"Oddział BMW M chce stworzyć własne auto"

Gumiś

GP-T1000 napisał(a):

Nie potrafili zrobić nowego silnika do M5, a chcą się za cale auto brać...

Wypowiedz niemal godna autora tematu :rotfl:

Zakov

GP-T1000 napisał(a):

Nie potrafili zrobić nowego silnika do M5, a chcą się za cale auto brać...

Kto Ci tak powiedział? :zdziwko:

Gumiś napisał(a):

Wypowiedz niemal godna autora tematu

Bardzo mi miło i dziękuje za uznanie, a jak coś nie pasi to w tył zwrot i szukaj zwady gdzie indziej

GP-T1000

Gumiś napisał(a):

GP-T1000 napisał(a):

Nie potrafili zrobić nowego silnika do M5, a chcą się za cale auto brać...

Wypowiedz niemal godna autora tematu :rotfl:

A ty co chcesz przez to powiedzieć?

Zakov napisał(a):

GP-T1000 napisał(a):

Nie potrafili zrobić nowego silnika do M5, a chcą się za cale auto brać...

Kto Ci tak powiedział? :zdziwko:

Nikt czytam dane nt silnika.
pojemność 4,395 twin turbo nie brzmi podobnie?
V8 i V10 powstały specjalnie pod M5 i potem były przenoszone do Z8 i M6, a tutaj silnik z 550i zmodyfikowany i wskoczył do X5M i jeszcze trochę zmodyfikowany i mamy "nowy" wspaniały silnik w M5 z opcja start-stop

piotrek200411

valdorane napisał(a):

piotrek200411 napisał(a):

A BMW będzie miało 1.6 V12 -3 gary, 3 turbiny 250KM . Niestety BMW produkuje coraz gorsze samochody, 3 cylindrowe BMW nigdy nie kupię więc ostatni wypust BMW kończy się w 2012r.Spadnie im sprzedaż to może zmądrzeją i powrócą do tego co było.

I mówi to ten, który jeździ 4 cylindrowym dieslem.

Mówi to ten co jeździ starą benzyna :kwasny:

4 cylindrowy diesel to jednak różnica,zawsze to 1 gar więcej, nie kupiłem benzyny bo po prostu nie było nic ciekawego w rozsądnych pieniądzach, szukałem przez 2 tygodnie 330i ale to tak jak trafić w totka i padło na klekota.
Skoro uważasz że 2.0D to zły silnik to wytłumacz mi dlaczego 1/2 samochodów z forum to E46 320D ?

Wszystkie BMW muszą mieć pod maską minimum 6 garów? Wydaje mi się że raczej nie :zly:

Zakov

GP-T1000 napisał(a):

pojemność 4,395 twin turbo nie brzmi podobnie?
V8 i V10 powstały specjalnie pod M5 i potem były przenoszone do Z8 i M6, a tutaj silnik z 550i zmodyfikowany i wskoczył do X5M i jeszcze trochę zmodyfikowany i mamy "nowy" wspaniały silnik w M5 z opcja start-stop

Tylko, że to nie kwestia zdolności twórczych działu "M", a raczej obecnych trendów w motoryzacji.

valdorane · **Posty:** 3826

piotrek200411 napisał(a):

Mówi to ten co jeździ starą benzyna

Paliwożerną w dodatku.

piotrek200411 napisał(a):

4 cylindrowy diesel to jednak różnica,zawsze to 1 gar więcej,

Tłumaczenie typu "człowiek bez ręki też może grać w bilard".

piotrek200411 napisał(a):

Wszystkie BMW muszą mieć pod maską minimum 6 garów? Wydaje mi się że raczej nie

Nie muszą mieć, ale nie sieję hipokryzji, twierdząc, że R3 jest złe.

GP-T1000

Zakov napisał(a):

Tylko, że to nie kwestia zdolności twórczych działu "M", a raczej obecnych trendów w motoryzacji.

Ja nie twierdzę że oni nie mają zdolności twórczych, tylko jakie auto stworzą wg obecnych trendów motoryzacji.

MAJSU

piotrek200411 napisał(a):

Skoro uważasz że 2.0D to zły silnik to wytłumacz mi dlaczego 1/2 samochodów z forum to E46 320D ?

Bo to najtańsza wersja a my żyjemy w Polsce ? Nieeee 2.0D jest takie z.ajebiste !!! Każdy chce mieć dizla ! :rotfl:

M3 to dopiero muszą być hu..... prawie w ogóle ich na forum niema :looka:

W ogóle świetnego wyboru dokonałeś, kupić 2.0D zamiast 330i :razz:

piotrek200411 napisał(a):

Wszystkie BMW muszą mieć pod maską minimum 6 garów? Wydaje mi się że raczej nie :zly:

Nie, M3 E30 nie musi i niema wiochy.

trollu

piotrek200411 napisał(a):

1.6 V12 -3 gary

pawelek · **Posty:** 620 **Lokalizacja:** Dębica

trollu napisał(a):

No co. Technika idzie do przodu :hyhy:

Pewnie kolejne 9 garów jest wirtualne, albo elektroniczne :hyhy:

mani210

BMW bedzie produkować auta "małolitrażowe" z tego względu, ze osób kupujacych duże będzyny jest znacznie mniej niż tych które kupią małego diesla czy benzynę

Wystarczy spojrzec na ilość sprzedanych e36 e46 gdzie w e36 to małe benzyny po 1.6 i 1.8 a e46 to kupa aut z 2.0D.
Fakt właścicieli aut z logo ///M czy tych co płacą więcej za auta z "dużym" motorem to może boleć albo i nawet uwłaczać. Tylko co to obchodzi koncern? Oni chcą zarobić więc będą produkować takie auta na które jest zapotrzebowanie

BMW to nie np. ferrari, które produkuje tylko sportowe auta więc skąd to ciśnienie ?

GP-T1000

mani210 napisał(a):

BMW to nie np. ferrari, które produkuje tylko sportowe auta więc skąd to ciśnienie ?

Ale BMW to też nie fiat żeby produkować małolitrażowe auta z silnikami do kosiarek.
Myślisz, że zwolenników Jaguara czy teraz Porsche nie oburzył diesel w gamie silników?
Zawsze to co najtańsze najlepiej się sprzedaje w każdej dziedzinie.

renoraines · **Posty:** 16007

GP-T1000 napisał(a):

mani210 napisał(a):

BMW to nie np. ferrari, które produkuje tylko sportowe auta więc skąd to ciśnienie ?

Ale BMW to też nie fiat żeby produkować małolitrażowe auta z silnikami do kosiarek.
Myślisz, że zwolenników Jaguara czy teraz Porsche nie oburzył diesel w gamie silników?
Zawsze to co najtańsze najlepiej się sprzedaje w każdej dziedzinie.

Ford pojechał po bandzie z 1.0 w fokusie http://moto.pl/MotoPL/1,88389,10286004, ... Boost.html

Cytuj:

Ford obiecuje, że Focus 1.0 EcoBoost będzie zaspokajać się średnio poniżej 5,1 l paliwa na każde 100 km.

Byczus · **Wiek:** 34 **Posty:** 4264 **Lokalizacja:** Poznań

GP-T1000 napisał(a):

mani210 napisał(a):

BMW to nie np. ferrari, które produkuje tylko sportowe auta więc skąd to ciśnienie ?

Ale BMW to też nie fiat żeby produkować małolitrażowe auta z silnikami do kosiarek.
Myślisz, że zwolenników Jaguara czy teraz Porsche nie oburzył diesel w gamie silników?
Zawsze to co najtańsze najlepiej się sprzedaje w każdej dziedzinie.

ale 3 cylindrówki to nie koniec całej gamy silników więc ocb? :zdziwko:

Septua · **Posty:** 1220

Cytuj:

Ale BMW to też nie fiat żeby produkować małolitrażowe auta z silnikami do kosiarek.

Powiedział ten co miał 1.9 w coupe :rotfl:

Zakov

Możecie zaprzestać żałosnych wywodów na temat tego jaki kto ma silnik? To, że ktoś porusza się 2L dieslem nie oznacza, że nie może lubić 3L 6-stek i sądzić, że R3 to sprzęt ogrodowy :mur:

pawelek · **Posty:** 620 **Lokalizacja:** Dębica

Cytuj:

Fakt właścicieli aut z logo ///M czy tych co płacą więcej za auta z "dużym" motorem to może boleć albo i nawet uwłaczać. Tylko co to obchodzi koncern? Oni chcą zarobić więc będą produkować takie auta na które jest zapotrzebowanie

BMW to nie np. ferrari, które produkuje tylko sportowe auta więc skąd to ciśnienie ?

Idąc takim tokiem rozumowania, M-ek dawno by nie było.

valdorane · **Posty:** 3826

Zakov, a znasz słowo HIPOKRYZJA?

Zakov

Dobra, już się nie wtrącam

I tak od dawna wiadomo, że właściciele "małolitrażowych" BMW mają na tym forum do powiedzenia tyle co żyd za okupacji...

Benyy · **Wiek:** 38 **Posty:** 7257 **Kod silnika:** BCY+

Zakov napisał(a):

Dobra, już się nie wtrącam

I tak od dawna wiadomo, że właściciele "małolitrażowych" BMW mają na tym forum do powiedzenia tyle co żyd za okupacji...

Dobrze, że na mydło nie pójdą, bo pedały na tym forum by sam admin mydlił.

BMW Sport

"Oddział BMW M chce stworzyć własne auto"

Kto przegląda forum