BMW Sport

Zły dział mistrzu

Poza tym to kompletna brednia.

A tak wyszło, bo sam nie wiedziałem gdzie to dać.... jak coś to przenieść....

Bo ?

Otwierając temat myślałem że chodzi o laserowe namierzanie Audi i "killowanie" ich

Proszę Cię... Naprawdę nie wiesz co to laser? Abstrachując od rzeczy oczywistych, kolejną (lecz mniej oczywistą) bzdurą jest oświetlanie czegokolwiek światłem monochromatycznym, czyli i jednej konkretnej długości fali. Światło o konkretnym kolorze odbijać się będzie tylko od przedmiotów również w tym kolorze. Dopóki za kierownicą zasiadać będą ludzie, dopóty do oświetlania będzie używane całe spektrum barw dające w rezultacie białe, gdyż tylko takie światło odbija się od wszystkiego.

Jeżeli w tych światłach coś będzie laserowego, to może jakaś wiązka do wykrywania "prostoty" drogi, aby zoptymalizować skrętną soczewkę klasycznych świateł lub coś w ten deseń. Na pewno nie do oświetlania. Ale bezmyślny dziennikarz wyrwał coś z kontekstu i resztę sobie sam wymyślił.

Czemu niby brednia??? A światła xenonowe/ledowe 20-25 lat temu w aucie to nie były brednie??? Teraz to standard
http://www.motogazeta.mojeauto.pl/Techn ... 97660.html

Bawarski koncern uważa, że światła laserowe to kolejny logiczny krok w dziedzinie technologii reflektorów. Inżynierowie BMW pracują nad technologią laserową, którą chcą dostarczyć do seryjnej produkcji w ciągu kilku lat. W BMW twierdzą, że światła laserowe mogą przyczynić się do poprawy komfortu i bezpieczeństwa oraz jednocześnie zwiększyć wydajność w kierunku oszczędzania energii i paliwa.

Światło lasera różni się bardzo od światła słonecznego oraz różnych sztucznych źródeł. Laser jest monochromatyczny, co oznacza, że wszystkie fale świetlne mają tą samą długość. Znany jest także jako "spójne" źródło światła, co oznacza, że fale mają stałą różnice fazy. Daje to możliwość produkcji prawie równoległej wiązki, która jest tysiąc razy intensywniejsza niż ta pochodząca z konwencjonalnych diod LED. Natężenie światła lasera nie stanowi żadnego ryzyka dla ludzi i zwierząt podczas korzystania z niego w samochodzie. Dzieje się tak dlatego, że światło nie jest emitowane bezpośrednio, lecz najpierw zamieniane jest tak by mogło być stosowane w ruchu drogowym. Światło jest bardzo jasne i białe a przy tym przyjazne dla oka. Wykorzystuje także niskie zużycie energii.

Diody laserowe są sto razy mniejsze od tych w technologii LED. Daje to nowe możliwości w montowaniu ich w samochodach. Inżynierowie BMW nie planują zmieniać rozmiaru świateł przednich mimo, że teoretycznie jest to możliwe. Przed projektantami stoją teraz nowe możliwości w dziedzinie wyglądu świateł przednich jak i całego nadwozia.


Nie jestem specem, ale wydaje mi się ze to będzie przyszłość Obecnie jest tak zaawansowana technika ze wszystko jest możliwe

Czekamy na kolejnych forumowych inrzynieży, może niech Zakov się wypowie.

http://www.dexigner.com/news/23717

Tu macie trochę więcej na ten temat.

Ogólnie - chcę zobaczyć jak to działa.

Laser RGB. Tak - ziemia jest okrągła.
http://c4r0.skrzynka.org/_hv/index.php? ... RGB&lang=0

Sa juz lasery zbudowane z diod RGB generujace biale swiatlo, tutaj masz przyklad



Twoje uwagi sa oczywiscie zasadne, jednak sadze, ze odpowiednie pieniadze wlozone w rozwoj tej technologii moga sie zwrocic. Ciekaw jestem bardzo jak chca rozwiazac podstawowa wade laserow w takim zastosowaniu, czyli duze skupienie wiazki.



Te artykuly bazuja na notce prasowej BMW, tu jest kopia http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=580046

dokładnie jak z ekranem na kineskopowych telewizorach jak świecił na biało to tak naprawdę świecił trzema kolorami

W artykule było napisane z naciskiem na MONOCHRMOATYCZNOŚĆ. Są lasery czerwone,i zielone (i dzięki Polakom) niebieskie; to w sumie i biały można z tego zrobić. Ok rozwiązuje to problem z odwzorowaniem kolorów przedmiotów oświetlanych przez nowe bmki.
Problem ze skupianiem lasera nie jest tak prosty w obejściu i w dodatku kompetnie bez celowy, skoro mamy całą baterię różnorakich żródeł światła, które nadają się do bezpośredniego zastosowania. Uważam, że artykuł robiony tylko po to aby zaistnieć.
Dla mnie przynajmniej sprawa jest oczywista, a rzecz o LEDach 20lat temu nie jest żadnym kontrargumentem. Podobnie jak to, że 20lat temu techniki oponiarskie były kompletnie inne od obecnych, wiem, że próba pompowania koła wodą była by bezsensu tak jak w/w laser służący do oświetlania.

Oczywiście podkreślam że istnienie lasera w lampie do celów innych niż oświetlanie drogi może mieć sens. Asystent pasów, dalmierze, skan nawierzchni etc, ale kurde nie łykajcie bajek że kropką o średnicy 5mm da się cokolwiek oświetlić!

a przez soczewkę?

Heheh też nie.
Ale tak sobie teraz myślę, to OK; są przypadki gdzie laser się nada:
- ringi
- inne światła dzienne
- kierunki
- być może przeciwmgielne tył (ewentualnie przód)
te światła mają być widoczne, ale same nie muszą oświetlać.

a teraz tam gdzie się nie nada na 100%
- mijania
- drogowe.
- cofania

lub światłowody? (wystarczy rzucić okiem do pierwszego linka aby je ujrzeć na aucie)

już widzę ten wynalazek
jeden główny laser
światłowody i klapki
klapki przymykające światłowody to światło do stopów lub kierunków

Akurat ten fragment z monochromatycznoscia, to zla interpretacja fragmentu z notki prasowej.



Tak jak wspomnialem to tylko tlumaczenie notki, pelno sie tego pojawilo

http://aktualnosci.auto-swiat.pl/1-lase ... ce-fiction
http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosc ... 89823,1718
http://motolive.pl/2011/09/laserowe-swiatla/

wszedzie zrodlo jest to same

Uzasadnieniem podawanym przez BMW jest wieksza wydajnosc swiatla laserowego nad LED, nie komentuje nawet informacji znajdujacych sie w notce, bo sa podane w zbyt okrojony sposob i nic z tego nie wynika.



Z gory nie skreslam tego co chca zrobic, moze maja na to jakis pomysl, zmienie swoje sceptyczne podejscie gdy zobacze jakies rezultaty, z notki BMW tak jak z artykulow nic nie wynika, nie twierdze jednak, ze jest to niemozliwe.



Laser mozna rozproszyc soczewka, tak dziala np. dazzler



urzadzenie do "oslepiania" ludzi i elektroniki.



Akurat jezeli chodzi Ci o ringi na tym zdjeciu, to sa zrealizowane dokladnie w ten sam sposob jak to



bez zadnej rewolucji, diody podswietlaja kawalek plastiku



Brzmi nieracjonalnie, drogo i awaryjnie, tansze od mechanicznych rozwiazan, beda elektroniczne, nie ma sensu budowac czegos takiego.

Światłowody. Piszcie dalej.

Uzyskany strumień białego światła z 3 diód wpuszczasz w 1 warstwę światłowodową która ma być reflektorem (weź kwadrat z np plexi, zaświeć weń laser pointerem po krawędzi, zobaczysz o co mniej więcej chodzi), pod nią lustro, soczewka i pozamiatane.
Najprostsze co mi do głowy przyszło, jak to rozproszyć na równomiernej przestrzeni.

Ciekawe jak oni to zrobią, pewnie mają jakiś myk który pozwoli oszczędzić energię w stosunku do ledów i uzyskać bardziej jednorodne światło. Nie wiem - zobaczymy co im tam wyjdzie.

A jaki jest cel rozwijania żródeł światła w reflektorach ?
Jaki jest kres tego, co można uzyskać?