BMW Sport

Witam szanownych forumowiczów .
To mój pierwszy post więc proszę o wyrozumiałość.
Śledzę forum od dłuższego czasu ,lecz nie znalazłem konkretnej odpowiedzi na przypadłość mojego 330d rok 2002 M57.

Rano podczas odpalenia silnika po 2 minutach pracy odgłos autka przechodzi w głuchy stukot a z rury wydobywa się biały dym (można to bardziej porównać z parą).
Czytająć wiele wątków na temat dymienia sam już nie wiem co o tym sądzić.
Moje podejrzenie pada na katalizator. Dymienie ustępuje po nagrzaniu silnika , podczas jazdy pedał do spodu i jest ok nie dymi.
Odczułem też delikatny spadek mocy i turbo załcza się około 2000 - 2500 obr.
Zaraz po zakupie przeprowadziłem wszystkie niezbędne operacje

-wymiana oleju, płynów , filtrów
-wymiana odmy
-czyszczenie AGR
-czyszczenie kolektora
-usunąłem klapki zawirowań
-wymiana układu pasowego ,paski rolki napinacze

na wolnych obrotach autko zmienia rytm pracy (nie zauważyłem falowania wskazówki obrotomierza) tak jakby się przytykało i odtykało po chwili.

Proszę o pomoc może ktoś miał takie objawy

Zaczerpnąłem języka u znajomego tłumikarza , chętnie przeprowadzi operację usunięcia katalizatorów.w ich miejsce chce mi wstawić tłumik przelotowy.

Mam obawy co do poprawności tak zmodyfikowanego układu.

Proszę o doradę w tej kwestii co powinienem wstawić zamiast katów.

po 1sze sie przywitaj w odpowiednim temacie, troche kultury nie zaszkodzi

po 2gie >> viewtopic.php?f=1&t=105887

Jak widać ten temat powstał wtym samym czasi w jakim ja zakładałem swój.

Nie porusza on do końca wszystkich spraw o które miałem śmiałość zapytać.

Sprawdz sklad spalin na stacji diagnostycznej, to sie dowiesz czy katy zywe. Ja bym bez potrzeby nie wymienial.

Tak też uczynię.
W tej sytuacji rozwinę temat po djagnostyce.
Też jestem daleki od usuwania katów , a tłumikarzom troszkę nie wierzę bo proponują mi odkup katalizatorów więc jest to pewnie dla nich dobry zarobek.

dejwids, podjedź do lepiej ogarniętego mechanika i niech sprawdzi zawartość CO2 w ukł. chłodzenia