BMW Sport

Wiec tak, silnik M54B22, zagazowany...ostatnio taki blad mi wyskoczyl

227 Lambda control tolerance Bank 1

Deviation rich, sporadic error, czasami wysakuje mi to samo dla banku 2giego...

Co to oznacza dokladnie??
Ma to duze znaczenie w przypadku gdy samochod chodzi na gazie??

Dziekuje za jakies wskazowki...

Nikt nie pomoze...

Dzisiaj po regulacji gazu wywalilo mi blad 2ch sond regulacyjnych...oplaca sie kupowac jakies zamienniki, czy kupic oryginalna uzywke?

Te błędy może powodować zły skład mieszanki, lewe powietrze itp. Uszkodzenie sond w ostateczności.

Kurde, na poczatku bledow nie bylo, pokasowalem w INPIE, porobilem adpatacje i znikaly...teeraz coraz czesciej...w live data, sondy przed katem maja bardzo slabe wartosci... jedna ma 0,01 druga 0,05 v, czyli raczej trupy...sondy monitorujace maja wartosci od 0,41-0,46 do 0,85-0,87 i caly czas chodza...a te pierwsze stoja...w dlaszych obserwacjach live data lambda integrators czy jak to tam sie zowie sa obydiwe na -28...a przedzialka zielona jest od -10 do 10...

Na youtubie znajdziesz dziesiątki filmów z instrukcjami jak sprawdzić sondy,
więc lepiej najpierw je sprawdź a później wymieniaj.
Sondy nie są wieczne, ale z tego co widzę to ludzie najcząściej wymieniają je niepotrzebnie.
Jeśli nie żal Ci 800zl to wymień - nie zaszkodzi...
Twoje odczyty są całkowicie poza zakresem, więc podejdź do tego poważnie.
Sony przed katem powinny oscylować wokół 0,45V - najlepiej jeśli średnia pomiędzy min. i maks.
jest właśnie taka.
Za katem optymalne napięcie to 0,8V - nie powinno się wiele różnić,
ale te sondy monitorują tylko stan katalizatora.
Pamiętaj, że sondy są tylko po to aby redukować szkodliwość spalin.

Ma znaczenie, u mnie ciągle jest błąd sondy przez gaz, pozatym masz w opisie błędu 'sporadic error' więc nie jest to raczej usterka permanentna a sporadyczna, występuje chwilowo. A Lambda control tolerance Bank 1 wg mnie znaczy regulacja lambda przed katem poza zakresem.

a jeśli juz chcesz kupiowac sondy to tylko ori najlepiej NTK dedykowane bo inne będą mieć złe wskazania (przerabiałem w e39)

I tak wlasnie jest...gorzej z tymi przed katalizatorem...ale czy te sondy regulujace nie beda mialy znaczenia w przypadku wolnych obrotow, drgan na biegu jalowych i wiekszego spalania?

Nie prawda
Wyjaśnienia w innym temacie.

Tutaj masz problem z instalacją LPG, sondy raczej sprawne.
Pomijając nędzne wtryskiwacze ważne jest jak podano gaz w kolektor.
Według twojego opisu Ten co montował to LPG "dał dobrze ciała", popełniając większość możliwych błędów związanych z montażem instalacji gazowej w takim silniku.
Wyczyść adaptacje, pojeździj tylko na PB, a problem ustąpi. Wrócisz do LPG i lampka MIL pięknie zabłyśnie na desce (lub pojawią się znajome kody DTC)

Pierdziele...zawsze musze sie wpierdzielic w gaz z "dupy" ehhhhh...

Kisiel masz tu wyjaśnienie tych adaptacji i jakie wartości powinny mieć:

Źle ustawiony lub założony gaz.

Kurde, byle wczoraj u gazownikow, jezdzil ze mna z kompem podbpietym...i ustawial wszystko, mowil ze jest ok...ehhh, moze wymienic te sondy na poczatek, 2 przed katem...
fixxxer, sluchaj no ja mam wartosci lambdaintegrators mam na 28 jedna i druga strone, wczesniej jak nie bylo bledu sond mozna powiedziec, ze ladnie chodzily w zielonej przedzialce...a teraz dupa

Wywalisz kasę na sondy i wymianę i tyle, pojeździć na Pb z podpiętą INPĄ po resecie adaptacji.
Stawiam na to, że będzie wszystko OK, przeważnie tak jest. Wtedy zostanie do poprawy dalej gaz.

Zmienisz sondy, wywalisz 800zł, powiedzą ci żebyś zmienił cewki i świece, wsadzisz znowu kasę, powiedzą że to czujnik walka rozrządu... a problem leży caly czas w nieustawionym, źle założonym lub na słabych komponentach gazie.

lambdaintegrators powinny mieścić się w zakresie od -10 do +10, kolejne adaptacje additive od -0,2 do +0,2, a multiplicative -2 do +2.
28 to strasznie rozjechany gaz (pewnie na wolnych obrotach?)

dokladnie...
Ehmm, czyli co na noc sciagnac kleme??Pojezdzic na benzynie i obserwowac?
Podpiac sie pod inpe sprawdzic wszystko i dalej z gazem dzialac?

Skoro masz INPA to masz zakładkę adaptations i tam możesz skasować wszystkie adaptacje (rób to na wyłączonym silniku). Później kilkadziesiąt km na Pb, zrzuty ekranu na wolnych obrotach wszystkich parametrów i wklejasz na forum do analizy

Tak tez zrobie...dziekoje wszsytkim poki co