowic, jak nic nie wyjdzie z tego to kupuje normalny RM3



2.0 to nie 3.0 moim zdaniem nawet 2.5tds ma fajny jak na diesla dzwiek, w koncu 6 cylindrow

Chociaż byś 5000zł wydał, i tak będzie klekotał. Dzwięk można jedynie poprawić w przedziale 2000-4500rpm Dodatkowo można się pobawić w wygłuszenia pod maską, może uda się trochę go uciszyć