BMW Sport

Witam. Coś nie dobrego się dzieje z moim samochodem. Jadąc rano z pracy, gdy puściłem kierownice na prostym odcinku zauważyłem, że zaczyna mi latać kierownica w lewo i wprawo. Są to delikatne bardzo szybkie ruchy jakby telepało ta kierownicą. Wcześniej miałem coś podobnego ale przy hamowaniu. Tyle, ze bardziej to były wibracje na kierownicy a nie latanie jej w lewo i w prawo. Gdy działo się tak przy hamowaniu pomyślałem, że może to normalne, bo podobnie chrobotał hamulec w momencie, gdy działał ABS. Wiec jakoś się tym specjalnie nie przejmowałem. Natomiast to co dzieje sie teraz, dało mi do myślenia. Co to może być ? Dlaczego podczas jazdy na wprost, gdy puszczam kierownice zaczęło mi telepać kierownica ? Prosze o pomoc, bo nie wiem co sie dzieje...

Kolego jest cała masa tematów na ten temat, wystarczy tylko wpisać w szukajce telepanie kierownicy, drżenie kierownicy. A przyczyn tego może być wiele. Może odkleił sie odważnik od felgi, może oponę gdzieś wybuliło, może felga krzywa, może zawias nie teges.....

u mnie były podobne objawy,moja usterka to zacisnięty zacisk hamulcowy na 1 kole,najlepiej sprawdź podnosząc auto do góry na lewarku,jeżeli któreś się kręci z oporem to napewno to:)

Tak tyle , że mój problem jest trochę inny niż wszystkie. Te problemy które opisują inni koledzy wynikają z luzów w układzie kierowniczym lub wybitych wahaczy. Ja ostatnio miałem robiony przegląd i nie ma żadnych luzów wahacze i sworznie są całe.



A tu by to się zgadzało, bo widzisz ostatnio mechanik wymieniał mi klocki hamulcowe i może zrobił coś nie tak

Tak tyle , że mój problem jest trochę inny niż wszystkie. Te problemy które opisują inni koledzy wynikają z luzów w układzie kierowniczym lub wybitych wahaczy. Ja ostatnio miałem robiony przegląd i nie ma żadnych luzów wahacze i sworznie są całe.

i w tych wielu roznych przypadkach jest dosc czesto napisane ze nie kazda diagnostyka nie jest w stanie wykryc luzow w zawieszeniu ktore moga powodowac wlasnie taki efekt jak u Ciebie najlepiej zaczac od zewnatrz i sprawdzac po koleji czyli opony kola tarcze zaciski zawieszenie uklad kier.

Sprawdź ciśnienie w kołach, czy opony nie mają "guzów" i czy masz proste felgi.
Mi tak się działo jak miałem w starym Volvie krzywą felgę.

Jak będę miał trochę czasu to sprawdzę co i jak... A powodem takiego zachowania mogły by być pocięte opony od środka ?

Stawiam na zapieczony zacisk, przerabiam to samo i chwilowo popukałem w niego i odpuścił. Drżenie kierownicy też. Nie na długo to pomoże więc trzeba zregenerować zacisk.