BMW Sport

szukal bym wiekszego intercoolera, wydajniejszych wtryskow np od 535d, no i wiadomo program

Myślę że ten samochód to czysta seria, w 330D nie ma problemu w uzyskaniu takiej mocy.

Z 330D 184km 390nm robi się program na 240km 500nm Ogólny przyrost to:56km i 110nm

Z 320D 150km 330nm robi się program na 205km i 410nm Ogólny przyrost to: 55km i 80nm

Te parametry uzyskujemy oczywiście w serii.

205KM ?!
Zwariowałeś? Pokaż wykres....
Masters z tego co mówił to po tym jak jednemu M47N wyszły korby bokiem na autobahnie po takim programie kategorycznie nie poleca bawić się >200KM w tym silniku.

56 koni to nie 80..

Ale ten silnik co masz nie różni się niczym od tego 150KM poza tym że ma 2 cylindry więcej ! Twój silnik jest na takim wyżyłowaniu co 2.0D 150KM z mocą 186KM i o wiele niższym momentem! Rozumiesz?

jnx, korbowody wyszły mi bokiem w seryjnym sprinterze 105ps i co ? Z 4 cylindrowych silników VW widziałeś co robią?




W to nie wierze, że sam program...

deejeys, chodzi ogólnie że olej się zagotował.. To zależy który 4 cylindrowiec... wiedz że dół silnika afn wytrzymuje do 180KM, później trzeba z AWX'a czy AVF'a pocisnąć.. o 4 cylindrowych silnikach vw mogę z Tobą porozmawiać ale nie w tym temacie

Tu przykład niecałych 200km i 400+Nm


Jak chcesz zobaczyć powyżej 200km to zaczekaj z 2 tygodnie aż poprawię program, ewentualnie poszukaj tematu użytkownika
ROGER-NYSA, tam było 204km z tego co pamiętam i 400+Nm, dodatkową ciekawostką jest to że samochód jeździ od tamtego roku do tej pory bez żadnych usterek

Nadal nie widzę 205KM.

205km raczej nie możliwe w 320d 150km nawet jak się da to szybko padnie turbo

piotrek200411, dokładnie tak jak piszą chłopaki - może i to turbo nadmucha te 205ps ale na krótką metę, tak jak zresztą roger to napisał gdzieś na forum, to od e90 nadmucha więcej, mniej się wysilając - czyli tam gdzie to od e46 się kończy e90 jeszcze "lekko" chodzi.

VW mnie nie kręcą, ale trochę podglądałem ich tematy i zazdroszczę możliwości (wiele podobnych silników, jest z czego przekładać graty) A olej się zagotował - więc powodem nie był mocny program a jego nie umiejętne używanie. Dlaczego silniki diesla mają tą rezerwę mocy? Właśnie po to, żeby producent nie odpowiadał za takie ekscesy.

Haha
Od teraz Masters na szybie będzie naklejał : Jazda powyżej 200km/h - do 30min.

Panowie zapewniam was że e46 320d m47n na seryjnym gracie ,bez pierwszego kata i zdrową przepływką robi ponad 200 ps.
Inną historią jest że w wysokich partiach obrotów brakuje powietrza i zaczyna przydymiać.
W mojej galerii można się zorientować kiedy i przy jakim przebiegu robiłem program ... Trochę czasu minęło i kilometrów uciekło.
Lubie pocisnąć .... Nie mam żadnych objawów kończących się wtryskiwaczy turbiny czy sprzęgła.

Jak coś padnie dam znać , czekam z niecierpliwością na śmierć turbiny , w planach tak jak pisałem ta od m47tu2 i się nie mogę doczekać jak na złość.

Pozdrawiam Krzysiek

Czekam na to samo co Ty.

To dlaczego silniki od e90 163/177ps robią na max 205ps/430Nm ? bo później już jest nie bezpiecznie , śmiało migli by na 240koni robić skoro w starej jednostce można te 205ps... trochę to dziwne zwłaszcza że silniki od e90 są bardziej podatne na chip niż te z e46 , Znajomy powiedział mi że wszystkie robione na powyżej 215ps 320d e90 to po prostu błędy hamowni a zadowolenie klienta i żeby przyjechać do niego na hamowanie to nie wyskoczy więcej jak ~~205ps , są wyjątki ale tam już jest więcej zrobione niż tylko program Pozdrawiam

jnx, no faktycznie bardzo zabawne, uśmiałem się do łez. Chłodnica oleju zapewne wg Ciebie służy do smażenia frytek?

Mój znajomy Michał z Pabianic (chiptunning.com.pl) również mi to powiedział. Przerobił kilkadziesiąt tych silników i powiedział że poprostu więcej się nie robi. A temat gratisów w serii by uzyskać "lepszy" wynik to już inna bajka.. Krzysiek przy ciśnieniu 2,5 bara miał 192KM i bardzo wysoki moment ja za nicholery u siebie tego uzyskac nie moge (przy jego wartościach) U mnie turbo dmucha 2.6bara i cr 1600.. Więc o co kaman skoro mam auto w super kondycji? Ludzie na Youtube wpisywali różne moce po chipie m47n i jakoś żaden z nich nie miał lepszej elastyczności od 80 do 120km/h od mojej i lepszego czasu do setki wszystkie podobne czasy 7.5s-7.7s do setki.. Zdziwieni? przecież 200KM powinno oblatywać moje auto z palcem w dupce...



Nie no swoją wiedzą przewyższasz z pewnością Mastersa, GoodHope, Rogala i innych tunerów którzy przerobili tyle 320d co na oczy nie widziałeś Zanim coś napiszesz to proszę popytaj, troche ludzi ze środowiska..

jnx, nie mam zamiaru się tu mierzyć na wiedzę (ale to ty tu więcej kozaczysz), ale wg mnie nie bez powodu im większa moc tym więcej parametrów należy kontrolować. Seryjny silnik - ma chodzić, ma być idiotoodporny. Im większa moc tym niebezpieczniej. Wystarczy spojżeć na projekty uturbionych jednostek - co jest podstawą ? Podstawowe kontrolki/wskaźniki obowiązkowo.





ta, szkoda, że na drogach jest ich jak grzybów po deszczu

Panowie a kto powie jakie mocniejsze turbo zamontować w e46 330D (184km) żeby więcej z silnika (bezpiecznie) wycisnąć niż 230HP?
I ile można wycisnąć na samej turbinie żeby było dla silnika bezpiecznie?