|
|
| Teraz jest 10 listopada 2025, 17:44 |
|
Wszystkie czasy w strefie UTC + 1 |
Moderator: Moderatorzy
  |
Strona 1 z 1 |
[ Posty: 2 ] |
|
| Autor | Wiadomość | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bmwwe36 |
|
|||||
Wiek: 40 Posty: 155 Lokalizacja: Braniewo Moje BMW: e39 523i touring Kod silnika: M52TUB25 Garaż: w trakcie budowy :) |
|
|||||
| Góra |   |
|||||
 |
||||||
| davids3 |
|
||||
Posty: 761 Lokalizacja: wml Moje BMW: 525i Kod silnika: N52b25 |
|
||||
| Góra | |
||||
|
|||||
|
|
Strona 1 z 1 |
[ Posty: 2 ] |
|
Wszystkie czasy w strefie UTC + 1 |
Kto przegląda forum |
Użytkownicy przeglądający ten dział: Google Adsense [Bot] i 66 gości |
| Nie możesz rozpoczynać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz edytować swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz dodawać załączników |
FAQ
Zaloguj
Zarejestruj
![:]](./images/smilies/splash.gif "Kwadratowy")
Masz korekcje na dwóch cylindrach, u mnie też tak jest, nie wiem od czego, po wymianie świec było tak samo, no i kwestia Adaptation value, prawie przy każdym BMW jest troche inaczej, jedni mówią , że jak za duzo na minusie to leje benzyną inni , że jest za ubogo, cieżko to wyczuć. Jak samochód chodzi dobrze to daj sobie na spokój. Pozdro