BMW Sport

Panowie, mam taki problem ze pekło mi dzis górne wyjscie do węża przy chlodnicy, z niczego jade nagle patrze ze lekko sie para z maski wydostaje otwieram a tam plyn scieka... no zagladam a tam pekniety ten krociec do ktorego przylaczony jest górny waz.

Duzo roboty jest z wyciagnieciem tej chlodnicy?

Pacjent to 523i po 09/98 roku. zastanawiam sie czy wyciagac to i spawac u jakiegos majstra do spawania plastiku czy odrazu zamawiac jakas chlodnice. i co do chlodnic to w polcarze maja jakies takie po 260 zl jak to sie ma jest sens to zakladac?

Pekniecie jest mniejwiecej jak czerwona kreska oznaczona na zdjeciu

ja w poprzednim bmw miałem z polcaru i powiem że dawała radę pomimo że to zamiennik, do mojej obecnj e39 chłodnica nissena kosztuje ok 500. o spawaniu zapomnij ja też dałem do spawania ale tam jest jakiś dziwny plastik i koleś powiedział że i tak puści

ja do e34 kupiłem 2 lata temu zamiennik no name za 250zł. gość dawał co prawda gwarancje rok i paragon ale wiadomo że to chińczyk. do tej pory jest idealnie - żadnego wycieku, żadnego grzania się. a powód wymiany był taki jak u Ciebie - pęknięty króciec.

co do samej wymiany to nie wiem jak w e39 ale nie sądzę aby filozofia się zmieniła jakoś względem e34. do wymiany potrzeba tylko śrubokręta do odkręcenia cybantów i odczepienia spinek.

Ja w e36 kupiłem mowy zamiennik i był super Jakby padła w e39 tez bym kupił nowy zamiennik
Nie spawaj, pojedziesz gdzieś w dalsza trasę i znowu odmówi posłuszeństwa...

Jak chcesz to mam te plastikowe boki chlodnicy,zamiast spawanie mozna to wymienic.

spider, mozna to wymienic? a chociaz takie wmiare pewne to bedzie po wymianie czy moze cieknac? jutro zabiore sie za wyciaganie starej chlodnicy i zobacze jak sprawa wyglada i wtedy jakas decyzja.

Ewentualnie ile byc wolal za ten plastik z wysylka (napisz na PW)

Bez przesady da się to spawać. Na upartego możesz to sobie nawet sam skleić klejem dwuskładnikowym. Osobiście wolałbym jednak kupić nowy zamiennik.

chlodnica wyjeta, spawac nie bede bo calkowicie ujamal sie ten kruciec... strasznie kruchy ten plastik. wyciagniecie zajelo mi jakas godzinke czyli nie tak zle. przy okazji warto wymienic paski jesli tego wymagaja tak jak np u mnie. teraz czekam na paski, chlodnice, montaz i nieszczesne odpowietrzanie.

Ma ktos jakies dobre porady albo sprawdzony sposob na skuteczne odpowietrzenie?

wlewasz, odpalasz, wlewasz dalej póki znika ze zbiorniczka, odkręcasz odpowietrznik czekasz az zacznie wylewać wode zakrecasz.

mnie odpowietrzanie nigdy nie zajęło więcej niź 3min

Ja bym bral nissens, behr chyba robil na 1. montaz, wiec tez moszna poszukac. Co do chinczykow, to obawialbym sie za malej wydajnosci. W zime to bedzie ok, ale jak zawiedzie w pelnym sloncu w korku to kicha. Co do wymiany samych plastikowych elementow to z tego co wiem w 90% konczy sie to niepowodzeniem. Osobiscie bym odpuscil i wydal 500zl na chlodnice. To nie duzo w porownaniu do innych marek

Dupa w kratki Jak Ci kiedyś pęknie chłodnica to sobie sklej, kup nawet najdroższy klej nawet niech będzie od wysokiej temperatury itp itd...-gwarantuje ze dłużnej jak 7 dni nie wytrzyma, a sączyć się będzie po 1-2 dniach

@ded ja właśnie mam jakąś podróbe tak jak pisałem i długie stanie w korku przy +34 stopniach nie zrobiło na temperaturze żadnego wrażenia. wiadomo że to nie reguła ale moja chłodnica działa idealnie a kosztowała 250zł

Tylko sie cieszyc, ale ja obserwuje czesto taki scenariusz:

Visco juz dawno nie robi wichury pod maska
Wentylator klimy zatrzymal sie przez odklejone magnesy lub spalona opornice
Pompa wody wymieniana kiedystam przez porzpedniego wlasciciela na model z plastikowymi lopatkami
Do tego wrzucasz chlodnice watpliwej jakosci, teraz wszystko polaczyc podgrzac i lekko przekatowac- wymiana uszczelki pod glowica to ta tansza opcja naprawy

Ostatnio tez podejrzewalem nieszczelnosc chlodnicy w mojej beemce. Bralem pod uwage jedna z w/w firm i zakup nowki.

nissens to koszt ok 460 zł przynajmniej w toronto bo wczoraj dzwoniłem

no tu akurat masz rację ded. u mnie kiedy potrzeba wiskoza zapina tak że na samym jej śmigle bym jechał do przodu bez wrzucania biegów

wiadomo - układ chłodzenia ma kilka punktów (które wymieniłeś) i muszą być sprawne.

Te chłodnice,moja cieknie przy zbiorniczku nadole.Też mnie wymiana czeka.

może wystarczy wymienić uszczelkę tu masz schemat http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=17&fg=05

Dokładnie w tym mjejscu gdzie jest uszczelka nr3.Dzięki za schemat zajme się tym jak najszybciej.