BMW Sport

Witam wszystkich.

Niedawno zakupilem sobie dodatkowy egzemplarz E39, jest nim 540 4.4 automat.
Natomiast chce przelozyc skrzynie manualna z mojej drugiej E39 - oczywiscie posiadam wszystko co trzeba, od komputerow i sprzegiel po kola zamachowe itd. itp. (poprostu mam cale auto do swappa innymi slowy) wiec jesli chodzi o sprawy mechaniczne i przekladanie to one nie stanowia zadnego problemu.

Pytanie odnosnie elektryki - gdzie bedzie problem?

- naczytalem sie w cholere o mostkowaniu, rozlaczaniu, cieciu ? - jak to z tym jest?
- lub o ustawieniu pozycjonera w pozycje P i schowaniu go gdzies pod tunelem - ?

Mam nadzieje ze uzyskam tutaj jakas podpowiedz Czytajac rozne inne fora, odrazu zaznaczam ze WIEM ze sie da - tylko chce wiedziec JAK - i niechcialbym wiec widziec komentarzu typu ''kup se lepiej oryginalnego manuala'', ''za duzy koszt'' czy cos w tym stylu - uparlem sie i zrobie, tylko chce wiedziec jaka czeka mnie droga i dowiedziec sie czegos dobrego/jakas wskazowke od kogos kto wie lub ma doswiadczenie w tego typu sprawie.

Dziekuje z gory.

masz skrzynke mam nadzieje od V8 /?? w 4,4 powinna być 6cio biegowa.

Tak mam skrzynie od V8, w 4.4 niepowinna byc 6cio biegowa, 5cio biegowa takze daje rade

Użyj szukajki bo było nie raz

Nie do konca daje rade, szczegolnie jesli jezdzisz po trasie. Znajomy zeswapowal swoja 535i w manualu 5b na 4.4 niedawno i teraz na gwalt szuka skrzyni 6-tki.

ja swapowałem e38 740 i e34 540 na manuale i zapodałem wszystko od 3,0.wiem że daje rade po odpowiednim dobraniu dyfra.VR4 nie pisz że w 4.4 nie powinna być jak powinna właśnie być,no chyba że jesteś mądrzejszy od inżynierów z BMW

Zle mnie zrozumiales, chodzi mi bardziej oto ze 4.4 nie musi byc 6 biegowa - moze byc rownierz 5 biegowa i tez daje rade

Kumpel z Józefowa wrzucił do E30 V8 i skrzynkę od diesla

Jak możesz daj filmik jak to śmiga